Opel Club Finland (OCF)

Siitä saa vaikka sillä jakarilla kiinni, mutta kiintoavaimella ei koska se mutteri on niin syvässä kolossansa.

Mutta, nytpä olis alusta asennettu! Toinen puoli asentui noin 2,5 tuntiin Pitääpä lähteä testailemaan, ja ottamaan muutamia kuvatuksia.

Hyvä että sait paikalleen!

Taisin tosiaan ostaa sitä varten sillon sellasen kiintoavaimen missä on silleen ulkoneva se lenkkipää, niin sen sai justiin sinne kupin sisään kun vielä hioi vähän siitä avaimen alapuolelta ylimäärästä pois. Mut saahan sen sit tietysti sillä pyssyllä ainakin kiinni.

Joo eipä tuolla voi ajella, ne iskarin mutterit pitää saada ensin kunnolla kiinni. Mutta kuvia! Jo pelkkä alustan madallus tekee todella paljon ulkonäölle, tuohan alkaa näyttämään omaan silmään hyvältä. Takavalotkaan eiväy hyppää enää niin silmille, nekin kun ovat jo likaiset.

on se jännä, miten madallus vaikuttaa auton ulkonäköön... hyvä hyvä, näyttää hienolle

Hienon näkönen

Taitanee olla fiilis jo paljon parempi?

Aavistuksen, fiilis vielä puuttuu

kyllä jos auton madaltaminen ei ole sitä seksiä, niin en tiedä mikä on!
tyylikäs

Vettä satelee joten kohta pääsee laittamaan kesärenkulat paikalleen

Tuosta ei tullut niin matala kuin odotin, toivottavasti ajan kanssa tuo vielä madaltuu lisää. Perässä ei ole enää yhtään säätövaraa (no jos ottas säätömutterin pois niin sais 3-4mm lisää madallusta) mutta keulassa on se 18mm ja säätömutterin poistolla 3-4mm lisää.

eiku vaan lyhemmät kynäjouset tilaukseen.

Sain lopultakin yläpäät kiinni, olipahan homma!! Isolla meisselillä kampesin mutteria jumiin jousilautasta vasten, ja 8mm kiintoavaimella pyöritin iskariputkea kiinni!!! Suosittelen sille joka alkaa vaihtamaan TA Techniksiä C-veccuun niin hommaa helevetissä 22mm kiintoavain, ja sellainen jossa se pää on ulottuva ja kapea!! Miksei tolpan päähän ole voitu koneistaa torxia kuten orggiksissa oli?

No, käytiin sitten ajelemassa tuolla ja onhan erilainen ajaa kuin alkuperäisellä alustalla!! Eri jämäkkä ajaa, eikä ole niin halpa ja hempuli fiilis kuin tähän asti. Ei nitise, natise eikä kolise (ajeltiin myös mukulakivikatua, ihan vain kokeilun merkeissä). Eli fiilis tässä vaiheessa on hyvä, toivottavasti jatkossakin.

Pakko oli ottaa fiilistelykuvia, vaikka se on likainen ja peltivanteet alla. Ihan kuin tuo olis jo nyt vähän matalampi..?

Kyl se madallus saa ihmeitä aikaan. Tuntuu ku katselis ihan eri autoa kuin mitä oli sun ekat kuvat tästä
Itsekin pitäis jossain vaiheessa kyl pistää alusta vaihtoon, tosin taidan päätyä h&r -40 sarjaan

Yllättävän korkeelle kyllä jäi tuo perä. No, ehkäpä se tosiaan siitä vielä laskeutuukin. Mulla oli vectrassa irmelin -30 sarja, peräpuolesta melkein samoissa korkeuksissa, vähän korkeemmalla ehkä.

Tuli muuten mieleen että takana on jousien alla vielä kumityyny. On sekin paksuudeltaan varmaan 3-4mm, olisko se pitänyt jättää pois

Kylhän se ois kannattanu jättää pois.. Itel oli astras leikattu kumimatost rinkula sen kumin tilalle ja hienost pelas

Veccuun pitä varmaan tehä sama temppu

No mutta jos sen ottaa pois niin siellä on sitte metalli vasten metallia, liekkö alkais pitämään ääntä jossain kohtaa.