16sv turbotus!

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 13:05

madi kirjoitti:mahlen takomäntiä on ollut ainaki (c)20xe ja c20let moottoreissa ja on mahlen valmistamat

Ja taas piti viilata.

Yritin korjata sitä luuloa, että Mahlen mäntä on aina jotenkin erikoinen tai taottu... Hohhoijaa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 13:08

Tunari-82 kirjoitti:Tuolta saa kuparikannentiivisteitä:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=97185

On muuten sika kalliita...

Laitta tuon tuplana, niin saa italiasta mittatilauksena kynsitiivisteen.(lupaavat, että ennen halkeaa kansi, kuin tiiviste menee):

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 19 Maalis 2006, 14:38

jees.. eli menisköhän puristukset kuinka alas.. tolla 3mm tiivisteellä ja palotilojen kevyellä muokkauksella?

Mites tuollaisen kuparitiivisteen asennus? samanlailla ku vakion vai?

mistäköhän saisi järeempiä kannen pultteja?

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 19 Maalis 2006, 15:08

corsaheebo kirjoitti:jees.. eli menisköhän puristukset kuinka alas.. tolla 3mm tiivisteellä ja palotilojen kevyellä muokkauksella?

Puristussuhteen laskuohje: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=60

corsaheebo kirjoitti:Mites tuollaisen kuparitiivisteen asennus? samanlailla ku vakion vai?

siihen ruiskutetaan liimaa.

corsaheebo kirjoitti:mistäköhän saisi järeempiä kannen pultteja?

Kilpa-auton osia myyvästä liikkeestä esim. ProStreet

Viesti Kirjoittaja **MSA** » 20 Maalis 2006, 15:58

Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn että kuinka kovia paineita ajattelit käyttää?

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 20 Maalis 2006, 21:58

jaa a.. entiiä.. nälkä kasvaa syödessä

jos vaik alottais siit 0.5-0.7.. jos sinne 1bar paremmalle puolelle pääsis

mut laitan sillee et voi säätää sit ku ajelee normaalii ajoo ni ahtoi pienempänä..