Opel Club Finland (OCF)

valtsu1 kirjoitti:Tulipahan laitettua tilaukseen BSR stage 1.
Saas nähdä mitä siitä tulee...

Mites noi vaihteistoöljyt, kannattaako ne vaihtaa?

Autolla ajettu 99000 km.

Vaihda vain, ei se pahaa tee...(huomio öljyn laatu mitä sinne laitat).
Onnea bsr:lle...pitää tyytyväisenä...hetken=)

Tässä alkaa olla jo ideaa http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/ ... r-gtx3076/

Tubbe kirjoitti:Tässä alkaa olla jo ideaa http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/ ... r-gtx3076/

Kiitettävästi kyllä liikahtaa

näyttihän tuo hätäiselle, mutta ei kuitenkaan mua hätkähdyttäny ero vakioon...

Täällä tuli omaan laitettua EDS:n 300hp/500Nm ohjelma ja noin viikon ajolla tuntuu kyllä hyvältä. Omassa ajossa(pääasiassa matka-ajoa motarilla) näyttäisi että kulutus laskee ja ohituskiihtyvyyttä riittää. Ja asennus/ohjelmointi meni kuin Strömsöössä, 15 min ja kovaa ajoa
Suositella voin, hinta ei mielestäni paha...

Auto siis vakiona 230hp

paljonko ootte laittanut tohon laatikkoon öljyä?
olettaen siis että opc:Ssä on sama laatikko kuin normaalissa 2.8T:ssä?

Löytyykö Oulusta pajaa joka laittais uutta ohjelmaa? (Farkku -06 automaatti 230hv/330Nm ).
Täytyis saada turvallisemmat ohitukset


Elikkä Powerflash Oulusta kertoi että 280Hv/420Nm saa helposti eikä hintakaan ole paha. Taidanpa loppukesäksi päivittää kärryn
Oliko se niin että tuo automaattiloota ( active select ) kestää nuo väännöt? ja vaihteistoöljytkö piti vaihtaa myös samallakertaa?
kokemuksia ja neuvoja kiitos?

Voisiko kukaan suositella että mistä avarampaa putkistoa alle?
Elikkäs... doc-power ilmoitti että OPC- mallien putkistot ei sovi perus vectraan ja syy on kuulemma että peräpää on erinlainen.
Myöskään Simonsilta, Supersprintiltä eikä Remukselta löydy 2.8t farkkuun putkistoa joten sitä ei taida sitten tosiaan saada mistään

rottentothecore kirjoitti:Löytyykö Oulusta pajaa joka laittais uutta ohjelmaa? (Farkku -06 automaatti 230hv/330Nm ).
Täytyis saada turvallisemmat ohitukset


Elikkä Powerflash Oulusta kertoi että 280Hv/420Nm saa helposti eikä hintakaan ole paha. Taidanpa loppukesäksi päivittää kärryn
Oliko se niin että tuo automaattiloota ( active select ) kestää nuo väännöt? ja vaihteistoöljytkö piti vaihtaa myös samallakertaa?
kokemuksia ja neuvoja kiitos?

Voisiko kukaan suositella että mistä avarampaa putkistoa alle?
Elikkäs... doc-power ilmoitti että OPC- mallien putkistot ei sovi perus vectraan ja syy on kuulemma että peräpää on erinlainen.
Myöskään Simonsilta, Supersprintiltä eikä Remukselta löydy 2.8t farkkuun putkistoa joten sitä ei taida sitten tosiaan saada mistään

opc putkistot ei sovi takahelman takia. itse vaihdoin opc takahelman niin sopii ne putketkin. avarammasta putkistosta et vain hyödy ennen kuin otat koneesta +320hp ja sen saavuttamiseksi pitää laittaa isopaa turboo ja suutinta ja silloinkin kannattaa aloittaa isommasta downpipesta. Tietenkin jos putken tarkoitus ei ole tehot vaan kovempi ääni niin voihan sen sinne laittaa
putkistoja löytyy ainakin milltekiltä

rottentothecore kirjoitti: Voisiko kukaan suositella että mistä avarampaa putkistoa alle?
Elikkäs... doc-power ilmoitti että OPC- mallien putkistot ei sovi perus vectraan ja syy on kuulemma että peräpää on erinlainen.
Myöskään Simonsilta, Supersprintiltä eikä Remukselta löydy 2.8t farkkuun putkistoa joten sitä ei taida sitten tosiaan saada mistään

http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Op ... st-systems

Tuolta esim.

