Omega B 2.5 V6 1996

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Tammi 2006, 15:13

Kyllä tuntuis siltä että toi ei mulla pelaa niinku pitäs. Oli aamulla 2h roikassa ja oli niin maan perusteellisen jumissa paikat. Tosi kankeasti lähti käymään ja meteli oli hirveä. Pitää jotenki mitata tuon lämppärin toiminta.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Tammi 2006, 16:01

Perinteisestä lohkoon asennettavasta lämmittimestä pitäisi kuulua toimiessaan selvä kohina.

Ja kun autoa pitää tarpeeksi (2h) lämmityksessä, niin konepellin pitäisi sulaa pieneltä alueelta lumesta ja jäästä.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 22 Tammi 2006, 13:09

Itselläni on tällainen ratkaisu:

Ilmeisesti tuo on se säteilylämmitin kun on tollaseen paikkaan laitettu? Ainakin se on paska jos nyt edes toimii. Pitäisiköhän tuosta kuulua ääni kun laittaa päälle? Ja riittääkö tuossa sitten potku lähemmäs -30 pakkasilla? Olen parikin tuntia pitänyt sitä huomammatta mitään vaikutusta. Onko miten kallis uusia?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 22 Tammi 2006, 13:51

Eikös tuo oo väärässä paikassa tai ainaki väärällä puolella.

Tossa linkki defan sivuille (pdf)

http://www.defa.com/doc/800/2812.pdf

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 22 Tammi 2006, 13:52

tuli sit tuplat

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 22 Tammi 2006, 14:02

Siis kuva on otettu ylhäältäpäin. Niinhän se on tuossa DEFA:n ohjeessakin. Eli lämiitin on tossa yläpuolella.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 22 Tammi 2006, 16:03

Mite mun mielestä se ois toisella puolella ku tossa defan kuvassa näkyy ilmastoinnin kompura ja se on kuskinpuolella ja laturi vänkärin puolella.

No nii otin silmän käteen ja luin tekstinki ja siellä luki että joissain malleissa ilmastoinnin putki on eessä ja sillo lämmitin laitetaan toiselle puolelle.

Viesti Kirjoittaja **sampe83** » 30 Tammi 2006, 23:16

mul on kans letkulämppäri,ja se nimenomaan lämmittää sitä lämpötila anturia,jonka takiam auto ei lähde käyntiin!mutta kokeilkaas siten,että otatte auton pois roikasta odotatte muutaman minuutin,starttaatte,jos ei lähde,polkaisette virrat päällä kaasupoljinta pari kertaa nii pitäs lähteä!hommasin varuiksi tuon säteil.lämppärin ku sai i-koneelta sopivalla,pitää v.loppuna asentaa seki niin on ainaki vaihtoehtoja perkele!!!!idea,että kierovesipumppu pelaa roikotuksen yhteydessä voisi olla myös toteuttamisen arvoinen,ken tietää! Meinaavat isot pojat että säteilylämppärin virka valurauta lohkoisessa autossa on melko pieni!Kokeilhan nyt ku on vielä intoa!yks vaihtoehto ois vielä asentaa integroitu kosani pullo konehuoneeseen jatkoletkulla että varmasti ylettää lämmitteleen joka paikkaa mutta joopajoo

Viesti Kirjoittaja **sampe83** » 30 Tammi 2006, 23:18

Auto on tosiaan 95 omega x25xe moturil!!!

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 31 Tammi 2006, 14:50

sampe83 kirjoitti: Meinaavat isot pojat että säteilylämppärin virka valurauta lohkoisessa autossa on melko pieni!

Eipä sen sitä lohkoa kuulukkaan lämmittää vaan öljyjä.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 31 Tammi 2006, 15:51

Tuo "öljypohjanlämmitin" on sinäänsä hyvä asia, mutta ei riitä yksinään esilämmitykseen...

Näissä valurautalohko/kevytmetallikansi yhdistelmissä on tärkeintä esilämmityksen kannalta tuo "yläpää"... Eli esilämmityksellä tasataan tuota tiivistepintojen välistä laajenemis eroa, joka tunnetusti repii tiivisteen pilalle ajanmittaan. Tai pahimmassa tapauksessa halkaisee kannen..

Pahin tilanne on se, että lyödään auto tulille -30 asteen pakasesta ja polkaistaan heti minuutiksi 3500 kierrosta mittariin... Voi kuvitella mitä tapahtuu 100kg valurautalohkon ja yläpuolella olevan 8kg alumiinikannen välissä....

Viesti Kirjoittaja **sampe83** » 06 Helmi 2006, 17:44

Ónkos tuosa b-omegassa paha vaihtaa tuo termostaatti?2.5 v6 vm-95 kertokaaha joku,kiitos!

Viesti Kirjoittaja **Spequ** » 06 Helmi 2006, 18:29

Mulla on tuo säteilylämppäri myös tossa päällä ja vaikutuksen huomaa ainakin vielä -18 asteen pakkasella.

Omega B 2.5 V6 1996

moottoriLämmitys informaatiota

unohtupa laittaa

Re: moottoriLämmitys informaatiota

Termostaatti