http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=219534Nizuxiini kirjoitti:Mulla koodi P0335 2.6 Omegassa B2 malli 415 tkm ajettu. Kampiakselin asentotunnistin? Pystyykö itse vaihtamaan? Mulla on tuolla moottorit & voimansiirto topikissa lisätietoa, niin joku kaikkitietävä vois kertoa sinne tietojaan.
GL-4 vaihteistoöljy. Kuskin puolen vetonivelen vierestä löytyy tarkistusproppu, proppu auki ja kun öljy on aukon tasalla niin määrä on oikea. Viisivaihteisessa määrä muistaakseni 1,8 litraa, kaksi purkkia riittää. Täyttö vaihteiston päältä, siirtäjätornin päältä huohotin irti (mutterikanta ja muovihattu) ja alta paljastuu reikä.jampza kirjoitti:Mitä vaihteistoöljyä Kadett E 1.3 Laatikkoon ja paljonko laitetaan?
Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.tursas kirjoitti:Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
eipä lähde pyörimään kuumanakaan. Helpoin varmaan kattoa silleen että laittaa virtaa suoraa flektille aluks että se toimii varmasti ja ainoaks vaihtoehoks varmaan jää se lämpökatkasija jos flekti toimii muuten?Robertx kirjoitti:Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.tursas kirjoitti:Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
Se lämpökatkaisija toimii on off periaatteella, meneekös sinne kaks vai kolme piuhaa, niitäkin yhteen liittämällä pitäis flektin lähtee pyörimään. Anturi maksoi muistaakseni kympin/pari ja sitä ei pidä vaihtaa kuumaan koneeseen, ettei tule kiehuvat vedet näpeille.harzu_ kirjoitti:eipä lähde pyörimään kuumanakaan. Helpoin varmaan kattoa silleen että laittaa virtaa suoraa flektille aluks että se toimii varmasti ja ainoaks vaihtoehoks varmaan jää se lämpökatkasija jos flekti toimii muuten?Robertx kirjoitti:Juurikin noin... moottorin lämpöjen pitää olla jopa yli 100 astetta ennenkuin flekti alkaa pyörimään. Flektin lämpötilakatkaisija löytynee jäähdyttäjän kyljestä... siinä voi toki olla vikaa tai liitin hapettunut tai johtimet heikossa hapessa.tursas kirjoitti:Kyllä se voi toimia ihan normaalisti, auto parkissa ja käytät riittävän kuumaksi, niin kyllä se sieltä lopulta pyrähtää pyörimään.harzu_ kirjoitti:opel astra f caravan vm 92 kone C20NE flekti ei toimi mistähän päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään?
njoo.. taidan soittaa huomenna länsiautoon, ei oo meinaa tuossa luettelossa sitä mitä tarvisinsepse kirjoitti:http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=229757
Siinä ens hätään ei tuo ihan se oo kun halusit mutta aluksi.
Seppo
samalla saan hinnat tarvittavista osista..
