Opel Club Finland (OCF)

Wasu kirjoitti:Xe kanget käy myös, ne kun tais olla samat kuin let koneessa..

Kiitos tästä

Eikä se pelkkä huippuvääntö vaan pakopaine ja se yhdessä...

Onko c20xe koneessa vakiona mahlen männät? Onko std koko 85.96?

Sakari kirjoitti:Onko c20xe koneessa vakiona mahlen männät? Onko std koko 85.96?

Kyllä ja ei, 85.xx on vakio poraus

teukka77 kirjoitti:

Sakari kirjoitti:Onko c20xe koneessa vakiona mahlen männät? Onko std koko 85.96?

Kyllä ja ei, 85.xx on vakio poraus

Eli joissain on ja joissain ei? Avattiin vaan tuo yksi astran c20xe motti ja sieltä paljastui mahlen valmistamat männät.

xe koneissa on kaikissa mahlen takomännät 85.9x porauksella

Muualta interwebistä kantautuu tietoa jonka mukaan uusimmissa C20XE-moottoreissa ei olisi takomäntiä.

Nyt lykkää pakosarjaan perkeleesti öljyä... Onko muilla konetta ahtaneilla ollut samaa vikaa? Turbo vuotaa tai venttiilivarrenkumit?

Pakosarjaan vai pakoputkeen... Jos sarjaan niin voipi olla et sun männät on heti porsinut

Sakari kirjoitti:Nyt lykkää pakosarjaan perkeleesti öljyä... Onko muilla konetta ahtaneilla ollut samaa vikaa? Turbo vuotaa tai venttiilivarrenkumit?

Eihän venakopasta lähtevä huohotinletku ole edelleen alkuperäisessä paikassa?

Näyttäs menevän koneen oikealle puolelle vain maahan. Miten se olisi hyvä olla?

Ihan hyvä sillai tai sit kerääjäsäiliöön. jos oot 0,8bar ahtanut vakiosuuttimilla ja 3 kalvoisella fse/malpassilla niin suuri epäilys että mäntä halki öljyrenkaan kohdalta, olettaen että vakiomännät paikalla....

Suuttimet on vakiota isommat. puretaan tässä vkl kansi irti niin alkaa vähän nähdä mikä vois olla vialla. Voihan se olla että mäntä esim halki. Aika jännä että tyhjäkäynnillä tuli tämä vika kun kylmänä käynnisti.

Juu paras selvyys tulee avaamalla, ei se arvailemalla selviä toivotaan pikku murheita

Meneekö noi 16 venasen männät muka ettei ota venoihin kiinni? Kun noissa omissa männissä hirveän syvät kuopat venttiileille? Näyttää vaan niin paljon korkeammilta noi c20xe männät? Voin laittaa kuvaa myöhemmin.