Opel Club Finland (OCF)

Kieltämättä oli fiilis aika korkealla jo testiajossa. Jännitti ihan helvetisti miten jarrut ja alusta toimii. Ensimmäisen varovaisen kokeilun jälkeen hymyilytti kyllä kovasti eikä syke ollut ihan "lepo 50". Sittenhän se lapsi pääsi valloilleen..

Tuplien korinaa on kiva kuunnella pitkästä aikaa sekä ennen kaikkea ajella takavetoisella. Vuoden päivät kun on Omegoiden jälkeen ajellut etuvetoisella.

Alusta oli ihan outo, koska sieltä ei kuulunut mitään ylimääräisä kolinoita. Aiemmin piti kolinaa, varsinkin nuo väljät konepellin kiinnikkeet. Iskareissa oli säädöt ihan miten sattuu, toisella puolella jäykkä ja toisella löysä

Pientä hienosäätöä on viellä vailla, käsijarrua hieman kiristää, iskareiden säädöt kohdilleen, pestäkkin tuo täytyy sisältä ja päältä.

Konetta ei ole penkitetty ja säätäähän tuo vielä tarvitsee. Katsastetaan nyt ensin, helpottaa kummasti liikuttelemista. Saa olla (ja on) aika rikkaalla, kun ei tarvitse noita päästöjä leimalla pelätä. Niin, ja tässähän EI ole kuin lain säätämät max 150hv mitkä rekisteriotteessa lukee

Ajohalut olisi valtavat, mutta vielä on maltettava Tiistain katsastukseen. Nyt joutuu kuumessa mököttämään kotona.

Näyttää hyvin vahvasti, että lähdemme Kipen kanssa kahdella Mantalla Riihimäen kokoontumiseen. Kiva päästä tapaamaan muita harrastajia sekä näkemään upeita harraste-opeleita.

Pitäkäähän Tiistaina peukkuja

mikkis kirjoitti:. Niin, ja tässähän EI ole kuin lain säätämät max 150hv mitkä rekisteriotteessa lukee

Lain mukaanhan Mantassa saa olla lähemmäs 200hv (eli se 7kg/kW sääntö)

mikkis kirjoitti:Näyttää hyvin vahvasti, että lähdemme Kipen kanssa kahdella Mantalla Riihimäen kokoontumiseen. Kiva päästä tapaamaan muita harrastajia sekä näkemään upeita harraste-opeleita.

Hieno homma. Mikkelin suunnaltakin on tulossa kaksi Mantaa, pienten vastoinkäymisten jälkeen. Saadaan oikein komea parkki aikaseksi.

Kyllähä sä nyt tohon leiman saat, jos kerta meki saatii tähän pommiin torstaina kilvet ekalla yrityksellä. Manta sentää on aivan eri maata tuon kanssa.

Sitte vaa vähä lisää potkua koneesee vielä

No eihän tuo Kadetti nyt miltään pommilta näytä Eikä nää nyt mitään eri maata ole, melkein sisaruksia. Samalta pajalta ja melkein saman ikäisiäkin

Se on hyvä, että Riihimäelle saadaan vanhaakin kalustoa, Ville kertoikin, että Mantoja on tulossa. Hyvä näin Tänään kävi ilmi, että olin sitten merkinnyt kalenteriin ja ollut koko ajan siinä uskossa, että kokoontuminen on 30.5-1.6.2008. Itku meinasi tulla kun totesin olevani ensi viikonloppuna ja OIKEANA kokoontumis viikonloppuna 24.5 töissä. Onneksi sain vahdettua työvuoroja. Ja onneksi sain tietää "oikeasta" ajankohdasta vasta nyt, olisi muuten ollut helvetillinen stressi ja paniikki jo viime viikolla

Parin päivän aikana Mantan alusta oli asettunut paikoilleen ja tipahtanut vielä muutaman sentin. On nyt etukelkasta noin 9cm maahan. Iskarit tuli myös säädettyä sekä tallikaveri synkkasi hieman noita kaasareita sekä sytkää. Käsijarrun kiristin myös.

Jarrut tuli ilmattua vielä kerran ja nyt ei voi kuin olla ihmeissään. Katiska pysähtyy kuin seinään ja poljinta ei tarvitse painaa kuin hitusen. Aivan mahtavat jarrut!!!! paljon niiltä odotin, mutta en ihan tuollaista

Molemmat Mantat kävi hieman ulkoilemassa (suljetulla alueella taas tietenkin ja liikkui työntämällä ). Kyllä tuosta kutosesta vaan lähtee aivan mahtavat äänet, ei voi kuin kateellisena kuunnella. Hakkaa kyllä tuplien kurnutuksen mennen tullen.

Nakki viuhahti, huomenna käyn katsastamassa myös tuon Kipen "mandariinin" > http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

V***u muuten että jännittää tuo (siis oman katiskani) katsastus

Erittäin komeaa katsottavaa Itse en ainakaan hirveästi jännittäisi ko auton katsastamista

On kyllä sen näköinen parivaljakko, että melkein silmiin sattuu kun on niin hienon näköisiä...

Totaalisen upeita ovat molemmat ! Toivottavasti ovat Riihimäellä mukana ja pääsee livenä näkemään.

