Opel Club Finland (OCF)

UGH...

Imuputkihässäkkä näyttää varsin hyvältä ja varmaa toimiikin paremmin kuin tuo minkä mä tein omaani.
Mä laitan aina vaan teippiä siihen turbon imuaukkoon, nii ei lähe ainakaa irti tai käy noin.
Paperi on varmaa sen verran pehmeetä tavaraa, että tuskin se turboa rikkoo?
Voi se kyllä cooleristakin vielä läpi tulla, tai ainaki ite luulisin niin. Toivottavasti ei kaasutinläpältä oo enää menny eteenpäin.. Jos menee rikki nii riippuu tiétenki miten, nii samalla kun puretaan nii eiks siitä kannata sitten tehä vaikka hybridi? Tai sitten garrettia tilalle?
Nää on taas niitä elämän asioita mitkä tulee ns. kantapään kautta. Et varmaan tee enää ikinä uusiksi samaa virhettä. Mutta toivotaan ettei ole mitään isompaa vahinkoa aiheuttanut.

Joo alkuun kans et näyttää erittäin hyvältä ratkasulta ja varmaan toimiikin, joten itteeni v*t*ttaa se etten heti tehnyt tuollaista ratkaisua, mutta lähtemällään tiellä on paras pysyä ja kyllä näistä jotain saadaan aina

Ite veikkaan et jos ottaisit ne välijäähyn letkut irti niin alakautta sen vois saada pois, tai vaihtoehtoisesti ne vois siellä olla näkyvillä.

Toivotaan parasta pelätään pahinta

en usko että olis välijäähyn läpi päässyt kovin äkkiä.mutta ahtimen imusiivekkeet on voinut ottaa turpaansa.

Kärry lähti tohon naapurin pajalle ihmeteltäväksi, kiireen takia todnäk vasta ensi viikolla selviää hommat. Pahoin pelkään että ahdin on päivänsä nyt nähnyt. Täytyy varmaan alkaa jo googlettelemaan vähän vaihtoehtoja. Huoh.

Alpha kirjoitti:Kärry lähti tohon naapurin pajalle ihmeteltäväksi, kiireen takia todnäk vasta ensi viikolla selviää hommat. Pahoin pelkään että ahdin on päivänsä nyt nähnyt. Täytyy varmaan alkaa jo googlettelemaan vähän vaihtoehtoja. Huoh.

Tuosta uutta vain tilalle:
http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... ductId=114

Tai sitten kerrankin kun on tilaisuus niin...
http://www.regal-shop.co.uk/acatalog/info_6883.html

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &docId=162

Joo, kyllähän noita vilkasin heti. Toki se OEM turbo ei täysin paskana varmaan ole, eli kompurapuolen siipien vaihdolla varmaan selviäis? Ja samallahan siinä vaihdossa siitä säädättäis jollain wizardilla tosiaan "hybridin" - jos semmosesta nyt on mitään hyötyä. En hirveesti lämpene tolle Garrrett päivitykselle eikä vähiten hintansa takia, mutta pitää mietiskellä. Tässä OPC KKK ahtimessa taitaa siis olla tuo pakosarja kiinteää mallia eli jos ahdinmallia aikoo vaihtaa on hankittava uusi pakosarja samalla ja silloin se on melkein sitten tommonen valmis kitti kuitenkin hankittava.

Kallita ovat, oppirahat... Mä en kohta enää kehtaa kirjotella tänne mitään kun tulee ite sössittyä niin pahasti hommad. eipä tarvii ainakaan 25.7 lähteä sinne Alastarolle hajottamaan kytkintä.

Alpha kirjoitti:. Ei muuta kuin takaisin pihalle ja putket irti. Kurkkimallahan sieltä sitten pilkotti se kadonnut paperitollo turbon turbiinipesässä!

Tarkoitit varmaan kompressoripesää?

Tuskin koneen läpi turbiinipesään astu paperi pääsee

En itte oikein jaksa uskoa että paperi särkis mitään tuolta vaan epäilen enemminkin sitä että se paperisilppu on tukkinut coolerin ja siks ei ilma liiku moottoriin asti.

joo oon ihan samaa mieltä, että tuskin paperi mitään rikkoo. ettei oo vaan se paperisilppu jumittanu siipeä,mutta mitäs sitä arvaila, kun kohta se varmaan selvii. =).

No voi arse. No näitä vahinkoja sattuu, en ees kehtaa sanoa mitä on itellekki joskus tyhymyyttään käyny. Toivottavasti tulee kuntoon. Ei muuta kun GT2871RS kehiin ja hevosvoimat uudelle sataluvulle

bahis! kirjoitti: Tarkoitit varmaan kompressoripesää?

Tuskin koneen läpi turbiinipesään astu paperi pääsee

Joo, nyt taisi mennä ajatukset ja sanat sekasin. Imupuolen pesää nyt kuitenkin tietysti tarkoitin. Vaan eikö ne molemmat siipirattaat ole turbiineja?

omega16T kirjoitti:En itte oikein jaksa uskoa että paperi särkis mitään tuolta vaan epäilen enemminkin sitä että se paperisilppu on tukkinut coolerin ja siks ei ilma liiku moottoriin asti.

Tämähän olisi se paras ratkaisu, niin olisi pakko vaihtaa se isompi cooleri keulalle. Tosin paperi ei ollu mitään hentoa paskapaperia vaan sellasta tukevampaa.. No, raportoidaan kun homma selviää.

On kyllä tuon Garrett paketin hinta aikamoinen (reilu £2000).

Mut eihän se oo mikää harrastus, jos siihen ei mee kaikki rahat.
Regalin turbopaketti on varmaan järkevin ja edullisin.
Halvemmaks saattaa kyl tulla jos teettäs vaan jossai uuden laipan pakosarjaan tai sitten kokonaan uuden, sekä uuden downpipen. Hommais turbon jostain ja tekis ite imuputket uusiks (eikä sillon jättäis mitää paperia sinne väliin tietenkään). Mut eipä toikaa mikään halpa vaihtoehto ole.

Auts, no kyllä nyt vastustaa. Toivottavasti ei ole mitään isompaa mennyt hajalle.

Pakopesä = Turbine housing = turbiinipesä
Imupesä = Compressor housing = kompressoripesä