Opel Club Finland (OCF)

mulkkari kirjoitti:eikös toi dekki olis ollu hyvä pyyhkästä nyt kans suoraks

Ehkä, ehkä ei... Koneistamolla sanoi viimeks että näistä ei juuri ikinä mene lohkontasopinta kieroon... Tää kone oli vielä just jonkun rakentama. Oli uudet lakrut ja tivarit joka nurkassa... Ja männänrenkaat jne... Myö ei tosin käytetty kuin kampura ja lohko...

Pienet sisäänajot wössnereille

Nämä teidän driftaus videot ei laske yhtään mun takaveto kuumetta. Hienoa että vehkeet taas nipussa

Sakari kirjoitti:Pienet sisäänajot wössnereille

blex84 kirjoitti:Nämä teidän driftaus videot ei laske yhtään mun takaveto kuumetta. Hienoa että vehkeet taas nipussa

Rupeet vetää kardaania taakse vaan
Vetää muuten aivan erilailla tuo vehje noilla uusilla männillä. Puristussuhde nousi 8:5 --> 9. Soppaa vaati heti reilusti lisää. Vääntöä tuli lisää paljon... Luisuun lähtö paljon helpompaa, eikä tarvitse puskea läheskään kaikkia tehoja pihalle luisussa... Saa kiusailla kivasti

Tällekin on tullut jotain pientä tehtyä. Uusi turbo, holset hx35 12" pesällä vanhan 35 superin tilalle. Bensalinjat kaikki vaihdettu E85 kestäviin. Bensanpaineensäädin uusittu.
Hydraulikäpäriin uutta keppiä. 8" tabletti on laitettu kojetauluun. Tablettiin tarkoitus saada bluetoothilla reaaliaikasta tietoa eculta.. Bluetooth osat tohon megaan tuli eilen, niitä olis seuraavaks tarkotus kolvaa paikalleen. Koeajot uudella turbolla tuli tehtyä viikko takaperin. Tosin maltillisilla ahdoilla 1bar. Herää aikalailla samoissa jengoissa kun 35 super. Pulssisarja tuntuu vaikuttavan aika hyvin. Vetoja tuntu olevan mukavasti jo 1bar. Penkkiaikaa nyt sitten venataan, että saadaan säädöt kohilleen RE85 kanssa. Vappuna olisi tarkoitus penkkiin viedä. Täytyy lisää kuvia nappailla! Oli vähän huonoja nuo.

Hyvä että vehkeet pelittää.
Mitä hyötyä tuolla ahtimen vaihdolla haettiin?

Kiinnostaa lähinnä kun hakusessa n.500hv tuotoinen ahdin tuohon meidän Omega projektiin.

Se superi oli niin pienellä pakopesällä 8#... Tuntu että alkaa ahdistamaan. Ja lisää löylyä tietenkin tuossa perus Hx35 on isommat siivetkin kuin superissa. Ja nyt voi vaihdella erikokoisia pakopesiä jos tarve. Superiin ei pystynyt vaihtamaan juuri siipien kokoeron vuoksi. Eikä ole myöskään jaetulla pesällä. Pulssipakosarjasta ei siis ollut mitään hyötyä vanhalla ahtimella. Haetaan nyt kovempaa huipputehoa, eikä niinkään vääntöä.

^OK

Vaikkakin sitä vääntöä tuntuu löytyvän alhaalta tälläkin...

Sakari kirjoitti:Vaikkakin sitä vääntöä tuntuu löytyvän alhaalta tälläkin...

Juu,en ole ennen huomannutkaan että hx35 super on yleensä tuolla pienimmällä pakopesällä.

Nyt on leikitty tuon bluetooth mokkulan kanssa, ja vihdoin se pelaa... Jotenki vittumainen homma kyhätä. Mokkulaan pitää muuttaa asetuksia hirveä määrä että toimii Tuntu melkoselta nörtin hommalta, kun ei asiasta tiedä yhtään mitään. Pientä säätöä vielä piuhojen kanssa jälellä. Toivotaan pitkää ikää...

Tästä v.2001 kuvasta löytyy muuten topicin auto ja tonnari osien luovuttaja

?! kirjoitti:Tästä v.2001 kuvasta löytyy muuten topicin auto ja tonnari osien luovuttaja

On tämäkin rotisko melkosesti kerennyt mailmaa nähdä Ei sattus varastossa oleen apparin takimmaista helmalistaa?

Käytiin vähän ratalla sudittelee Nelisen sarjaa ainakin tais mennä kumeja Hienosti pelas vehkeet Pientä ongelmaa tottakai oli... Niinkuin aina... Etujarruletku napsahti poikki. Saatiin onneksi tehtyä pikapatentti niin päästiin jatkamaan ajoja Onnistunut päivä kaikenkaikkiaan