Ströbä kirjoitti:

rottentothecore kirjoitti: Voisiko kukaan suositella että mistä avarampaa putkistoa alle?
Elikkäs... doc-power ilmoitti että OPC- mallien putkistot ei sovi perus vectraan ja syy on kuulemma että peräpää on erinlainen.
Myöskään Simonsilta, Supersprintiltä eikä Remukselta löydy 2.8t farkkuun putkistoa joten sitä ei taida sitten tosiaan saada mistään

http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Op ... st-systems

Tuolta esim.

Kiitos linkistä. Elikkäs onko tämä minun vecculi sit tuo Z28NEL ( 2006 230hv )? ja tuo putkistoko on siis koko paketti katalysaattorin jälkeen ja sopii siis vakio farkkuun eli ei siis ole OPC- mallin putkisto?

Ja kun tilaan niin laitanko ruksit kohtaan:


vehicle type:
Vectra-C Caravan ab Bj. 2003:

ja

rear bumper:
Serienheck: mitähän tämä tarkoittaa??

Kiitos jo etukäteen

HerraIhme kirjoitti:avarammasta putkistosta et vain hyödy ennen kuin otat koneesta +320hp ja sen saavuttamiseksi pitää laittaa isopaa turboo ja suutinta

minkä vuoksi avarammasta putkistosta ei ole hyötyä tuota pienemmillä tehoilla? mikä on vakioputken koko, onko siinä sitten siis virtaavuust sopiva tuonne yli kolmeensataan asti?

Näin näkisin, mutta kysy spostilla ennen kuin tilaat. Tulee varmasti oikeanlainen.

Alpha kirjoitti:

HerraIhme kirjoitti:avarammasta putkistosta et vain hyödy ennen kuin otat koneesta +320hp ja sen saavuttamiseksi pitää laittaa isopaa turboo ja suutinta

minkä vuoksi avarammasta putkistosta ei ole hyötyä tuota pienemmillä tehoilla? mikä on vakioputken koko, onko siinä sitten siis virtaavuust sopiva tuonne yli kolmeensataan asti?

tuo koskee siis nimenomaan otsikon mukaista (z28neX) konetta vakio osilla. tuossa on sekä turbo että suuttimet niin alimitoitettuja että parhaimillaan niillä saa 310 hp noin 3500 - 4000rpm alueelle. sen jälkeen teho putoaa nopeasti ollessaan 6000rpm noin 250hp. vakiona oleva 2.5" putki on noille tehoille melko optimi. on aika yleinen harhakäsitys että mitä isompi putki sitä pienempi vastapaine. liian iaon putken virtaus pienenee niin paljon että jäähtyneen pakokaasun massa aiheuttaa paineen nousun ja karatoittumisen joka lisää virtausvastusta. lopputulos on että 3" putkella saavutetaan parhaimmillaan 5hp huipputehon nousu noin 200rpm kaistalle ja loput kierrosalueesta onkin pienepi teho kuin alkuperäisellä joten auto kiihtyy huonommin. saadakseen 3" putki toimimaan pitää nostaa putken virtausta eli lisää ilmaa ja soppaa koneeseen.. eli tilanne muuttuu täysin kun ahdin ja suuttimet vaihdetaan.
pahoittelen jos on sekavaa. .. väsyttää...

mistäs noita putkistoja opc malliin saa? en oo löytäny muutaku miltekin?

http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Opel/Vectra-C

vaikka tuolta