SEH-nokka 20NE-koneeseen, kukaan asentanut?

Viesti Kirjoittaja **salex** » 29 Joulu 2002, 19:14

Joskus pari vuotta sitten oli GTi Magazinessä C20NE koneella oleva Vectra, jossa oli 2,5" putki, vapaavirtaussuodatin, kantta laskettu 1,5mm ja 272 asteinen nokka muistaakseni. 140hv/4800 rpm oli saatu koneesta irti noilla vermeillä. Se oli 3/2002 numero, jos joltakin löytyy lehti, niin voi laittaa varmat tiedot, auto oli Kysytään toimitukselta palstalla.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 29 Joulu 2002, 19:16

NEMO:mihin koneistamoon viet kannen? voitko suositella mulle jotain koneistamoa mihin kannattaisi viedä mutta että ei tarvitsisi maksaa itseänsä kipeäksi.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 29 Joulu 2002, 19:18

Ja joskus aikaisemmin oli pieni esittely farmari d-kadetista missä oli gsi:n 1.8 kone missä on vakiona 115hv ja sitä oli viritetty ja siinä oli n.150hv.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 29 Joulu 2002, 19:53

On 2002-12-29 17:58, Jani Mukkala wrote:
Ja vielä kun kiillottaa ja tasapainoittaa hyvin ne kiertokanget niin lisää vielä jonkin verran niitten kestävyyttä.

Niin C20XE veivit ovat kuin raakarauta valimon jäljiltä, verrattuna Sonta Civicin veiveihin. Painoeroja on tehtaalta riittävästi, joten kannattaa aloittaa punnituksella ja sitten uurastamaan...

j.h

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 29 Joulu 2002, 20:08

On 2002-12-29 16:19, nemo wrote:
Onko kukaan laittanut (varmaan on), 20SEH-nokkaa 20NE-pataan? Toimiiko ihan ok vakio NE-koneen Motronicilla?

Lisäksi ois tarkotuksena hiukan laskee kantta (noin 1mm), portata kansi imu- ja pakosarjoihin sopivaksi, asentaa 2,5" putkisto sekä vapaavirtaussuodatin.

-nemo-

Kannnen laskuun sanoisin, että ensiksi määrittää nykyisen puristussuhteen ja sitten rupeaa tekemään siitä tavoiteltua puristussuhdetta ja taas tarkastaa tuloksen.

Tällä menetelmällä saa sen puristussuhteen kuin haluaa. Tuo on työläämpi ja varmasti järkevämpi vaihtoehto, kuin raa'asti 2 mm pois.

Kyllä kaverin peltisarjalla piristetty SEH moottori toimii ainakin 20NE boxilla mainiosti.

j.h

Viesti Kirjoittaja **nemo** » 29 Joulu 2002, 20:20

Koneistamoista en tiedä, sillä en aio muuta kuin hoitaa sen kannen laskun koneistamossa. Luulis ettei oo kauheesti eroo hinnoissa kun kyse on vain kannen laskusta. Aattelin ite viedä tohon GT-Motors:iin Pitäjänmäkeen, ku se on niin lähellä.

Ja mitä tohon turbotus-projektiin tulee, niin se on nyt hiukkasen jäissä. Rahaa uupuu ja ennenkaikkea aikaa, kun pitää tota inssityötä väsätä, jos meinaa keväällä valmistua.

Mutta kun ei hosuta, niin ei väsytä!

-nemo-