Opel Club Finland (OCF)

zaptori kirjoitti:saako maalia mihin hintaan ja millasesta liikkeestä? itelläkin olis tarkotus maalailla farkun katto.

voin suositella ainakin us-partsia jälleenmyyjänä (hinta tais olla n.13e puteli) suosittelen koska tilasin 3pulloa, yhdestä jumi suuttimen auki, ja vuosi pöntön tyhjäksi, niin laittoivat kaksi tilalle, ja oli pikapakettina heti seuraavana päivänä kotiovella ilman mitään kuluja.

Tuossa on jottain poppivermeilöitä, kun innossaan paketit auki saanu revittyy



Laitteisto olisi kokonaisuudessaan siis seuraavanlainen tällä kertaa:

Ohjelmalähde: Kenwood KDC-6051U
Vahvistimet: Rainbow iPaul 4.300 ja Ground Zero GZNA 1.2500DXII
Erillissarja: Focal Polyglass 165 v2
Subwoofer: Ground Zero Nuclear 12"
Akku: Optima yellowtop 75ah
Virtapiuha: AIV 50mm2 ofc
Rca:t: Stinger testivoittajat
Tarvikkeita: Jännitemittari, 6" aeroportti, suojasukkaa, kaiutinkaapelia, rengasliittimiä, kullattuja holkkeja, kaiutin terminaali, kullatut akunkengät...

Jännitemittarille rakensin ilmasuuttimeen telineen...

gish kirjoitti:Jännitemittarille rakensin ilmasuuttimeen telineen...

ei hyvä

tuningki kirjoitti:ei hyvä

Kuis? Mielestäni tuo oli paras paikka ja helppo seurata tuosta kohti...

gish kirjoitti:

tuningki kirjoitti:ei hyvä

Kuis? Mielestäni tuo oli paras paikka ja helppo seurata tuosta kohti...

nousee vaan karvat pystyyn kaikista lisämittareista .. mitä virkaa tolla on? eihän tossa kyllä mitään peruuttamatonta ooo tehty

tuningki kirjoitti:nousee vaan karvat pystyyn kaikista lisämittareista .. mitä virkaa tolla on? eihän tossa kyllä mitään peruuttamatonta ooo tehty

Joo no tarkotushan olikin, että jos vaikka joskus autosta luopuu / vaihtaa, niin saa laitettua orggis suuttimen vaan helposti paikoilleen...

Jännitemittarilla on semmosta virkaa, että voi tarkkailla lankuille menevää jännitettä, ettei pääsee kyykkäämään liian alas ja polta sitten vahvistinta... Huomaa siis jos akusta alkaa puhti loppua tai vaikka joku liitos löysällä niin ei turhaan hajota laitteita...

Taakse on kyllä tulossa toi tuliterä 75ah optima, että pitäs noille vehkeille riittää, etuakun jätän kokonaan pois ja optima toimii samalla sitten startti akkuna kunnon kaapeloinnilla tietenkin.

Subbareilla vaan hajottaa korvansa, korvat vinkuu vieläki vanhan radioactiven jäliltä

Buube kirjoitti:Subbareilla vaan hajottaa korvansa, korvat vinkuu vieläki vanhan radioactiven jäliltä

Heh... Eihän sen volan ole pakko kaakossa olla

Itelläki oli ennen radioactive, mutta en sillä saanut korvia kyllä vinkumaan, jospa nuilla vehkeillä jotain ahaa elämystä irtoaisi... Jos ei niin sitten vaikka toinen nucleari kaveriks tai jotain järeämpää.

Hyvältä vaikuttaa tää projekti. Ainakin sen perusteella, mitä sillon näin konttiin. Tosin vieläkin ite kammoksun tuota virtamittarin paikkaa..
Oon itelle kokeillu miettii sitä virtamittarin paikkaa, mutta ei tunnu mieleistä paikkaa löytyvän, ajatellen samalla tavalla, että auton voi palauttaa vakiokuntoon ennen mahdollista myyntiä.

gish kirjoitti:
Taakse on kyllä tulossa toi tuliterä 75ah optima, että pitäs noille vehkeille riittää, etuakun jätän kokonaan pois ja optima toimii samalla sitten startti akkuna kunnon kaapeloinnilla tietenkin.

Miks se akku pitää sinne takaluukkuun pistää, kun kerran keulalla on sille jo paikka Vedät vaan ne hifipiuhat sieltä keulalta takapaksiin.

Kuke kirjoitti:Miks se akku pitää sinne takaluukkuun pistää, kun kerran keulalla on sille jo paikka Vedät vaan ne hifipiuhat sieltä keulalta takapaksiin.

Eijeijei... Imee sen verran virtaa tuo nuclearin lankku, että ei tarkoitus heti sitä polttaa kuitenkaan aloittelijamaisesti

Eli akku takana ja siitä mahdollisimman lyhyillä 50neliöösillä piuhoilla vahvarin terminaaliin niin ei niin paljo jännitteet notku, kuin jos edessä olisi.

Toisekseen tuo iso optima ei edes akkutelineeseen mahtuisi, toki oishan sinne eteen voinu vielä pikku optiman ostaa, mutta tuo riittää hyvin starttaamaan takaa auton, kun vaan piuhapuoli kunnossa.

Ab3 kirjoitti:Hyvältä vaikuttaa tää projekti. Ainakin sen perusteella, mitä sillon näin konttiin. Tosin vieläkin ite kammoksun tuota virtamittarin paikkaa..
Oon itelle kokeillu miettii sitä virtamittarin paikkaa, mutta ei tunnu mieleistä paikkaa löytyvän, ajatellen samalla tavalla, että auton voi palauttaa vakiokuntoon ennen mahdollista myyntiä.

Noh edelleen tuo on pitkän mietinnän jälkeen todettu parhaaksi paikaksi, ja helppo tökätä vaan alkuperäinen suutin paikalleen, jos niikseen haluaa...

Vahvistelin hattuhyllyä 16mm vanerilla ja kierretangolla, kaikki kolot umpeen uretaanilla, pohjaan vetelin hartsia ja päälle lasikuitua, loppu vaan hartsi kesken niin en saanut kokonaan kuidutettua päällisin puolin... Lisäilen kuvia tästä kunhan saan lisää matskuja & jatkettua projektia.

Hattuhylly kuidutettuna, hiontahommia ja viimeistelyä vailla:



Takakonttiin rupesin tekemään loodaa:



Ja kuidutettuna (olipas katkut tallissa)



Siinäpä ois 2kerrosta mattoo laminoituna, otin pois ennen kun kokonaan kerkesi kuivaa, että lähtee foliot helpommin irti.



Pitäs jatkaa loodan tekoa aluksi toki kuiduttamalla lisää vahvuutta... Onneksi nyt voi loput irrallaan tehdä.