omega a:n tekniikan vaihto.

Viesti Kirjoittaja **Apple3000i** » 08 Tammi 2007, 12:54

kuten muutkin on sanonu niin kannattaa ostaa vaan se 3 litranen koska ne ei oo niin kovin kalliita... ja saattaa saada jopa alle torihintojen jostain..

itelläni oli 2 litranen omppu ja ajattelin samaa joskus et olis tekniikan vaihtanu mut tosissaan helpommaks tulee ostaa se 3000 omppu valmiina.. nyt mul on 3000 12v omppu... ja on tosi hyvä... vaikka tää mun 3000 omppu on rakennettu 2 litrasesta 3 litraseks joskus 7 vuotta sitten... joku entinen omistaja on tehny tän vaihdoksen ja vaihtanu kaikki sisustan osat, puskurit, mittariston (jopa..

..) ja kaikki muut mahdolliset osat niin prosentteja siin on 32... et osta vaan suoraan 3000 omppu!!!:):):):)

Viesti Kirjoittaja **Apple3000i** » 18 Tammi 2007, 20:30

Nii ja se r25 laatikko ei käy 3 litrasen lohkoon, mutta niissä on samat sisuskalut 3 litrasen laatikon kanssa eli kuoret on eri malliset

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Tammi 2007, 21:01

Apple3000i kirjoitti:Nii ja se r25 laatikko ei käy 3 litrasen lohkoon, mutta niissä on samat sisuskalut 3 litrasen laatikon kanssa eli kuoret on eri malliset

Kyllä R25 menee 3-litraisen lohkoon jos se vaan on peräisin 2.4i, 2.3d tai 3.0 12v koneesta. OHC-koneen R25 sitten taas ei mene.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 19 Tammi 2007, 07:17

Mulla on pikku g tuossa dieselissä. on muuten huomattavasti mieleisempi kuin nuo opelin laatikot.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Tammi 2007, 09:53

kadett85 kirjoitti:Mulla on pikku g tuossa dieselissä. on muuten huomattavasti mieleisempi kuin nuo opelin laatikot.

No varmasti. R25 on jotenki kankia laatikko. Kierroksilla ei taho mennä pykälät silmään. Edes dieselin kierroksilla.

Mites muuten Omega potkii? Onko tehoa enemmän mitä rekussa?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 19 Tammi 2007, 13:27

120kw takarattailta