Opel Club Finland (OCF)

onkohan kellään kokemusta tuon jantterin tekemästä softasta tähän 2.8t:hen ois kyllä kohdillaan hinta. häytyy varmaan luoda tunnukset saabi foorumille ja kysellä jos ei kukaan oo viel kyselly.

ascona gt kirjoitti:onkohan kellään kokemusta tuon jantterin tekemästä softasta tähän 2.8t:hen ois kyllä kohdillaan hinta. häytyy varmaan luoda tunnukset saabi foorumille ja kysellä jos ei kukaan oo viel kyselly.

vilkases ton jcarlson:in allekirjoitus,turha tunnuksia sen takia tehdä.

no juu olimpas tarkkana

Onkos kukaan ottanut näissä koneissa vectrassa precattia pois? Mahtuuko tulemaan pois yhtenä kappaleena? Englannin pojat sanovat että laatikko pitäisi irroittaa. Tiedä sitten.


Vastaankin itselleni eli ei vaadi laatikon irroitusta.

Ströbä kirjoitti:Onkos kukaan ottanut näissä koneissa vectrassa precattia pois? Mahtuuko tulemaan pois yhtenä kappaleena? Englannin pojat sanovat että laatikko pitäisi irroittaa. Tiedä sitten.


Vastaankin itselleni eli ei vaadi laatikon irroitusta.

Juu ei... tuli tossa viikonloppuna tehtyö kevyt rempaa kun piti vaihtaa 1.-3.-5. pakosarjan ja turbon välinen putki... ja 5kpl. sytytyspuolia (1kpl. vaihdettu viimekesänä, kun tilttasi kokonaan.)

Meninpä sitten luopumaan Vectrasta ja ostin Volvon V70 tilalle. Nyt vajaan viikon jälkeen tulin siihen päätökseen, että Volvo lähtee ja tilalle tulee -07 Veccu, 2.8 turbo tietenkin. Ei Volvossa sinänsä mitää vikaa, mutta liian pieni ja tylsä minun makuuni, joten jos joku huippukuntoisen Volvon niin saa olla yhteydessä..

Vanha Veccu oli vakio 2.0 t, niin en ole oikein perillä vielä tästä 2.8 T:stä, joten onko tässä sama manuaalilaatikko? Aisinin automaatti kestää ainakin sen 400 nm, mutta mites tää manuaali? Ja jos piristää 250hp->300 hp+väännöt, niin miten kytkinmen kanssa on laita, pitäisikö päivittää vai meneekö vanhalla. Vanhaan Veccuun vaihdoin Redlinen öljyt laatikkoon ja mielestäni vaihtaminen helpotti ja rahinakin hävisi, ootteko vaihdellut myös näihin 2.8 T ja mitä öljyjä?

Pari yksilöä kiikarissa 80-120 tkm ajettuina, joten sen suhteen ei liene huolta jos noita lähtee virittämään?

Moi itselläni on 2.8T Wagon -06 manuaali. Vuosi sitten ohjelmoitu reilu 300hp ja väännöt
ei 100% varmuutta, siinä 400nm. 230hp vakiona ja 155tkm oli
taulussa ohjelmoinnin kohdalla. Suosittelen viritystä ehdottomasti

Kyllä moita kestää viritellä eikä lootan ja kytkimen kanssa ihan heti tuu
Ongelmia.

Moro!

Eipä ole ollut vaihteistonkanssa ongelmia ("puuhun koputus") mulla autossa BSR Stege1 softa ja olen erittäin tyytyväinen tehoihin. En ole penkittänyt, mutta BSR lupaa 285hv/n. 5000rpm ja 480nm/n. 2700rpm. Mukana tuli laite (PPC) millä saa itse vakio softan sisään ja päin vaistoin, ero on järkyttävä
Pitää tässä lähi aikoina vaihtaa vaihteistoöljy samalla kun vaihtaa vetarien stefat. Muistkaa vaihtaa vaihteistosta tyhjennys roppu, jos vaihdatte öljyt. Esiasennus roppu on tehnyt samalla kierteet kuoreen kun tehtaalla asennettu. (jos käytetään uudelleen saataa kierre mennä piloille)

Nyt kun muistin... kuinka moni on tietoinen että z28ne* moottorien huolto väli on pienennetty 15000km välille, johtuen jakoketjun materiali "virheestä" voi venyä ja aiheuttaa vikakoodin P0018. Parempi ketju taisi tulla 2009-2010 tuotantoon. tämä korostuu etenkin jos moottoria piristetään...

mites onko kukaan vaihdellut dumppiin? tai isompaa cooleria? oishan se kiva suhautella wwwwffffffffftshuuuuuuuffff http://www.youtube.com/watch?v=1ravZlWhL1g

Tulipahan laitettua tilaukseen BSR stage 1.
Saas nähdä mitä siitä tulee...

Mites noi vaihteistoöljyt, kannattaako ne vaihtaa?

Autolla ajettu 99000 km.

Nyt olis ohjelma vaihdettu.
Melkonen ero vanhaan

Onkohan tohon 280hv OPC Vectraan mitään järkeä laittaa ohjelmaa? Hevosia ei taida paljon tulla lisää mutta vääntöä hiukan? Onko kellään kokemuksia ohjelmoidusta OPC:sta?

vectraTBO kirjoitti:Onkohan tohon 280hv OPC Vectraan mitään järkeä laittaa ohjelmaa? Hevosia ei taida paljon tulla lisää mutta vääntöä hiukan? Onko kellään kokemuksia ohjelmoidusta OPC:sta?

Ei ole kokemuksia tuosta 280hv vakio tehoisesta, mutta 255hv mallisessa ainakin vääntö kasvaa reippaasti. Auton luonne muuttuu aika paljon. Etenkin +3000RPM alkaa tapahtumaan (vakiona 251hv ja 381Nm -> ohjelmoituna 292,9hv ja 518Nm). Omassa keskikulutus myös ohjelmoinnin jälkeen hitusen laski, mutta toki tankin saa myös nopeastikkin tyhjäksi.

mitäs opc mallin vectran (280hp) stage 2 virityksiin kuuluu?

minkä hintanen on tuo stage 1?