Opel Club Finland (OCF)

Ehottomasti KYLLÄ!

Ei tällä taideta pokata pyttyjä Kalajoelta, Porin puoliksi liimatulla radallakaan ei ole pitoa ja 12.0s taitaa olla paras aika Porissa, Kalajoella tuskin sitäkään. Speedsterit ajeli matalia 12s aikoja ja taisi mennä jopa 11s puolelle Kalajoella viime vuonna. Latvalan Mantan vieressä kun ajais niin tää näyttäs polkuautolta

Mutta olisi varmasti hauska reissu eikä ole poissuljettu. Kyllä mua kuitenkin toi Alastaro kiinnostaa niin EHKÄ nitronatikoihin vois mennä kesä/heinäkuun vaihteessa vaikka se vähän maksaakin. Toki FHRA skapat vaatii sitten hiukan päivitystä autoon. Katotaan nyt mitä kesä tuo tullessaan.

Uuh. Purnaaminen FHRA foorumilla ja OD:lla sai aikaan sen että kisamaksut tiputettiin SET/PET luokassa samaan mitä viime vuonna. Motivaatio nostaa taas hiukan päätään

Kuulostaa kyl FHRA:n puolelta melkosen paskalta päätöksenteolta noin kokonaisuudessaan, jos hinnat pomppii miten sattuu. Eikö sielläkin tovi takaperin vaihtunut porukkaa päättävissä elimissä ja touhuun piti tulla jotain parannuksia? Äkkiseltään ei siltä vaikuttaisi. Pirun hienoa kuitenkin, jos pääset vetää Vectralla kunnon radalle! Kymppijahtiin.

On juu porukkaa vaihtunut ja ehkä toi selityskin hiukan ontuu:

"Johtoryhmän miettiessä kauden 2017 kilpailumaksuja, lähtökohtana oli kustannusten säilyttäminen edellisvuoden tasolla, mutta samalla selkeyttää hinnoittelua. Sarjamaksun poistamispäätöksen ollessa yksi selkeyttävä tekijä, se päätettiin poistaa kokonaan. Hinnoittelun selkeytysyrityksen mukana meni niin sanotusti lapsi pesuveden mukana ja näiden muutamien ryhmien hinnat tästä syystä nousivat kohtuuttomasti.

FHRA:n johtoryhmä huomasi pian kilpailukutsun julkaisun jälkeen, että on tapahtunut ajatusvirhe. Olimme yhteydessä ryhmissä ajaviin kuljettajiin ja kysyimme heidän haluaan ajaa SM-arvosta. Ryhmien edustajat antoivat palautteensa ja on selvää, että kuljettajat ovat valmiit luopumaan ryhmien SM-arvosta."

Mutta pääasia nyt että saatiin hinnat viime vuoden tasolle. Kai sitä sitten johonkin FHRA skapaan on taas mentävä.

FHRA foorumilla vahvistettiin myös toi 2018 voimaan tuleva E85 sääntö, koskee alle 10s autoja ainakin SET/PET ryhmässä.

Aika normaalin kuuloista touhua. Jostain syystä noille kattojärjestöille kelpaa vain ne kaikkein "parhaat" ja eniten tuottavat sarjat. Tämä pätee niin FHRA:han kuin myös AKK:hon. Järjestelmällisesti hinataan näiden ns. 100% harrasteluokkien hintoja ylöspäin juuri yllä nähdyn kaltaisilla selityksillä. Vaihdetaan sääntöjä ilman oikeastaan ilman mitään järkevää selitystä.

Tässä yksi esimerkki: Endurancessa on jarrulevyjen maksimi koko 305mm. Satulaa ei ollut mitenkään säädelty, mutta kyllähän tuo levyn koko jo rajoittaa paljon ja se ettei pedalboxia saa käyttää. No pari vuotta sitten sääntöihin vain ilmestyi yhtäkkiä, että maksimi mäntä määrä jarruissa on neljä. Ajatuksena ehkä tasa-arvoistaa eri budjeteilla olevia tiimejä. Kuitenkin Hondaan on saanut ihan järkyttävän edullisesti 6 mäntäistä satulaa ja sellaiset varmaan kymmenessä olikin. Eikä sillä kuudella männällä tuon kokoisessa levyssä saa juuri mitään hyötyä eli täysin turha sääntö. No tämäkin poistui kun asiasta nousi suuri huuto.

