Opel Club Finland (OCF)

Noniin nyt tullut ajeltua astralla jo useampi tankillinen n.E70, eli olen tankannut 5l 95E ja heti perään 20-25l E85,joka tankkaus kerralla säästänyt n.15-17euroa.Tankkaan tankin täyteen yleensä aina kun puolentankin viiva alittuu. Auto on toiminut moitteetomasti yhtä kylmäkäynnistys kertaa lukuunottamatta kun auto ei ollut lohkolämppärissä,mutta käynnistyi kuitenkin 4:llä yrityksellä. huom autooni ei ole tehty mitään muutoksia.
Muuten toimii moitteetomasti, ajoin jopa testerin kanssa ja seurasin seossuhdetta ajossa--lambda säätää joka ajotilanteessa normaalisti,täyskaasu tilanteessa kävi hetkellisesti laihalla,mutta n, 2s kohdalla tietokone rikasti seoksen normaaliksi. Edelleenkään en ole huomannut astran kohdalla kulutuksessa mitään suurta nousua--ajan puolella tankilla n,280-300km siis saman määrän minkä ajoin pelkällä 95:lla. kaasujalkani on aika raskas joten kulutus on ollut talvella n.8-10l välissä työmatka-ajossa(sekalaista) n.40 km päivässä.
Emännän vectra sensijaan ei sopeudu niin hyvin kuin astra,kuluttaa jostain syystä selvästi enemmän astraan verrattuna vaikka autossa on ihan sama moottorin ohjaus järjestelmä,kylläkin 2.0l moottori 50tkm enemmän mittarissa... ...vai vaikkuttaako toi ajotietokoneen kulutusmittari jotenkin ..
huomioikaa että bensan paineita ei voi nostaa liikaa,kun menee tietyn pistee yli niin suuttimen toiminta hidastuu ja aukioloaika lyhenee..monissa vakio suuttimissa 4bar alkaa olla jo liikaa.

Kaasarimallin audiin (1.8s-90 ) tein säädöt etanolille. Sytytysennakkoa aikaisemmalle n. 4 astetta ja seosruuvia auki 1,5 kierrosta normaalista, niin näkyy pelittävän ainakin 50/50 seoksella. Kylmäkäynnistyksiä ei ole päässyt tekemään.

Näihin ei tarvitse boxeja asennella!!!

n.200km C20XE takana raakalla E85 viinalla
ajotietokone huomasi samantien että kulutus kasvoi tyhjäkäynnillä 1.6-1.7l/h moottoritielläkin kulutus nousi n.8l/100km/h
ajelin aluksi ihan vakio bpaineilla XE siniset uudemmat suuttimet paikallaan eikä minkäänlaista nykimistä missään vaiheessa tänään nostin bpaineet 3.8bar
aamulla 3kerralla lähti käyntiin -0 pakkasta

Omassa 1.6i vectrassa puhtaalla E85 kylmäkäynnistys vaatii n.15-20sek starttaamisen ja kylmänä hieman liikkeelle lähdettäessä puutuu, n.70/30 seoksella käynnistyy hyvin eikä puutuile kun ihan hiukan kylmänä. kulutus selviää kun tankki tyhjä tulpat vaihdoin edellispäivänä uusiin ja vanhat oli melko laihalla käyneen näköiset

penak kirjoitti:Kaasarimallin audiin (1.8s-90 ) tein säädöt etanolille. Sytytysennakkoa aikaisemmalle n. 4 astetta ja seosruuvia auki 1,5 kierrosta normaalista, niin näkyy pelittävän ainakin 50/50 seoksella. Kylmäkäynnistyksiä ei ole päässyt tekemään.

Näihin ei tarvitse boxeja asennella!!!

Menee melko varmasti laihalle täyskaasulla. Seosruuvin vaikutus täyskaasun seokseen on aivan marginaalinen.

Astra leimattu pe ja kympillä viinaa tankkiin aamulla(pohjilla noin 15l 95e). Hienosti meni ainakin tolla,pitää ottaa huomenna vähän lisää ja jos pelaa jatkaa 50/50 seoksella siihen asti kun saa boxin. Harmi jos paypal maksu ei onnistu,onko joku uskaltanut käyttää tuolla http://bioadapter.com ihan tava luottokorttia?

