Opel Club Finland (OCF)

vois ehkä pyöriikki siis ne vanteet vieläki tulee ulos mutta renkaankuvio menee jo sisälle...

Ja meittiläisellä meni auto lunnaisiin talvella, aika pian topikin aloituksen jälkeen. eli valssit jäi sillon hommamatta, ja nykyseen ei osaa päättää mitkä laittas. Taitaa jäädä ens kesään miettiminen, kattella rauhassa...

Enpäs kehannut uutta topikkia pistää pystyyn tämmösen takia, kysynpä siis tässä

Eli kuluttaako nuo germaanivanteet miten paljon pyöränlaakereita? Kuluuko rengas normaalisti, kun laittaa esim. 215/40 kumin 9" vanteelle? Onko noin leveistä vanteista muuten haittaa, paitsi ajettavuus kärsii?

Itellä tylppäperseinen f astra ja jotain leveämpää vannetta olen itsekkin sen alle suunnitellut, olisi vain kiva tietää että joutuuko laakereita vaihtamaan joka vuosi ja joutuuko ostamaan kuusi sarjaa renkaita kesää kohti

GeneralO kirjoitti:Enpäs kehannut uutta topikkia pistää pystyyn tämmösen takia, kysynpä siis tässä

Eli kuluttaako nuo germaanivanteet miten paljon pyöränlaakereita? Kuluuko rengas normaalisti, kun laittaa esim. 215/40 kumin 9" vanteelle? Onko noin leveistä vanteista muuten haittaa, paitsi ajettavuus kärsii?

Itellä tylppäperseinen f astra ja jotain leveämpää vannetta olen itsekkin sen alle suunnitellut, olisi vain kiva tietää että joutuuko laakereita vaihtamaan joka vuosi ja joutuuko ostamaan kuusi sarjaa renkaita kesää kohti

taitaa enämpi vaikuttaa madallus... omassa 70mm (coiloverit) ja kun camberia ei voi säätää nii voi arvata miten käy...

Melkeen liittyy ketjuun niin kysytään täällä

Onko toivoakaan saada taakse pyörimään 9x16" ET15?
Madallusta on 50/35mm.

Jyri

ittellä b1-vectrassa 9 x 16 et 15 vanteet joissa 215/40 kumit. Madallusta 60/40 mm. Edessä pyörii ilman muutoksia mutta takaa joutu lyömää kaaren pokkaukset läjää.. Sen jälkeen mahtui takana pyörimään täydelläkin lastilla. Vanteen reuna tulee kaaren ulkopuolelle sen pari senttiä..

Onkohan muuten kellään kokemuksia rata-ajosta tuon kaltaisilla rengastuksilla eli "german lookeista"?