Opelin 2.2l mylly, huono?

[dimebak]

Katos, toi oli hyvä tieto. Siis tuo mittatikkujuttu, tuon öljymäärän tiesinkin jo. Ja jos tuolla 0.75l "mittatikulla" laskee niin menee alle litran per 10tkm, kun kaksi pykälää on syönyt 4000km matkalla.

[Kuke]

Ei mullakaan kulu tuota Mobilin ykköstä juurikaan yhtään, vaihtovälinä ollut myös tuo 15 000 km, ja moottorina siis 230 000 km ajettu Z22Se johon tehty jakopää remppa n. 20 000 km sitten. Tuo Gm longlife tuntui maistuvan hiukan myös, kuten joku castrolinkin öljy, joten mobililla olen nyt ajellut.

[dimebak]

Mitä Mobilin öljyä käytätte, lähinnä viskositeetti kiinnostaa? Mulla on ollut vain GM longlife 5W-30, tai no, tiä sitten mitä tuossa om aiemmin käytetty.

[Robertx]

Mobil 1:ssä taitaa viskositeetti olla 5W-40 , jos en väärin muista. Jokatapauksessa kannattaa olla tosi tyytyväinen noin pieneen öljynkulutukseen ja varsinkin tuolla GM:n longlife öljyllä.
Viskositeetti ei taida olla se ratkaiseva tekijä, vaan jotkin lisäaineet todennäköisesti.

[dimebak]

Joo, no nyt tuli viime öljynvaihdosta tasan 4000km niin saa tarkemmin laskettua öljynkulutusta eikä tarvitse arpoa.

1.4l/10tkm sain laskettua, pikkasen enempi kuin eka arpomalla laskettu ja nyt mennään samassa kulutuksessa kuin auton ekana omistusvuonna. Silloin laitatin pari kertaa vuodessa puoli litraa lisää, ja kyllähän se lipitti pikkasen enemmän mitä sinne lisättiin. Viime talvena öljynkulutus nousi yht'äkkiä, öljypumpun tiiviste meni rikki. Silloin tuli hommattua litran Mobilia, että saan lisäysastian autoon ja viime vuonna lisäsin kaksi litraa + jonkin verran söi enemmän.

Niin, tänään oli mittatikku puolessa välissä ja testasin sen mittatikun näyttämän. Kippasin puoli litraa lisää öljyä moottoriin ja maksimin ylihän se meni; tuon robertin laittaman infon mukaan puoliväli 0,75/2=0,375. Sellainen jännä tuli eilen luettua, että käyttöohjekirjan mukaan öljynkulutus on 7.5l/10tkm, kahteen tai kolmeen kertaan laskin ja tulin siihen tulokseen, että siinä on pakko olla painovirhe.

Ja sitten vähän omia mielipiteitä moottorista. Kun otetaan huomioon minkä aikakauden moottori on kyseessä ja minkä aikakauden vaihdelaatikko on allekirjoittaneen pirssissä niin onhan se ihmeen vähäruokainen yhdistelmä. Varsinkin maantiekulutuksesta olen ihmeissäni (ja jos keskultelufoorumien kirjoitteluihin luottaa niin tuo on automaattivaihteisena vähempiruokainen kuin saman ikäinen 1.6-litrainen farmari-Golf). Se kyllä täytyy myöntää, että tuo ei ole mikään raketti mutta itse tykkään siitä kuinka rentoa tuon meno on, rivakoitakin kiihdytyksiä voi tehdä jos on ollut tarvetta (ei tosin tänä talvena, kun talvirenkaat on jo rehellisesti loppu). Toinen mikä tuossa on, että tuo auto on oikeasti lämmin talvella. Lämpömittari ei edes nouse, kun lämppäri alkaa pukkaamaan lämmintä. Tosin kääntöpuolena on öljyjen katsominen talvella, lienee vissiin tuolla alumiinilohkolla osuutensa asiaan, kun taas moottori jäähtyy äkkiä pakkasella.


Että ei muutako kovaa ajoa

p.s. Katsotaan saisiko kesällä ottaa yhteispotretin tuon enemmän öljyä syöpöttelevän kanssa...

[Robertx]

Itse en ole tarkkaan öljynkulutusta laskenut, mutta arvelen omani kuluttavan tuota (1,4l /10 tkm) enemmän. Käyttöohjekirjaan on valmistaja laittanut sallitun maksimiöljynkulutuksen ja kyllä se vaan on tuo lukema.
Se ei tarkoita, että auton normaalisti pitäisi kuluttaa niin paljoa öljyä.

Eihän tuo loppujen lopuksi paljoa kuluta. Itse olen parhaimmillaan päässyt 6,8 l / 100 km. Normaalisti sellaiset 7,2 l / 100 km.

[dimebak]

Täältä varmaan saa vähän tietoja, kun tänään alkoi kuulumaan moottoritilan suunnalta pientä napsutusta, kuuluu parhaiten veto päällä kierrosalueella 1500-2000rpm.

Ääni ei ole mitenkään häiritsevä, esim. edellisessä käyttökinnerissä naputti yksi venttiilinostaja kylmänä, mutta Opelissa ääni tulee lämpimällä koneella. Ja ääni "pehmeä", ei lainkaan kova, oikein ku korvat höröllä kuuntelee niin kuulee.

Voihan tietenkin olla, että tämä on alkanut jo aikaa sitten mutta nastarenkaiden äänen alle peittynyt.

[Robertx]

Ei siis kuulu paikaallaan lämpimällä moottorilla ja tuolla kierroslukualueella ??
Vois olla vaikka vetonivel tai pyöränlaakeri. Muuttuuko ääni käännyttäessä ?? Napsuuko peruuttaessa ja samalla kaartaen ??

Moottorissa voi napsua nokkaketju, EVAP - venttiili, EGR-venttiili, venttiilinnostin ja moniurahihnan kiristimen rulla. Niistä tosin pitäis tulla sama ääni myös paikallaan.

[Tubbe]

Pakosarja vuotaa tai on halki. Itellä kuuluu myös tosi vaimeasti tollanen ääni, mutta pakosarja on mulla ainakin halki kun tarkistin sen. Koita ajaa tuolla kierrosaluella alamäkeen ja nosta kaasu ylös, jolloin auto alkaa moottorijarruttaa ja mulla ainakin ääni katoaa kokonaan.

[Robertx]

Tuo olikin hyvä tieto ja diagnoosi. Eipä tullut itselle mieleen, kun en ole juurikaan lukenut, että Z22SE - koneissa pakosarja halkeaa tai vuotaa.

[Tubbe]

Joo tullut itse vain luettua tuolta brittien foorumilta, niin siellä on useampikin noita joista sarja halkeaa.

[dimebak]

Tänään ei sitten ääntä kuulunut niin olisi voinut kokeilla tuota moottorijarrulla. Lienee automaatilla ajettava ykkönen päällä, vai?

[Tubbe]

Jaa sulla oli automaattilodju autossas. Niistä mä en ymmärrä mitään, mutta jotenkin niin että saat jonkun pykälän lukittua ja auto käyttää moottorijarrua alamäessä.

[Jartsa]

lämpöpelti pois pakosarjan päältä,siitä kakkos ja kolmos kanavan välistä yläpuolelta on melko varmasti halki jos on.

jos on halki niin ruuvi/laakeri lukitetta uitat sinne halkeamaan niin ei vuoda enään.

[Tubbe]

Mulla on menny tuo pakosarja halki 2 ja 3 välistä, mutta alapuolelta. Huomasin siinä vaiheessa ku vaihdoin tuota omaa etuputkea takaisin, että oli melkoisen pitkä halkeama siellä.