Opelien katsastukset

Viesti Kirjoittaja **Asco-vainaa** » 01 Maalis 2008, 20:44

Viiiiiitttuuu. Ei kelvannu!!!
Pakaria pitäs vaihtaa ja jarruja laittaa.
Kukahan laittas?

Viesti Kirjoittaja **kaasuttaja** » 02 Maalis 2008, 21:43

Läpi meni taas kerran.

Päästöt olivat jopa parantuneet viime vuodesta. Juuri ennen katsastusta kävin täyttämässä tyhjän tankin futuralla.

Jarrumittaukset menivät myös paremmin kuin viime vuonna. Katsastusta edeltävällä viikolla ja vielä juuri ennen katsastusta poljin rajummin jarrua.

Huomautettavaa oli vain palaneista polttimoista.

Alustan inssi tutki todella nopeasti. Ei ottanut edes kalikkaa esille.

Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 02 Maalis 2008, 22:23

Toinen takarengas oli "epäilyttävä",pakoputki ja pakosarjan tivari uusiksi,
toinen rek.kilven valo ja 3-4 ruostevauriota pohjassa,ei pahoja ollenkaan.
Eli hylätty mutta tuon vikalistan viittii kyllä vielä laittaa

Ihan ok noin 380 000 ajetulle.

Viesti Kirjoittaja **Calsunen** » 03 Maalis 2008, 13:29

Täällä asustaa katsastusmiehen painajainen..

Calibra jossa maavara 8,4cm.. Ensinnäkin auto sammui kaksi kertaa kun inssiukko lähti koekierrokselle.. Voi että tätä naista nauratti.. Noh, sitten pakokaasumittaus.. Eipä siinä mutta kun ulostulot molemmilla puolilla niin ensin ei saanut lukuja millään.. Neuvoin siinä että sinne toiseen putkeen voi laittaa vaikka hansikkaan tms, että ei ota ilmaa.. No hanska putkeen ja taas mittaamaan. Kun itse tehtiin tuo viimeisen pöntön jälkeen tuleva haaroitin toiselle ulostulolle, niin se letkun päässä oleva metalliputki ei mennyt tarpeeksi syvälle putkeen kun heti putken pään jälkeen tulee n 90 asteen kulma.. No sitten se metalliosa piti ottaa pois ja pelkkä letku putkeen. Johan onnasi!!
Valituksi ja muminaa seurasi putkistosta seuraavat 5 min vaikka päästöt oli hyvät. Perskuta miehän teen vaikka kahdeksikon muotoisen putkiston jos niin haluan, enhän se minä niitä päästöjä mittaa

Pitäähän niiden tehdä töitä rahan eteen.

Sitten seuraavana jarrutesteriin.. Ukko ei uskaltanut ajaa niihin monttuihin.. No eikun pihalle jarruttelemaan.. Hohhoh. Hyvät oli kuulemma jarrut

Sitten nosturille, muttakun nosturi ei mahtunut etupuskurin ali, niin auto ulos ja nosturi ihan taakse, jonka jälkeen vasta auto saatiin nostettua ilmaan. Yksi reikä joka piti korjata..
Samalla muutoskatsastus vanteille ja alustalle. Ei leimaa ennenkuin reikä korjattu. Jahans..
No seuraavana aamuna korjattiin reikä etukotelosta ja takas.. Leima tuli.. Ens kertaa odotan innolla!

Viesti Kirjoittaja **Pilvisade** » 04 Maalis 2008, 12:29

Kiltti katsastusmies kertoi, että auto (-97 vectra) on täysin kunnossa.

Tosin ennen katsastukseen menoa vaihdettiin pari palanutta polttimoa, raaputeltiin hapettumia pois johtojen luota, että viimenenkin jarruvalo saatiin toimimaan ja varuilta vaihdettiin yks pusla ja koiranluu, ku jotain ihan pikkasen väljää tuntui.

Viesti Kirjoittaja **trr76** » 07 Maalis 2008, 21:49

Vectra meni läpi että hujahti!