AKK on uutisoinut jo monta vuotta miten legends on kaikkein suurin sen lajeista. Hassua vain, että endurance on jatkuvasti ollut suurempi. Sekään ei vain kelpaa AKK:lle kun ajetaan vanhoilla alitehoisilla romuilla.

Aika nihkeetä on ollu viime aikoina auton laitto, ollut muita projekteja työn alla. Kuitenkin sain väännettyä tuollaisen vauhtipyörän sirpalesuojan joka tuli uudistuksena tän vuoden sääntökirjaan:





Pakollinen siis jos aika on 11,49s tai nopeampi. 6mm tavaraa toi suoja ja sen on peitettävä kytkinkoppa kokonaan paitsi tasauspyörastön alueella.

Kai sitä tarvis autokin ottaa ajoon pian että selvii toimiiko kaikki kuten pitääkin.

Auto pesty ja vahattu:



Josko vappuna ottais ajoon.

Vappuna ajeltu muutama kymmenen kilometriä. Kylmä asfaltti ja Rotallat ei oikeen tarttuneet toisiinsa millään vaihteella

Tänään tuli jenkeistä paketti viikossa Racers Placen kautta:



Uusi kypärä jossa leimaa 2027 saakka ja uusissa turvavöissä neljä vuotta. Vyöt on samanlaiset kuin vanhat joissa leima umpeutui viime syksynä, vanhat vyöt siirrän apumiehen penkkiin ja uudet kuskille. Näin molemmissa penkeissä samanlaiset vyöt.

k

Josko noilla tupla R Toyoilla sais edes hiukan pitoa kadulla. Tuppaa sutimaan 200kmh saakka Potenzoillakin

Tosin Potenzojen DOTti leima on vuodelta 2003 joten ehkä ne ovat parhaat päivänsä nähneet

olis tosi makia päästä käymään joskus kyydissä!ostan tämän sulta heti itselle kesä autoksi ku voitan eurojacpotin.=)

Tuu poikkee Porissa niin kyllä kyytiin pääsee Tuskimpa tätä koskaan tarvii myydä, verta ja hikeä on mennyt niin paljon ja vähän rahhaakin tietty

vectraTBO kirjoitti:

Josko noilla tupla R Toyoilla sais edes hiukan pitoa kadulla. Tuppaa sutimaan 200kmh saakka Potenzoillakin

Tosin Potenzojen DOTti leima on vuodelta 2003 joten ehkä ne ovat parhaat päivänsä nähneet

Omassa ainakin huomattava ero toyoilla tai normirenkailla. Toki asfaltin pitää olla lämmin myös

Renkaat alla:



On kyllä tosiaan hirmuinen pitoero noihin vanhoihin Potenzoihin! Ja ihan hyvät ja suht hiljaiset ajaakin. Samalla painotettiin takapyörät uudelleen.

Kävin autolla eilen kulmien säädössä, siis aurauskulmien ku ei tästä muuta saa säädettyä. Mittalaitteet oli toki joka pyörässä kiinni ja arvot oli ihan hyvät, haritusta pienennettiin hiukan kun tuppas vähän vetelemään rajussa kiihdytyksessä. Vetely tosin oli hyvin pientä.

Kulmien säädön jälkeen leimalle:



Leimakin tuli ilman narinoita. Tai no kyllä katsuri jotain kuittasi tosta tuulilasin kilpanumerosta, sanoin siihen vaan että se on sitten eka huomautus. Onneksi muita ei tullut ja tuota ekaakaan ei onneksi merkitty otteeseen

Päästöt kävin ottamassa etukäteen tutulla korjaamolla ja ne oli paremmat mitä viime vuonna, esim HC vain 159! Eikä edes tarvinnu huijata