1.8i -> 2.0i ??

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Tammi 2006, 20:58

janne75 kirjoitti:Jos haluat rakennella moottoreita,
niin osta ennemmin vanha (halpa) 20NE tai 20SEH ja remontoi se kuntoon.

Näitä on jo ennestäänkin.. Oisi vaan ollut jonkinlainen homma kouluun päättötyöksi...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 25 Tammi 2006, 21:00

Juu ja pienillä muutoksilla saat leimattua 2litraseksi..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Tammi 2006, 21:45

suunnitteilla vaan oli että ois survonut sinne lohkoon ne 2litrasen kamat ja tulevaisuudessa mahd. ahtaa kone mutta taitaapi hommat tän auton kohdalla jäädä tähän ja hakuun prosentiton 2 litrainen.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Tammi 2006, 02:30

Tuomas kirjoitti:Ei taida edes onnistua, kun tuo 18E on tuota vanhempaa polvea. 18SE ja uudemmat jo saisikin tietääkseni porattua kaksilitraiseksi, mutta 18E.ssä pitäisi kampurakin vaihtaa pitkäiskuisemmaksi eikä se 86 mm iskuinen kampura taida mahtua pyörimään siellä.

saa sen 1,8E:n porattua 86mm männille kestävyyden kärsimättä.ja akseli mahtuu pyörimään lohkossa jos käytetään myös noita 2-litraisen veivejäkin.jos taas tekee ahdin käyttöön niin silloin kannattaa käyttää noita 1,8E:n veivejä ja plaanata siitä lohkotasosta pois tarpeelliseksi katsomansa määrä(xe:n männillä n.2,5mm/jos haluaa puristussuhteeksi 8,5).noita 1,8E:n veivejä käytettäessä joutuu pienentämään kampiakselin limppuja 5-6mm jotta ne eivät ota kiinni männänhelmoihin.