Opel Club Finland (OCF)

siis en tiedä millaset c vectrassa edes on, mutta omassa b vectrassa on sellaset tynkä pakosarjat mitkä yhdistyy 3-1 periaatteella. ja en tiedä onko tehdas muuttanut noita b vectran jälkeen c vecuun? mutta omaan silmään (b vectran) näyttää vähän paremmalta kun omegan ns. tukkipakosarjat jossa 3 sylinteriä räkii sellaseen yhdysputkeen mitä tehdas kutsuu pakosarjaksi. emmä mikään virittäjä ole mutta mitä imenyt tietoa internetistä ja töistä oppinut ja itse ajatellut niin ei mun mielestä kumpikaan ratkasu kovin toimiva noissa v6:sissa.

sen takia ostin omaan omegaan peltipakosarjan, mutta piti ostaa mottori samalla. ei sekään taida kyllä saada kenenkää virittäjänvelhon siunasta, mutta parempi ainakin kun orkkis tukkipakosarjat.

^ peltipakosarjat tulee maksamaan etuvetoseen v6seen niin paljon jotta ei kannata rueta teettämään..

soitin marteliukselle kysäisin tehoputkistoa. Niin räätälöityjä putkistoja saa, kun vie auton laitilaan.. noin 900€ tulis maksamaan rosterinen putkisto tohon 3.2 farkku vekkuliin.

Joo etuvetoseen on paljon työläämpää tehä toimiva pakosatsi, että tulee kyllä maksamaan. aika tyyris on tuo putkistokin..

Saakohan mistään pakosarjan tiivisteitä ovaalimallisena? Tai missä sais teettyä tiivisteet? Ajattelin korjata noi tehtaan sekoilut pakokanavassa. Hioo sen reijän pois ja täyttää loput ovaalinmallikseksi.

Onko kukaan tehnyt samaa operaatiota?

Ei kannata.

Tuolla saa ainakin putkiston teetettyä ja takuukin pitäis olla kohillaan http://www.eurostainless.fi/

motorsport kirjoitti:Ei kannata.

no kerro nyt ihmeessä miksi

Luultavasti siksi että siitä ei ole juuri hyötyä, mutta työtä siinä on helvetisti.

mä mistää mitää tiedä mut mun ajatuksen mukaan, kun mulla on peltisarjat ilman niitä ilmapumpun reikiä vai mitä ne onkaa. eli ovaalimuotoiset ja kun pakokanavassa ne reijät niin enemmän haittaa mun mielestä siinä on kun ne kaasut iskee reijän kautta seinään ja sekottaa pulssit? korjatkaa jos olen väärässä.

mutta kysymys on kuka/mikä firma tekee tiivisteitä?

Tuomas kirjoitti:Luultavasti siksi että siitä ei ole juuri hyötyä, mutta työtä siinä on helvetisti.

ei siinä ny niin paljoa työtä ole kun kannet on jo riisuttuna pöydällä.

No ei siinä kohtaa joo, mutta hyöty on edelleen minimaalinen. Saa siitä tietysti mielihyvähevosia

Corsasta en jaksanut järsiä niitä kyhmyjä pois kannen ollessa irrallaan vaikka siinä ne ei ole edes käytössä, tuskin olisi maksanut vaivaa.

Mahtaisko kuparista tehty tiiviste pitää? Sellasenhan sais tehtyä itekkin, jostain 1-2 millisestä kuparipellistä. Onhan siinä sitten tietysti vähän työtä jos se ei pidäkään

Paska Omena kirjoitti:Mahtaisko kuparista tehty tiiviste pitää?

Kunnolla kun löijää niin ei kai parempaa tiivistettä olekkaan?

Huh, ilmeisen kireitä veekuus patoja väellä, kun sintterikykää useemmalla ja sitten fiilistellään kuparitiivisteitä. Ahtopainetta vai vittuna kireitä vapareita?

Paska Omena kirjoitti:Mahtaisko kuparista tehty tiiviste pitää? Sellasenhan sais tehtyä itekkin, jostain 1-2 millisestä kuparipellistä. Onhan siinä sitten tietysti vähän työtä jos se ei pidäkään

Onko sinulla pahvin pitämisen kanssa ongelmia ?