tekniikka pitäs vaihtaa a koppaseen corsaan!

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 12 Helmi 2006, 13:31

jimi hoffa kirjoitti:hyvä että oli topic jo valmiina corsan jarruista. sellainen kysymys ois että meneekö noi 256 mm levyt+satulat suoraan corsan vakio tolppiin kiinni? eli riittääkö pelkät satulat palat levyt ja jarruletkut? auto on 1.3 ohc pannulla. aattelin vaihtaa pikkasen järeemmät jarrut että pysähtyy. toki pysähtyy se noilla vanhoillakin muttei niin hyvin jos ei 256 mm mee suoraan niin mitkä ois parhaat jarrut kyseiseen laitteeseen? uusia tolppia en viiti rupee laittamaan kun on iskarit ja jouset sen verran tuoreet. kiitokset vastanneille.

Jarrut menee suoraan...paikalleen vaan...

Viesti Kirjoittaja **milaiho** » 14 Helmi 2006, 11:06

Jarruletkuissa ei ainakaan ole hirveästi ylimääräistä 256 levyillä ja satuloilla(B vectrasta).

Takajarruillekin kannattaa jotain tehdä, vakio takajarruilla ja 256 levyillä ilkee ajella/jarrutella. Itse otin paineenrajoittimet pääsylinteriltä pois ja kadetin 19mm sylinterit takajarruille niin vähän tasoittaa takapäätäkin isoilla etulevyillä. Enpä ole vielä päässyt kesärenkailla testailemaan..

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 14 Helmi 2006, 18:03

Eivät nuo 256mm levyt ja satulat välttämättä aivan heittämällä mene paikoilleen, mutta eivät kyllä tosiaan vaadi mitään isompaa. Aikanaan kun laitoin 256mm levyt alunperin 1,3S koneella olleeseen Corsaan (-84)jouduin taivuttamaan hiekkapeltejä, että levy mahtui paikoilleen. Muuten ei ollut mitään ongelmaa.

Viimeksi kun laitoin Corsaan 256mm etujarrut olivat hiekkapellit Gsi:stä, ja levyt mahtuivat suoraan. En sitten tiedä ovatko nuo hiekkapellit tilavammat kaikissa uudemmissa Corsissa, vai onko tuo vain Gsi:n ominaisuus.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Helmi 2006, 19:13

Markus kirjoitti:Eivät nuo 256mm levyt ja satulat välttämättä aivan heittämällä mene paikoilleen, mutta eivät kyllä tosiaan vaadi mitään isompaa. Aikanaan kun laitoin 256mm levyt alunperin 1,3S koneella olleeseen Corsaan (-84)jouduin taivuttamaan hiekkapeltejä, että levy mahtui paikoilleen. Muuten ei ollut mitään ongelmaa.

Viimeksi kun laitoin Corsaan 256mm etujarrut olivat hiekkapellit Gsi:stä, ja levyt mahtuivat suoraan. En sitten tiedä ovatko nuo hiekkapellit tilavammat kaikissa uudemmissa Corsissa, vai onko tuo vain Gsi:n ominaisuus.

Tarkoitat varmaan jarrukilpeä, vai etkai suinkaan hiekkapeltejä ole taivutellut

Tuo kilven taivuttelua lukuunottamatta pitäisi mennä ihan tsuit tsait paikalleen, letkun mitta voi ilmeisesti vaihdella koska en ole vastaavan ongelmaan törmännyt..
Ja satulan pultit saattaa joissain Corsissa olla lyhyemmät eli voi joutua vaihtamaan pidempiin, näin oli aikanaan omassa Corsassa....

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Helmi 2006, 12:01

Jarrukilpi varmaankin on tosiaan virallinen nimi, mutta siitä nimestä tulee lähinnä mieleen se rumpujarrujen huomattavasti paksummasta tavarasta prässätty osa, johon jarrusylinteri ja kengät tulevat kiinni. Jos tuo etujarrujen suojapelti on nimeltään jarrukilpi, niin mikäs tuon rumpujarrujen osan nimi sitten on?

Itsellänikään ei ollut mitään ongelmaa jarruletkujen pituuden kanssa kummassakaan tapauksessa.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Helmi 2006, 07:52

Markus kirjoitti:Jos tuo etujarrujen suojapelti on nimeltään jarrukilpi, niin mikäs tuon rumpujarrujen osan nimi sitten on?

Jarrukilveksi niitä molempia tietääkseni sanotaan, vaikka se vähän oudolta kuulostaakin.