Nykivä peli= A-omega vm.-90

Viesti Kirjoittaja **idiamin** » 08 Tammi 2006, 21:08

Kyllä ne testaa sen sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla. Ja ei kannata Opel-kauppaan viedä, mikä tahansa kunnon korjaamo, jossa on testeri, käy.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 08 Tammi 2006, 21:09

Mittaukset tyhjäkäynnillä ja kierroksilla niin näkee miten seokset ym. pitää kutinsa. Eli kuten kattiautojen pakokaasumittaus.

idiamin kirjoitti:Kyllä ne testaa sen sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla. Ja ei kannata Opel-kauppaan viedä, mikä tahansa kunnon korjaamo, jossa on testeri, käy.

Ok, ei siis Paliinille Poriin vaan Lehtirannelle Vanhallekoivistolle, on ollut ennekin luottamuksen arvoinen.

Pistän huomenna mittatuloksia...

Viesti Kirjoittaja **pervert** » 08 Tammi 2006, 21:15

ja sitten mutu. eli tuo nyt voi olla maan ja taivaan väliltä tuo vika , mutta kun muutkin arvailivat heitämpä minäkin .
voisi olla myös siinä ruiskun läppätunnistimessakin se vika .
joskus nimittäin kun oli sellainen ford merkkinen henkilön kuljetusväline, niin teki samanlaisia oireita, kun oli ko. värkki kulunut.

Ok... Näyttäs maksavan uus anturi 30 ekuu/ 60 ekuu, riippuen haluuko Bosch:in...

No, ehkä huomenna entistä "tyhmempi" päästömittausten jälkeen

Viesti Kirjoittaja **x20xev** » 10 Tammi 2006, 04:46

Joko tuli kuntoon? Itsellä aikanaan oli omassa ompussani vastaavanlainen vika. Vika löytyi sitten releestä. Eli se rele joka antaa sähköä motronic ohjausyksikölle ja bensapumpulle. Rele löytyy ainakin katittomasta versiosta konehuoneesta, kuskinpuolelta, läheltä rintapeltiä muovisen suojan alta.

eli tarkoitatko ns. bensapumpun relettä? Oon kyllä sitäkin ajattellut, kuten kaikkia muitakin...Kiitos vinkistä. Tekikö sulla se sen nykimisen sekä lämpimänä ja kylmänä? Entä bensankulutus, oliko suurempi?

Oon just lähössä hakee päästöjä eli pistän niitä sitten illalla kunhan pääsen tuolta mehtästä puunajosta...

Jep, mittauksissa käyty ja selvis että katti toimii, lambda ok, putki ei vuoda.

Mutta HC oli tyhjäkäynnillä n. 50 ja heitteli välissä...
Kun anto kaasua vähän, niin heti pomppas jokuseen sataan eli sytytysvikaa ilmeisesti vai...

Ja ainakin oli katti kuuma ennen mittausta.

Täytyypi huomenna tarkistella koneen maadutukset ja viikonloppuna vaihtaa toi vuotava venakopan tiiviste. Sen jälkeen laittaa uudet tulpat ja jotain ruiskun puhdistusainetta ja rukoilla...

Vinkkejä otetaan edelleen vastaan. Kannattaa varmaankin vaihtaa myös se bensapumpun rele, vai kuinka?

Viesti Kirjoittaja **idiamin** » 10 Tammi 2006, 21:35

arska von retee kirjoitti:Jep, mittauksissa käyty ja selvis että katti toimii, lambda ok, putki ei vuoda.

Mutta HC oli tyhjäkäynnillä n. 50 ja heitteli välissä...
Kun anto kaasua vähän, niin heti pomppas jokuseen sataan eli sytytysvikaa ilmeisesti vai...

Täsmälleen samat oireet oli mulla ennen kuin tajusin ne ilmamäärämittarin piuhat tsekata... Joko tarkastit?

Kyllähän mää ne jo tarkistin ja oli kunnossa,ainakin mielestäni, mutta täytyy tarkastaa uusix.
eli hommia huomiseksi(kin).

Viesti Kirjoittaja **x20xev** » 11 Tammi 2006, 08:14

Puhutaan tosiaankin bensapumpun releestä vaikka se antaa sähkön myös ohjausyksikölle. Minulla omppu pätki satunnaisesti kylmänä ja lämpimänä, ehkä enemmän kun kone oli lämmin. Eli minun ompussani rele katkoi satunnaisesti sähkön saantia ohjausyksikölle. Mitään vikakoodia ei tietenkään tullut koska boksi oli sähköttömänä. Ei sähköä = ei vikarekisteröintiä. Tarkastele myös ne maadoitukset moottorin ja rungon välillä että ovat varmasti kunnossa. Kokeile jostakin toisesta ompusta relettä niin tiedät onko vika tosiaankin siinä. Onnea yritykselle....

