Opel Club Finland (OCF)

Joo ku muistelen et jollaki olis ollu oikein kuvia miten homma tehty?? Olikohan _jape_lla?? Ja olikohan siitä kiskosta porattu se keskimmäinen reikä auki säätimen laipan kohdasta?

Sivulla 68 on keskustelua aiheesta

Joo hyvä kiitos, eli käsistin, että keskimmäinen reikäki auki ja sit laippa vaan kiinni tiivisteen kera, mut tarviiko tiivistees olla niitä kolmea reikää vaan pitääkö sen olla vaan sokea, et ei mitään reikiä tiivisteeseen?

jarkkis kirjoitti:Onko kellään tietoa miten toi orkkis bensanpaineen eliminoidaan pois käytöstä? Joku laippa siihen vissii piti tehdä?

Säädin pois ja keskimmäinen reikä porataan läpi siihen suutintukkiin, helppo homma tehdä ihan paikallaan ollessa ku purkaa suutintukin päästä sen kolmion mallisen lätkän pois ja laittaa vaikka paperi tupon sinne sisälle ettei kaikki lastut ole siellä tukissa. Ja sit vaan joku peite levy sen säätimen tilalle uuden tiivisteen kanssa ja homma on selvä.

J_paakkonen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Onko kellään tietoa miten toi orkkis bensanpaineen eliminoidaan pois käytöstä? Joku laippa siihen vissii piti tehdä?

Säädin pois ja keskimmäinen reikä porataan läpi siihen suutintukkiin, helppo homma tehdä ihan paikallaan ollessa ku purkaa suutintukin päästä sen kolmion mallisen lätkän pois ja laittaa vaikka paperi tupon sinne sisälle ettei kaikki lastut ole siellä tukissa. Ja sit vaan joku peite levy sen säätimen tilalle uuden tiivisteen kanssa ja homma on selvä.

Hyvä tällästä tietoa kaipailin, reijän tein läpi asti keskimmäiseen ja putsasin kiskon(kisko on mulla irtonainen niinku koko loppu konekkin) mites tiivisteen kans joka tulee laipan ja tukin väliin tehdäänkö tiivisteeseen myös ne kolme reikää vai tehdäänkö reikin kohdalle vaan ihan normi laipan muotonen tiiviste ilman reikiä?

Onkos kukaan suomessa käyttänyt Nissan SR20Det moottorin pakosarjaa Let:issä? Kattelin et ulkomailla ne paljon sitä laittanut. Ilmeisesti laippaa vaihtamalla sopii melko hyvin kohdalle. eikä oo hinnalla pilattu


http://viewitem.eim.ebay.fi/NISSAN-SYLV ... 27348/item

jarkkis kirjoitti:

J_paakkonen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Onko kellään tietoa miten toi orkkis bensanpaineen eliminoidaan pois käytöstä? Joku laippa siihen vissii piti tehdä?

Säädin pois ja keskimmäinen reikä porataan läpi siihen suutintukkiin, helppo homma tehdä ihan paikallaan ollessa ku purkaa suutintukin päästä sen kolmion mallisen lätkän pois ja laittaa vaikka paperi tupon sinne sisälle ettei kaikki lastut ole siellä tukissa. Ja sit vaan joku peite levy sen säätimen tilalle uuden tiivisteen kanssa ja homma on selvä.

Hyvä tällästä tietoa kaipailin, reijän tein läpi asti keskimmäiseen ja putsasin kiskon(kisko on mulla irtonainen niinku koko loppu konekkin) mites tiivisteen kans joka tulee laipan ja tukin väliin tehdäänkö tiivisteeseen myös ne kolme reikää vai tehdäänkö reikin kohdalle vaan ihan normi laipan muotonen tiiviste ilman reikiä?

Ilman reikiä silloinhan se paluu tulee pelkästään siihen paluu putkeen.

J_paakkonen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:

J_paakkonen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Onko kellään tietoa miten toi orkkis bensanpaineen eliminoidaan pois käytöstä? Joku laippa siihen vissii piti tehdä?

Säädin pois ja keskimmäinen reikä porataan läpi siihen suutintukkiin, helppo homma tehdä ihan paikallaan ollessa ku purkaa suutintukin päästä sen kolmion mallisen lätkän pois ja laittaa vaikka paperi tupon sinne sisälle ettei kaikki lastut ole siellä tukissa. Ja sit vaan joku peite levy sen säätimen tilalle uuden tiivisteen kanssa ja homma on selvä.

Hyvä tällästä tietoa kaipailin, reijän tein läpi asti keskimmäiseen ja putsasin kiskon(kisko on mulla irtonainen niinku koko loppu konekkin) mites tiivisteen kans joka tulee laipan ja tukin väliin tehdäänkö tiivisteeseen myös ne kolme reikää vai tehdäänkö reikin kohdalle vaan ihan normi laipan muotonen tiiviste ilman reikiä?

Ilman reikiä silloinhan se paluu tulee pelkästään siihen paluu putkeen.

Kiitos! Saa ruveta askartelemaan sitäkin sitten loppuun

Onko kukaan ikinä miettiny sitä että voiko tuommoseen lettiin heittää hukkakipinä puolaa?? Esim vectrassahan on ja puolan liitin on samanlainen kuin calikan sytkän ohjaimessa? Täällä on niin paljon juttua nuista calibran sytkä ongelmista että eikös ne tuommosella vois korjaantuu ku lähtis virranjakaja välistä pois? Itelle nuo sytkä hommat on melko hepreaa mutta täällä on varmaan viisaampiakin

J_paakkonen kirjoitti:Onko kukaan ikinä miettiny sitä että voiko tuommoseen lettiin heittää hukkakipinä puolaa?? Esim vectrassahan on ja puolan liitin on samanlainen kuin calikan sytkän ohjaimessa? Täällä on niin paljon juttua nuista calibran sytkä ongelmista että eikös ne tuommosella vois korjaantuu ku lähtis virranjakaja välistä pois? Itelle nuo sytkä hommat on melko hepreaa mutta täällä on varmaan viisaampiakin

Jep tämä tieto olis plussaa, ku tarkoitus kans nakata jakaja pois, et mikä siihen olis helpoin tekele...

Ainakin ca18det koneen pakosarja tippuu aika helposti paikoilleen, aivan samanlainen kuin kuvassa oleva.
Ihan nätin näköinen, mutta 1cyl putki tulee päisin kettua kollektoriin.

Itellä odottelee tuommoinen hallilla asennusta

Täältä löytyis c20xe/c20let pakosarjanlaippa jos jollain tarvetta ja suutinkisko mikä tullut 470cc suuttimien mukana(uusi ja sisältää paineensäätimen), yhteensä 80€ hintaa noilla.

mitä mieltä ootte: menetänkö tehoa vääntöä/hyötyä kun ahtimen lähtö ja ahtoputkisto on 2,5” ja orkkis tophat majailee vielä kaasuläpän päällä? Muodostuuko pullonkaulaks? Oon harkinnu sen vaihtamista jos jostain sopiva löytyis.

kyllähän se voi vähän ahistaa,mitattua faktaa ei ole mutta naamalla ku kattoo niin voi jotain kuvitella...
tämän kuvan otin kun omaani tophatin vaihdoin.

MikkoV6 kirjoitti:

kyllähän se voi vähän ahistaa,mitattua faktaa ei ole mutta naamalla ku kattoo niin voi jotain kuvitella...
tämän kuvan otin kun omaani tophatin vaihdoin.

Onhan se tosiaa pienen näkönen Veikkaisin et vähän hengittäis paremmin tollasel. Mistä näitä saa