Opel Club Finland (OCF)

Olis kuvitellut että verrokkimalli olisi ollut vapari-Speedster, enemmän vastaava autohan se on (kun on täsmälleen sama malli vain eri moottorilla) jota on myyty uutena Suomessakin. No onhan tuo GT tietysti tavallaan uusi vastaava malli, mutta kun tuolla ei sen suurempaa merkitystä ole niin mitäs siitä sitten. Tuo GT nyt kuitenkin on tehtaan jäljiltä tehokkaampi malli kuin Speedster Turbo...

onnittelut siitä että sait ton pedon suomen kilpiin

Paljon onnea ja käyhän enskesänä tyypitä kunnolla autoas Sallan suunnalla ja ota viel Esa kyytiin No paljon onnea kumminkin

...tuolla uskalla mitään tyypitellä, kortti lähtee. Mutta kiitoksia kuitenkin. Rekkari alkaa CHI, eikös se oo kiinaksi jotakin mystistä Woimaa.

ata kirjoitti:Olis kuvitellut että verrokkimalli olisi ollut vapari-Speedster, enemmän vastaava autohan se on (kun on täsmälleen sama malli vain eri moottorilla) jota on myyty uutena Suomessakin. No onhan tuo GT tietysti tavallaan uusi vastaava malli, mutta kun tuolla ei sen suurempaa merkitystä ole niin mitäs siitä sitten. Tuo GT nyt kuitenkin on tehtaan jäljiltä tehokkaampi malli kuin Speedster Turbo...

Varmaan siksi käytetty GT.tä verrokkina,koska niitä on löytynyt käytettynä suomessa myynnistä,toisin kuin speedstereitä.

Eivät sentään käyttäneet verrokkina sitä audin R8:a niiku kalajoella höpöteltiin...onnittelut vaan täältäkin .

Hieno juttu, että nyt voi suhata ihan omilla kilvillä.

Kyllä tätä tuli Kalajaoella ihailtua moneen kertaan, ja katseltua kuinka hienosti se poistui

Kiitoksia vaan. Toivottavasti poistuu ens kesänäkin vähintään yhtä rivakasti.

Rattikelkka on nyt talviunilla, otetaan takaisin liikenteeseen viimeistään vapun aikoihin, jos ei ole innostuttu räjäyttämään myllyä niin pieniin osiin, että ei osata enää kasata...

Varmasti poistuu kunhan et poista sitä mihikään puuhun ennen sitä Mut kun noita kuvia kattoo niin kyllä alkaa itekkin tollaista mieli tehdä!

Ei riemulla rajaa, katsastus meni heittämällä läpi. Sitä ennen piti kuitenkin peruutusvalon kytkin vaihtaa vaihdelaatikon kylkeen. Nyt toimii sekin. Kelkka on siis otettu talviunien jälkeen liikennekäyttöön. Kylä lähtee

Varmasti hieno fiilis päästä pitkän tauon jälkeen taas kurvailee

Ei muutakun jurvaan sitten kerhon ratapäiville, sunnuntaina 2.5

Yritetään päästä, tuossa olis vaan naapurikunnassakin harrasteautonäyttely, mutta onneksi se on kaksipäiväinen. Enkä ole viemässä omaa sinne näytille, mutta olisi kiva käydä kattomassa muiden pelejä. Haapavedellä siis.

Alustan säätöjä tullut vähän tehtyä. Nyt alkaa olla tuntuma kohillaan, kokeilen vielä pikkuisen lisää laittaa aurausta jos vielä tuostakin paranisi. Aamupäivällä vetäsin keulasta 0,5mm shimmit pois ->camberia lisää ja laitoin vähän aurausta lisää. Kumpikin säätö paransi ajotuntumaa. Iltapäivällä myllättiin ja vahailtiin koko auto Niksulla, kiitoksia vaan. Vanteet pitää vielä käydä läpi ja imuroida ja pyyhkiä pölyt sisältä. Sittenhän sillä ei enää raaski ajellakaan..

lowcali kirjoitti:Ei riemulla rajaa, katsastus meni heittämällä läpi. Sitä ennen piti kuitenkin peruutusvalon kytkin vaihtaa vaihdelaatikon kylkeen. Nyt toimii sekin. Kelkka on siis otettu talviunien jälkeen liikennekäyttöön. Kylä lähtee

eikait katsastus tohtorilla ollu vaikeuksia päästä tuolta hytistä pois


nyt jo kelkka otettu liikenteeseen.. eikös se pitäny ottaa vasta vappuna ;D