Onko tietoa, onko 1.8 ja 2.0 16v koneissa isommat suuttimet kuin 1.6 16v ja käykö nuo ecotec koneiden suuttimen ristiin?. Itsellä 1.6 16v -98 Astra ja helpointahan olisi vaihtaa suuremmasta koneesta suuttimet. Ja miten on noiden polttoaine letkujan laita, tarviiko niille tehdä jotain vai onko se niiden kestämättömyys vain pelottelua? ja noita flex fuel juttuja on Ebay:ssäkin tosin hinnat vielä vähän kovempia mutta sieltä ainakin lähettävät
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=S ... pos=&gbr=1

Tänään tuli Astran tankkauksen aika, tullut enemmän liikuttua toisella autolla ja sen tankkaus oli toissapäivänä. Astran tankillisen kulutus oli 11.9l/100km, olen erittäin tyytyväinen. Kulutus on ollut aiemmin, joskin kylmemmillä keleillä 10l/100km tuntumassa, yleisesti yli 10l/100km, ja tähän tankilliseen mahtui paljon testailua, kiihdyttelyä, tyhjäkäyntiä ja kaupunkiajoa. Jos suurinpiirtein näissä lukemissa pysyy, niin hyvä juttu.

Harmaita hiuksia aiheuttaa sen sijaan käynnistäminen, boksista huolimatta. Kultaista keskitietä starttiin ei oikein meinaa löytyä, ja haasteellisimpia kelejä tuntuvat olevan juuri nämä 0-5 asteen kelit. En tiedä sitten saako auto liikaa ainetta rikastuksella, ja liian vähän ilman, mutta starttauttaa miltei poikkeuksetta pari kertaa jos on seissyt yli 3h. Aamuisin ei ole ollut ongelmaa niinkään, eikä lohkosta lähtiessa varsinkaan, laakista käyntiin ilman rikastusta. Aion perehtyä tuohon boksin säätämiseen paremmin kunhan saan öljyt ja suodattimet vaihdettua, sekä bensanpaineen nostettua, katsastuskin alkaa häämöttää niin pääseepä päästökokeen yhteydessä hakemaan säädöt paikalleen. Täytynee tuota rikastusta myös hienosäätää, onneksi siinä on aika laajalti säätöaluetta. Saab-klubilla kyselinkin, että minkä verran Saabin kartassa kylmäkäynnistyksessä on rikastusta verrattuna bensakarttaan, jos sieltä saisi osviittaa aiheeseen, vakiona kun tuossa boksissa on 100% rikastus kylmästartissa minuutin ajan jonka aikana putoaa pikkuhiljaa pois.

Simo kirjoitti:

penak kirjoitti:Kaasarimallin audiin (1.8s-90 ) tein säädöt etanolille. Sytytysennakkoa aikaisemmalle n. 4 astetta ja seosruuvia auki 1,5 kierrosta normaalista, niin näkyy pelittävän ainakin 50/50 seoksella. Kylmäkäynnistyksiä ei ole päässyt tekemään.

Näihin ei tarvitse boxeja asennella!!!

Menee melko varmasti laihalle täyskaasulla. Seosruuvin vaikutus täyskaasun seokseen on aivan marginaalinen.

Tällä vanhalla Aadilla ajellaan pienellä pintakaasulla kaupunkiajoa ja näyttäs nyt ensimmäisillä sadoilla kilometrillä pelaavan hyvin. Eipä tiedä vielä jatkosta.

Omppuun tulossa moottorilämpötila-anturilla varustettu boxi. Kerkeis vaan kokeilemaan ennen pakkasten loputtua. Päädyin tähän ratkaisuun, jos vaikka paremmat kylmäkäynnistysominaisuudet ja polttoainetalous.

Jotain hajos nyt.. kuin salaman iskusta: käy tyhjäkäyntiä kiltisti, mutta veto on kateissa.. joutuu 5krpm kierrättää että jaksaa lähteä ykkösellä paikoiltaan ja sittenkin joutuu kytkintä luistattaa ja auton huippunopeus rajoittuu n. 70kmh. Varmaan jotain polttoainepuolella, kun kuitenkin käy kiltisti tyhjäkäyntiä, mutta ottaa kierroksia rykien eikä jaksa mennä. oiskohan vaan tankin kurat tukkinu suodattimen tjsp.. ->selvittelemään.

Jos polttoainepuoli pelaa, niin kannattaa mitatata puristuspaineet, jos vaikka vena ois palanunna!

Puristukset on kaikki hyvät.. pa-tulo puolella vuoto ja suuttimen o-renkaat oli perstunu.
nyt taas pelaa

Penak tilasitko minkä boxin ja mistä? Nyt Astrassa yli puolet re85 eikä sytytä vikavaloa edes täyskaasukiihdytyksessä.

Laitan tiedon YV:nä kunhan saan boxin ja olen varmistunut laitteesta ja todennut toimittajan luotettavaksi. Ei ehkä ole soveliasta laittaa linkkejä julkiselle palstalle ilman asianomaisen lupaa!!!

Mysteerimyyjän mysteerilaatikko. Olen tukehtua jännityksestä.