Omegan A lasit on koko ajan hikiset

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 03 Tammi 2003, 18:55

eihän siintä joudu ottaan kuin sen hanskalokeron vaan tieltä poies. tosi simppeli juttu oli kyl.

motonetistä maksoi p-kuluineen 101e.

Viesti Kirjoittaja **30NE** » 05 Tammi 2003, 15:27

vaihdoin tänään kennon johon loppu huurustuminen!

)

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 07 Tammi 2003, 07:24

Repsa: Juu omistan semmosen pappa-mallin valkosen GLS:n. Kiinnostais kyllä rupatella tosta turbotsydeemistä..

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 09 Tammi 2003, 22:05

Aloitin purkamaan lämppärin kennoa CD ompusta, mutta ilmatoinnin takia kenno näyttäs olevan enempi keskikonsolin sisällä, jolloin pelkkä hanskaluukun irrottaminen ei riitäkään. :|

Pahimmillaan edessä näyttäs olevan keskikonsolin purkaminen?!?!

Onko muilla ilmatoinnin omistavilla tuo rakenne samanlainen?

Kenno näyttäs ainakin siitä päästä samannäköiseltä, ilmeisesti sama kuin ilman ilmastointia...?

Korjaan: Kojetaulun purkaminen... >|

<font size=-1>[ This Message was edited by: ksutinen on 2003-01-09 22:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jbl-mies** » 10 Tammi 2003, 00:59

sekin auttaa kun saa jätettyä auton lämpimään talliin ovet ja luukut auki yön yli...

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 04 Helmi 2003, 18:36

ARRG!

Nyt kuuluu jo lämppärinkennosta kurinaa/pulputusta ja nesteet valuu lattialle, eli pakko alkaa vaihtopuuhaan. Enää ei voi pitkittää operaatiota päivääkään...

Ainoa vaihtoehto näyttää tosiaan olevan kojetaulun purkaminen, koska tuo kenno sijaitsee sen verran siellä kojetaulun sisuksissa, eikä näin ollen mahdu tulemaan pois normaaliin tapaan...

Jos joku ilmastoinnin omistava on vaihtanut tuon kennon ja siihen on hyviä vaihto kikkoja, niin vinkit otetaan mielihyvin vastaan!

Viesti Kirjoittaja **flying_man** » 09 Helmi 2003, 09:31

Jos ei nesteet tuoksu niin vikahan voi olla myös niinkin yksinkertaisessa asiassa kuin raitisilma suodattimessa. Astrassani oli joskus huurtumisongelmia jotka korjaantu suodattimen vaihdolla.

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 10 Helmi 2003, 00:11

Viimeinkin kenno vaihdettu, mutta kuumaa ei tunnu edelleenkään tulevan...

Omassa a-Omega CD mallissa lämpö vivun liike ohjaa moottoria, joka liikuttaa läppää kennon edessa...
Missä malleissa tuo läppä on moottoroitu?

Kysymys kuuluukin, montako läppää pitäisi liikkua lämpö vipua liikuttaessa?
Pitäisikö isomman kumisen läpän ylempänä myös liikkua, vai onko se sisäilman kierron läppä?

EDIT: Taitaa olla kennon merkistä kiinni, miten tarpeellinen tuo kiertovesipumppu on...
Entinen oli ilm. alkup. malli ja nyt asennettu on Valeo:n, ja nyt ei tunnu millään riittävän lämpöä tyhjäkaynnille... Ennen sentään tarkeni... Eli kiertopumppu on nyt sitten ehdottomasti hankittava..

Mutta on hauska ajella kun ei humallu jääh.nesteen hajusta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ksutinen on 2003-02-10 11:38 ]</font>