Hienoja autoja on kyllä kumpainenkin!
Tälläsiä projekteja on kyllä mukava seurata,kun kaikki tehdään viimesen päälle eikä vain huitaista osia paskaisina/ruosteisena paikalleen ja äkkiä ajoon.

Nyt olis leima paperissa?

Eikö?

Tuore leima on rekisteriotteessa ja Manta liikenteessa, mutta ei se ihan läpihuuto juttu ollut, ei ollenkaan.

Kymmeneltä oli aika varattu Tattarisuon autokatsastuksesta. Ensimäisenä iskari ja jarrudynö josta sai suuret kehut. Jarrut ottivat todella tasaisesti ja hyvin. Muu tarkastus meni ihan ok, kolme katsuria oli siinä ihmettelemässä. Hylky tuli vikalistalla
-Toinen pissapojan suuttimista tukossa (letku oli irti)
-Toinen lähivalo suunnattu liian alas
-Jarruputkiin halusi muutaman nippusiteen lisää
-Etujarruputkien tuentaan ja läpivientiin kumitiivisteet
-Etuvilkuissa ei E-hyväksyntää
-Kaikista jarruista selvitys, että onko riittävät tähän autoon. Lisäksi kirjallinen selvitys minkä ajoneuvon osia ja mitkä niiden akselimasat ovat. Samalla muutoskatsastus jarruille

Notta nokka kohti tallia ja em. asiat kuntoon. Meni aikaa noin tunti. Vilkuiksi laitoin nuo vanhat kauhtuneet keltaiset joissa merkintä oli. Kiinnitin ne läpinäkyvällä pakkausteipillä puskuriin, sopi heille koska tiesivät, että ovat kiinni ainoastaan tämän katsastuksen. Ymmärsivät tilanteen, mutta eivät voi asialle mitään. . Selvityksen raavin ainoalle A4-paperille joka tallilta löytyi, listasin mistä ajoneuvosta osat oli ja minkä tilalle vaihdettu.

Uudestan konttorille ja sisään. Selvitys kelpasi mainiosti, mutta takajarrusatuloiden adapterit eivät. Sanoi että akseleiden rakenteita ei saa muuttaa omavalmisteisillä osilla ja nämä adapterit eivät ole tehdasvalmisteiset Siinä sitten ydessä luettiin asetuksia jossa oli maininnat "voidaan tarvittaessa" sekä "joiltain osin hyväksi havaittuja omavalmisteisia". Notta sitten piti odotella tunti esimiestä joka ratkaisun osaa tehdä. Tuli paikalle ja totesi niiden olevan erittäin hyvät ja tieliikennekelpoiset.

Tämän jälkeen todettiin että vuonna 88 asennettu ja muutoskatsastettu korisarja pitää myös muutoskatsastaa ja muutkin vaihdetut osat merkitä heidän tietokantaan. Siinä menikin useampi tovi kun laskivat rosentteja. Kaikki tuli sitten merkittyä alustaa myöten, eli eipähän tarvitse enään heidän ihmtellä. Neljä tuntia meni kaikenkaikkiaan, viimeiset reilun tunnin odottelin pihalla kuponkeja.

Jäi tuo Kipen Manta leimaamatta ja menen ihan kostoksi saman paikkaan huomenna. Voi olla, että saan porttikiellon. Alkoi nimittäin ruuhkaa kertymään nosturipaikan taakse

Tarkkaan kyllä katsoivat (pyörän pultteja myöten) ja ihme kysymyksiä tuli mm onko tuplat ollut alusta asti yms. Tietämättömyydestä ja vastuunottamisesta tuo kesto johtui. Summasummarum; molemmin puolin helpottaa jatkossa, että kaikki muutokset on merkitty otteeseen ja tietokantaan. Samaan rahaan.

Kuvia konttorilta:

Kylläpä on siistin näköinen!
Aikamoista kettuilua konttorissa...itsekkin viihtysin kadettia leimaillessa 8H konttorilla.(tosin jaoteltuna 2pvä)

On muuten etuakselikin kevitetty väärin...tiedä sitä kuinka väljät pallonivelet on paikoillaan.

Onnittelut leimasta.

Ai sielläpäin laittelevat vielä leimoja otteisiin? No ei.. vitsi, vitsi.

Onnea vaan täältäkin tuoreen rekisteriotteen johdosta!

Sopineeko udella, että paljonko kirjasivat prosentteja otteeseen? Ja nyt kun kerran sait mantan kuntoon niin täällä olis seuraava manta odottamassa tekijäänsä..

Onnea leimasta. Mutta muuten ihme saivartelua sielläpäin Ja jarruistahan EI tarvitse ottaa prosentteja. Meilläpäin ei oteta muutenkaan muista kuin moottoreista

Onnea vaan leimasta ja hienosta mantasta...ollu tosiaan jo vähän vittuilun makua konttorin toiminnassa .Missäs tuollaista palvelua saa?

Onnea vaan katsastuksesta. Mut huh huh mitä touhua siellä on konttorilla kun pitää korisarjatkin muutoskatsastaa kahteen kertaan ja kaikki muu pelleily vielä lisäks. Kait se Inssi laski prosentit kaikista uusista alustanpulteistakin kun eivät oo alkuperäisiä Kylläpä olis taas saunan takana hommia tommosille pellehermanneille.