Opel Club Finland (OCF)

Mitä kaikkea voi meinata kun check control panelissa öljynmäärän merkkivalo vilkkuu kun auton käynnistää ja vilkkuu noin 30sek-1min ja sammuu? Itse muistelisin, että jos se vilkkuu niin öljyt on kadonnu johonkin yhtäkkisesti, muttako tuolla on öljyäkin tuolla koneessa kyllä..

~210km ja +5dl öljyä ja öljypohja vuotaa sen verran, että tippa tulee aina tyhjennyspropun nokkaan sillointällöin eikä kaveri joka takana ajoi ainakaan haistanut, että öljy olisi haissut eikä auto myöskään savuta sinistiä Jäähdytinnestekin on ihan oikeanväristä.. Joka kerta startatessa about sen 1min vilkkuu öljymäärän valo, mutta öljypainemittari näyttää normaalia eikä ö.painevalo pala. Pitää imusarjakin kyllä vielä tarkistaa onko kauheastikin paskaa siellä, jos se imuopuolelle huohottaa..?

Pitää kunhan kuun loppupuolella saan haettua talviauton itelle ja mahdollisesti jopa leimattua sen niin laittaa tämä seisontaan ja alkaa ihmettelemään enemmän, ei ymmärrä mikä vittu tota vaivaa.. Samalla jos vaikka sais muutenkin fiksattua, pitää sama homma tehdä kuin Vectralle, että kojelauta irti ja johtoja ihmettelemään. Melkoinen johtoviidakko oli kun mittariston käytin irti mittariston valojen pimettyä, riittää talveksi puuhaamista

Toivottavasti ei tuo talvipirssi ole kauhea jäte niin ei mene sitten senkin osalta suunnitelmat uusiksi..

ei voi huohottaa noin paljoa. näkyisi ihan oikeasti sinistä putkesta noilla määrillä.
nopean laskutoimituksen mukaan menis 23litraa öljyä tonnille.
jotenkin vaikea uskoa. pitäis kyllä näkyä melko iso lammikko alla jokaisen pysähdyksen jälkeen.
täytätkö sen koneen korkkiin asti vai mikä tässä nyt menee väärin?

Emminä tiiä kai mä en vaan osaa kattoa sitten noita öljyjä oikeen.. Tuon 5dl katsoin niin, että tuosta autokatoksesta lähtiessä nollasin trippimittarin, katoin että öljyä on MAX merkkiin asti ja ajelin sitten Liminka-Kiiminki-Liminka väliä vaihtelevalla kaasulla ja kun kotiin tulin yöllä niin auto takas samaan kohti samonpäin autokatokseen ja aamulla tarkistin öljyä niin trippimittari näytti 210km ja öljyä oli vähän yli puolet MIN-MAX välistä hävinnyt eli sehän on vähän yli 5dl.. Eilen ajellessa huomasin, että jos oikein sievästi ajaa niin se ei juurikaan hävitä öljyä, mutta jos vähänkään polkasee niin sitten sitä katoaa ihan tosissaan? Pitää näköjään joku tarkkanenäinen kaveri pistää perään ajamaan ja kokeilla kengittää, saa katsoa näkyykö savua tai haiseeko öljy..

ookko heti ajon jälkeen kattonut? jos ni moottorista ei oo kaikki kerinyt valua öljypohjaan.

|vectraman| kirjoitti:Emminä tiiä kai mä en vaan osaa kattoa sitten noita öljyjä oikeen.. Tuon 5dl katsoin niin, että tuosta autokatoksesta lähtiessä nollasin trippimittarin, katoin että öljyä on MAX merkkiin asti ja ajelin sitten Liminka-Kiiminki-Liminka väliä vaihtelevalla kaasulla ja kun kotiin tulin yöllä niin auto takas samaan kohti samonpäin autokatokseen ja aamulla tarkistin öljyt niin trippimittari näytti 210km ja öljyä oli vähän yli puolet MIN-MAX välistä hävinnyt eli sehän on vähän yli 5dl.. Eilen ajellessa huomasin, että jos oikein sievästi ajaa niin se ei juurikaan hävitä öljyä, mutta jos vähänkään polkasee niin sitten sitä katoaa ihan tosissaan? Pitää näköjään joku tarkkanenäinen kaveri pistää perään ajamaan ja kokeilla kengittää, saa katsoa näkyykö savua tai haiseeko öljy..

|vectraman| kirjoitti:Auto seisoi koskemattomana 2 päivää ennenkuin tikkua katsoin. Ja tasaisena alustana toimi tuo meidän vuonna 2005 rakennettu autokatos joten en usko, että sekään niin kiero on, että vaikuttaisi

Eli luulis niiden kerinneen valua kaikkien..