Joo täytyy tutkia maadutukset oikein kunnolla. Taidan hakea samalla tänään uuden releen motonetistä, onhan se ainakin vanha jo tossa omassa autossa ja siten tuskin ihan uuden veroinen, joten tuskin turhaan sitä uusii...

Koitan tänään uudella releellä ja pistän vaikutuksista viestia heti illalla.

Onnea ton omenan kanssa kyllä tarvitaan, mutta etsivä löytää...

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 14 Tammi 2006, 10:41

Tän vois kai laittaa samaan topicciin kun ongelma on hyvin samanlainen... Omega rupes tökkimään juuri ennen katsastuskonttoria(ehkä sitä jännitti). Ei suostunut käymään kunnolla/kaikilla. Uutta osaa on pyörijä, virranjakajankansi,tulpat,johdot,bensalinjat,bensapumppu yms. Ruokaa se tuntus saavan, koska tulpat märät ja otin hätäpäissäni suuttimetkin irti joissa vastus kaikissa 15,9 Ohmia. Ilmamäärämittarin avasin ja se oli todella kostea ja hapettunut. putsasin. Ei lähde nykyään edes käyntiin, lupailee kyllä. Kipinää en yksin kovin hyvin päässyt katsomaan, mutta näytti kyllä siltä että 3 ja 4 pytylle tulee heikko kipinä ja jättää välistä...(siis kuskin paikalta arvioituna). Nyt vissiin enään jäljellä puolan ja sytytyksenohjauksen vaihto. Tuli vaan mieleen, että voisko se kuitenkin saada liikaa ruokaa kun aikaisemmin ajaessa se 3000k/min kohilla yhtäkkiä heräs.

Viesti Kirjoittaja **pervert** » 14 Tammi 2006, 10:49

Lussu omega kirjoitti:Tän vois kai laittaa samaan topicciin kun ongelma on hyvin samanlainen... Omega rupes tökkimään juuri ennen katsastuskonttoria(ehkä sitä jännitti). Ei suostunut käymään kunnolla/kaikilla. Uutta osaa on pyörijä, virranjakajankansi,tulpat,johdot,bensalinjat,bensapumppu yms. Ruokaa se tuntus saavan, koska tulpat märät ja otin hätäpäissäni suuttimetkin irti joissa vastus kaikissa 15,9 Ohmia. Ilmamäärämittarin avasin ja se oli todella kostea ja hapettunut. putsasin. Ei lähde nykyään edes käyntiin, lupailee kyllä. Kipinää en yksin kovin hyvin päässyt katsomaan, mutta näytti kyllä siltä että 3 ja 4 pytylle tulee heikko kipinä ja jättää välistä...(siis kuskin paikalta arvioituna). Nyt vissiin enään jäljellä puolan ja sytytyksenohjauksen vaihto. Tuli vaan mieleen, että voisko se kuitenkin saada liikaa ruokaa kun aikaisemmin ajaessa se 3000k/min kohilla yhtäkkiä heräs.

200:lle audille kävi myös noin että vaihdoin matkalla konttorille pyörijän ja virranjakajan kannen(edelliset olin putsannut ja toimi hyvin mutta varalta vaihdoin....)

eli sitten kun pääsin konttorille niin auto pyöri enää 4:llä...(auto oli 5 mukinen)
eli voi niissä uusissakin osissa olla vikaa...

ja mitenkäs arskan von reteen auto?joko toimii?

Eipä toimi vielä. Tossa perjantaina vielä aukes kesken ajon bensaletku ja bensaa mäkeen... Niin, pe ja 13 pv...

Mutta nyt on alla vm-87 diesel mersu, lievä tunig ja kaikkee...
On ainakin aikaa ruveta kunnolla tutkii missä vika. Ostettuna on uusi kaasuläppäsäädin ja bensapumpun rele ja venakopan tiiviste tilattuna, joten ne tossa ensviikon lopulla paikalle, jos vaikka auttais. Auto tosiaan rikkoo tulppia!

En kumminkaan laita uusia, ennen kuin olen vaihtanut em. osat ja pessyt koneen, tarkistanut maadutukset ja ehkä vaihtanut sytkäboxin vai mikä se nyt onkaan nimeltään...

Voiko sytkäboxin muuten mitata jotenkin tai muuten todeta onko ehjä vai ei?