Opel Omega vai Lotus Opel Omega

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Tammi 2006, 00:39

Gulf69 kirjoitti:Kanta-auton valmistusvuosi: 1992, tommonen iski silmään.

Eli onko tämä kans niitä, veropetos vehkeitä??

eikös se tarkota sitä, että omega joka viriteltiin lotukseks valmistettiin 92?

Viesti Kirjoittaja **Marko H** » 02 Tammi 2006, 01:02

Kokkolassa tehtiin ainakin yks jos ei useampikin tekniikanvaihto Lotus, 3000 Omegan korilla.

Ainakin yksi myytiin tai välitetiin Sutiin toimesta.

Kunnes laki tuli väliin, ja määräsi, ettei moisia saa enään tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 02 Tammi 2006, 03:13

antaiskohan pankkilainaa:P haluaako joku ostaa kadetin?:D

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 02 Tammi 2006, 13:52

Gulf69 kirjoitti:Kokkolassa tehtiin ainakin yks jos ei useampikin tekniikanvaihto Lotus, 3000 Omegan korilla.

Ainakin yksi myytiin tai välitetiin Sutiin toimesta.

Kunnes laki tuli väliin, ja määräsi, ettei moisia saa enään tehdä.

kanta-autona toimi 2.0gls(siis se kokkolan auto). tampereella se kolari lotari, onko kukaan kuullu sen kohtalosta nykyään, saahan sen tehtyä 24 venaseen, vaihtaa kaikki osat siihen lohkoon ja mittaa vtt:llä tai siellä j-kylässä ja normaali tehopenkitys

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Tammi 2006, 17:30

ooopel kirjoitti: saahan sen tehtyä 24 venaseen, vaihtaa kaikki osat siihen lohkoon ja mittaa vtt:llä tai siellä j-kylässä ja normaali tehopenkitys

Mitäs tuossa 24V oli tehoja,204heppaa? siihen +20%,niin jäädään vielä aika pitkälle 377hepasta.
Joutuisi ennen penkitystä kuristamaan tuota konetta ihan kivasti...

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 02 Tammi 2006, 19:13

ei se penkitys ole ongelma. ottaa pari tulpanjohtoa penkissä irti ja printtaa lapun, niinhän niitä on ennenkin tehty ;O)

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 02 Tammi 2006, 19:17

niin ja tuli vielä semmoinen mieleen, jos siihen laittaa lotuksen jarrut ymm, niin eikö sais käyttää teho vertailukohtana lotusta..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Tammi 2006, 20:06

ooopel kirjoitti:niin ja tuli vielä semmoinen mieleen, jos siihen laittaa lotuksen jarrut ymm, niin eikö sais käyttää teho vertailukohtana lotusta..

Ei käy Lotari enää vertailumallina.
Muutama vuosi sitten vielä onnistui,mutta ei enää.
Lotuksen koria on vahvistettu verrattuna normi omegaan.

Viesti Kirjoittaja **Marko H** » 02 Tammi 2006, 20:30

ooopel kirjoitti:
Gulf69 kirjoitti:Kokkolassa tehtiin ainakin yks jos ei useampikin tekniikanvaihto Lotus, 3000 Omegan korilla.

Ainakin yksi myytiin tai välitetiin Sutiin toimesta.

Kunnes laki tuli väliin, ja määräsi, ettei moisia saa enään tehdä.
kanta-autona toimi 2.0gls(siis se kokkolan auto). tampereella se kolari lotari, onko kukaan kuullu sen kohtalosta nykyään, saahan sen tehtyä 24 venaseen, vaihtaa kaikki osat siihen lohkoon ja mittaa vtt:llä tai siellä j-kylässä ja normaali tehopenkitys

Jaa tuo kanta-auto olis ollu 2 litranen, no paha sanoa kun projektin omistaja kertoi mulle kanta-auton olevan 3000 omega, puhuiko sitten pehmeitä, tiedä siitä sitten...

Viesti Kirjoittaja **sarka** » 02 Tammi 2006, 22:30

Monetkohan kesärenkaat tuolla sais menemään vuodessa...

Viesti Kirjoittaja **Marko H** » 02 Tammi 2006, 22:44

Aikas monet, sama mitä sinne alle tarjoo, niin kaikki sulaa alle, vaikka olis kisaslicsiä.

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 03 Tammi 2006, 07:38

Gulf69 kirjoitti:Kanta-auton valmistusvuosi: 1992, tommonen iski silmään.

Eli onko tämä kans niitä, "veropetos"
vehkeitä??

Ei ole. Koskinen on kirjoittanut hieman huonossa muodossa. Auto siis valmistunut tehtaalta 1992 ja ensirekistöröity 1993. Sivun yksilö on "ALKUPERÄINEN" vähän ajettu yksilö josta on nyt maksettu käsiraha ja näin ollen varattuna uudelle omistajalle meidän hallissa.

Itselläni tiedossa kaksi 2.0 Omegasta tehtyä Lotaria. Yksi Kokkolassa ja yksi Espoossa.

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 03 Tammi 2006, 15:38

Gulf69 kirjoitti:
ooopel kirjoitti:
Gulf69 kirjoitti:Kokkolassa tehtiin ainakin yks jos ei useampikin tekniikanvaihto Lotus, 3000 Omegan korilla.

Ainakin yksi myytiin tai välitetiin Sutiin toimesta.

Kunnes laki tuli väliin, ja määräsi, ettei moisia saa enään tehdä.
kanta-autona toimi 2.0gls(siis se kokkolan auto). tampereella se kolari lotari, onko kukaan kuullu sen kohtalosta nykyään, saahan sen tehtyä 24 venaseen, vaihtaa kaikki osat siihen lohkoon ja mittaa vtt:llä tai siellä j-kylässä ja normaali tehopenkitys
Jaa tuo kanta-auto olis ollu 2 litranen, no paha sanoa kun projektin omistaja kertoi mulle kanta-auton olevan 3000 omega, puhuiko sitten pehmeitä, tiedä siitä sitten...

joo, se voi olla, tai muistan väärin, mut niitä ylijäämäosia on vieläkin kaverin tallissa.. ;O) siis 2,oi;N

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Tammi 2006, 16:30

Jossakin oli muuten myynnissä Lotus Omega joka oli valmistettu 1993 käyttöön otto vasta 1997 tiedä sitten olikahan minkälainen huijjaus

madi kirjoitti:Jossakin oli muuten myynnissä Lotus Omega joka oli valmistettu 1993 käyttöön otto vasta 1997 tiedä sitten olikahan minkälainen huijjaus

jos en väärin muista ni viimenen aito lotari on myyty 97v eli käyttöön otto on sillo 97v