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 10 Maalis 2008, 15:14

Astra Hylätty!

Tuulilasissa halkeama...

Etujousi poikki...

Pakoputki vuotaa...

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 11 Maalis 2008, 07:56

Callu hylättiin päästöistä ja raidetangon päästä, muuten kehuja. Uusintaan en ehtinyt ennen kun vasta kuukauden jälkeen, jolloin piti katsastaa kokonaan uusiksi (onneksi ei tarvinnut maksaa kuin uusinta 22eur). Nyt tuli valitusta että peilivilkut ei ole hyväksyttyä mallia (minkä tiesinkin jo, mutta pahus kun tämä kaveri huomasi) ja yksipyyhinjärjestelmässä ei kuulemma saa pyyhin olla ylöspäin, vaan lasin alareunassa. Nämä merkinnät tuli rekisteriotteeseen!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Maalis 2008, 17:19

Omega katsastettu tänään, ja suoriltaan läpi. Käsijarrun herkistelin jo etukäteen kuntoon, kuten joka ooppelissa viimeisen 10v ajan ennen katsastusta.

Edellinen Opelin katsastus tapahtui tuossa viime marraskuussa, kun -88 Asconan leimaaminen venähti parilla kuukaudella sillä kone piti saada käyntikuntoon ja lattiaan uutta peltiä. Olosuhteiden pakosta en päässyt tutkimaan pohjaa oikein kunnolla, mutta olin tyytyväinen saatuani melkein puolet takajalkatilasta uusittua ja noin äkkiseltään katsoin että enempää ei tarvitse paikata.

Katsastushommelit sujuikin hyvin kunnes setä alkoi tökkimään etulattiaa, ja siinä kun sai reiän aikaiseksi niin selosti samalla miten tärkeitä paikkoja nämä etutukivarren kiinnityksen seudut on. Itsehän toki lannistuin tästä, mutta höpötin siinä miten vaikeaa minun olisi saada autoa paikkauksen alle kuukauden sisällä ja pyöräilykelitkin alkaa loppumaan. Loppujen lopuksi yllätyin todellakin kovasti kun Ascona sai leiman, tosin inssi antoi korjauskehotuksen etulattiaan, mistä ei kuitenkaan jäänyt merkintää papereihin

Myin auton pois vähän aikaa sitten, joten ei tarvitse enää pohjaa paikkailla. Mutta minua kiinnostaisi kuulla miten yleistä on leiman saaminen vaikka pohjasta löytyykin reiälle paikka? Näin äkkiseltään tuntuisi että siinä on hylsyn paikka aina ja joka tilanteessa.

edit: lähetin keskeneräisen viestin

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 15 Maalis 2008, 21:12

2003 Corsa heittämällä läpi. Ainoa huomautus tuli pelkääjän puolen vetarin kumen pannasta joka oli poikki. Talvella korjattiin kuskin puoli ja silloin oli pelkääjän puoli vielä ehjä joka olikin korjattu viime keväänä huollossa. No nyt korjataan taas tämänkin kevään huollossa. Millähän ne saisi kestämään.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Maalis 2008, 11:15

160tkm 1997 B Vectra X20XEV koneella huomautuksitta leimasta läpi.

Viesti Kirjoittaja **ITR-500** » 18 Maalis 2008, 13:27

Ei tullut leimaa, toisessa takarenkaassa liian vähän pintaa.

Mutta muuten ilman vikoja/huomautuksia.

Viesti Kirjoittaja KL » 18 Maalis 2008, 23:04

Astra H Wagon Enjoy. Mittarissa 66500km. Katsastus HYLÄTTY. Raidetangon sisäpäädyissä tms. väljää > huoltoon ja jatketun takuun piikkiin, ei kuluja. No sitten meni katsastuksesta läpi.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 20 Maalis 2008, 10:58

Kohta leimalle, jopas jänskättää

Edit: Läpihän se meni