Themazgu kirjoitti:ei voi huohottaa noin paljoa. näkyisi ihan oikeasti sinistä putkesta noilla määrillä.
nopean laskutoimituksen mukaan menis 23litraa öljyä tonnille.
jotenkin vaikea uskoa. pitäis kyllä näkyä melko iso lammikko alla jokaisen pysähdyksen jälkeen.
täytätkö sen koneen korkkiin asti vai mikä tässä nyt menee väärin?

tosi nopeesti laskettuna vähä vajaa 2.5litraa/1000km....ettei joku äkkiseltää lue et toi moottori on rikki ku syö 23litraa/1000km

Heh, "pieni" laskuvirhe tuli, en itse edes ajatellut koko asiaa sen enempää Jospa tästä talven aikana löytyisi vika Mietin jo tuossa, että voikohan tuossa kannessa olla jotain vikaa kun Vectrakin söi tuolla kannella tuota öljyä ja nyt kun sen kannen laittoi tuohon niin tuossakin öljynsyönti vain lisääntyi entisestään..

|vectraman| kirjoitti: Mietin jo tuossa, että voikohan tuossa kannessa olla jotain vikaa kun Vectrakin söi tuolla kannella tuota öljyä ja nyt kun sen kannen laittoi tuohon niin tuossakin öljynsyönti vain lisääntyi entisestään..

Voi,väljät venttiilin ohjurit.

|vectraman| kirjoitti:Jeespoks, öljytikun nokka täynnä metallihilettä ja öljyä katosi melkein 1l alle 200km aikana joten eiköhän tuon koneen elämänkaari ollut siinä, taisi se aika lähelle 7tkm olla mitä se kesti, tällasta motorsporttia tällä kertaa

mutta sullahan ennen kannen vaihtoa meni omien puheiden mukaan melkein litra?

Nii litra tuhannelle kilsalle suurinpiirtein. En muista muuta sanoneeni Miten tuon pystyy testaamaan onko se väljä? Pakkohan siellä on pieni välys tietty olla, että venttiili liikkuu, mutta minkä verran sitä kärsii olla?

EDIT: Tuolloin se ekan kerran oli hävittänyt ne öljyt tuolta koneesta, luulin että se johtui siitä hajonneesta pumpusta joten en siksi tajunnut ajatella tuota..

aksu8225 kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:ei voi huohottaa noin paljoa. näkyisi ihan oikeasti sinistä putkesta noilla määrillä.
nopean laskutoimituksen mukaan menis 23litraa öljyä tonnille.
jotenkin vaikea uskoa. pitäis kyllä näkyä melko iso lammikko alla jokaisen pysähdyksen jälkeen.
täytätkö sen koneen korkkiin asti vai mikä tässä nyt menee väärin?

tosi nopeesti laskettuna vähä vajaa 2.5litraa/1000km....ettei joku äkkiseltää lue et toi moottori on rikki ku syö 23litraa/1000km

heh, niinpäs meni vähän desit ja litrat sekasin.
kyllä tuo parilitraa vielä venttiilinkumeista pyttyihin menee.

Vaihappa ne öljyt kokonaan. Ite oon huomannu, et se lisätty öljy häviää tosi nopeesti sieltä. Monesti on ollu ihan uskomattoman isoja öljyn kulutuksia, ku aina vaan lisäilee uutta öljyä, mut kun on vaihtanu ne öljyt, ni öljyn syönti on rauhottunu. En tiijä mikä sen tekee mutta se lisäys öljy sieltä häviää melkein samaa tahtia ku sitä lisää.

xe männät ja kiertokanget + kansi

Killroy kirjoitti:Vaihappa ne öljyt kokonaan. Ite oon huomannu, et se lisätty öljy häviää tosi nopeesti sieltä. Monesti on ollu ihan uskomattoman isoja öljyn kulutuksia, ku aina vaan lisäilee uutta öljyä, mut kun on vaihtanu ne öljyt, ni öljyn syönti on rauhottunu. En tiijä mikä sen tekee mutta se lisäys öljy sieltä häviää melkein samaa tahtia ku sitä lisää.

Pitää melkein vielä kokeilla tuotakin, sitten mä luovutan ja pöräytän auton talliin siihen asti, että saan hommattua lisää työkaluja ja tarvikkeita niin pääsee tutkimaan ja hutkimaan itse tuota autoa

iHenkkaZ kirjoitti:xe männät ja kiertokanget + kansi

Onkohan tuosta jotain hyötyä tässä vehkeessä? XE:ssä ei tainnut muuta eroa ollakaan moottorinohjausta lukuunottamatta, imusarjan ja pakosarjanhan saa tuohon XE:n kanteenkin kiinni? Vaihtaa koko XE koneen, tai jos villiksi rupeaa niin LET poikkeusluvilla jos moisen jostakin erehtyy löytämään