Tuomas kirjoitti:
Hauskaa että osat hajoilee seisonnassakin
No oli siitä anturin johdosta kuori rispaantunut sen verran ajan saatossa, että anturi itse saatoikin olla ehjä, mutta piuha vaan poikki. Yhtä kaikki, ei se maksanut _vaan_ kuin 75 euroa... Koko korjaamolasku oli 118 euroa ja hilut päälle. Työ sisälsi ajoituksen tarkistuksen / säädön, hihnan kiristyksen, anturin ja sen vaihdon. Sopuhinta minun mielestäni siitä, että värkki pelaa. Ei ainakaan tarvi sitten polttaa sitä
Oli kyllä hymy herkässä, kun vuoden tauon jälkeen pääsi ajamaan tuolla! Vaikka ei kierroksia yli 4000 rpm uskaltanutkaan nostaa, niin PERKELE SE VETÄÄ KUIN PIRU!!! Ainakin kun on taas Corsaan tottunut... Tuntuu vaan tuolla koneella nopeusrajotukset tulevan yllättävän nopeasti vastaan. Teki vain mieli painaa kaasu pohjaan ja katsoa kuinka pitkälle se jaksaa vetää, se nimittäin jaksaa ja jaksaa. Yli 4000 rpm se ilo vasta nimittäin alkaakin...
