Opel Club Finland (OCF)

Thuuning kirjoitti:aksu, tuo aavikko loota tuntuis olevan unelmien laatikko tänään kävin suljetulla alueella testaamassa niin 3- vaihteelta ku vaihtaa 4- vaihteelle niin vedot pysyy täysin ja imee vielä penkkiinkin ja AATTELE 240kmh (miinus mittarivirhe eli noin. 230kmh todellinen) nappas rajottajaan 4-vaihteella
jos laatikon kyljessä lukee W355 niin SUOSITTELEN

Pitkä laatikko on sinällään mukavampi kiihdyttää, mutta tulee aika helposti sutimis ongelmaa... Toinen että nuo pikkulaatikot (F16-20) on aika heikkoja, saa olla todella varovainen kolmos- ja vitosvaihteella. 3.rattaasta hampaat tekee katoamis tempun... F16: http://kuvablogi.com/nayta/1015917/ F20: http://kuvablogi.com/nayta/1015915/ . Laakerit pettää sitten 5.vaihteella, tosin pääakselin laakeritkin on joskus antautuneet... Ja sitten jos laittaa lukon näihin niin korostaa vaan heikkoja kohtia kun ei anna sutia niin herkästi Yhtään kuorta en ole kylläkään saanut halki Rallipuolella on ollut vissiin ongelmia että F16 kuoret ei kestä, kasaavat laatikot yleensä F20 kuoriin.

F23 taitaisi olla jo reilusti kestävämpi ja kuitenkin halvempi kuin F28, mutta minkäslaiset välitykset siinä oli?

GSi+to4 kirjoitti:

Pitkä laatikko on sinällään mukavampi kiihdyttää, mutta tulee aika helposti sutimis ongelmaa... Toinen että nuo pikkulaatikot (F16-20) on aika heikkoja, saa olla todella varovainen kolmos- ja vitosvaihteella. 3.rattaasta hampaat tekee katoamis tempun... F16: http://kuvablogi.com/nayta/1015917/ F20: http://kuvablogi.com/nayta/1015915/ . Laakerit pettää sitten 5.vaihteella, tosin pääakselin laakeritkin on joskus antautuneet... Ja sitten jos laittaa lukon näihin niin korostaa vaan heikkoja kohtia kun ei anna sutia niin herkästi Yhtään kuorta en ole kylläkään saanut halki Rallipuolella on ollut vissiin ongelmia että F16 kuoret ei kestä, kasaavat laatikot yleensä F20 kuoriin.

F23 taitaisi olla jo reilusti kestävämpi ja kuitenkin halvempi kuin F28, mutta minkäslaiset välitykset siinä oli?[/quote]


joo heikkojahan ne on... jos olis varaa nii heti laittasin jonku f28 etuveto modilla tai vastaavaa.. Itseasias tuossa vähäaikaa sit kattelin noit sun kuvia tuol kuvablogissa ja niistä .

Mul hajos se loota vain että se halkasi kuoren sisäisesti, mitkään hampaat ei menny eikä muuta, toimi normaalisti loota eikä ees ihan kaikki öljytkään tullu pihalle, ainoastaan se kolinakin johtu siit palasesta joka pyöri asetelman mukana.. Eli nyt on varahampit valmiina jos antautuu tuo toinen loota..

Kuvia oon menos juuri ottaan lootasta, ihan mielenkiintonen kyl o...

f23 välityksistä ei oo mitään havaintoa, itseäkin kiinnostaisi että minkä perästä noit f23 lootia löytyy? ja et mistä mul on jääny mieleen et f25 lootakin olis olemassa?

Ja viel yks kyssäri et mistä tai miten tämmöseen f16-f20 lootaan vois saada lukon tai onko mahdollista tehdä itse?? (tietääkö joku)

Thuuning kirjoitti:Ja viel yks kyssäri et mistä tai miten tämmöseen f16-f20 lootaan vois saada lukon tai onko mahdollista tehdä itse?? (tietääkö joku)

Kemppi? SF-pyörältä saa kitkalukollista (~1450€ uutena) ja torsenia quaife:lta joka taitaa olla melkein puolet halvempi kuin sf-pyörän tekemä. Muitakin löytyy mutta taitaa olla reilusti kalliimpia? Muutenkin torseni on mielestäni parempi katulaitteessa, omassa tuollainen esijännitetty kitkalukollinen niin on aika ikävä kaupungissa ajella käytännössä kun veto päällä niin sisäpuolen pyörä pyörii saman verran kuin toinenkin jyrkissä kaarroksissa ihan asfaltillakin, aiheuttaa pientä naaman punoitusta rattia käännellessä kun ei ole tehostinta...

F23 taitaa olla ainakin 2.2 g-astrassa? Tuo on getrakin tekemä ja ymmärtääkseni kestävämpi kuin F25?

ite oon saanu 2 kpl f16 lootia rikki!vectra a c20xe:n (tiheä loota) kuoret petti:

asconan 5-vaihteen hampaat meni vartilla:

HMM. Mitähän ton luukun takana mahtaa piileksiä?


TADAAAA. Hampaathan ne siellä

GSi+to4 kirjoitti:
Kemppi? SF-pyörältä saa kitkalukollista (~1450€ uutena) ja torsenia quaife:lta joka taitaa olla melkein puolet halvempi kuin sf-pyörän tekemä. Muitakin löytyy mutta taitaa olla reilusti kalliimpia? Muutenkin torseni on mielestäni parempi katulaitteessa, omassa tuollainen esijännitetty kitkalukollinen niin on aika ikävä kaupungissa ajella käytännössä kun veto päällä niin sisäpuolen pyörä pyörii saman verran kuin toinenkin jyrkissä kaarroksissa ihan asfaltillakin, aiheuttaa pientä naaman punoitusta rattia käännellessä kun ei ole tehostinta...

F23 taitaa olla ainakin 2.2 g-astrassa? Tuo on getrakin tekemä ja ymmärtääkseni kestävämpi kuin F25?

Mistä hommasit tuon "esijännitetyn" lukon tai lootan mite se ny sanotaan..? Oliko kallis ja mitkä kuoret siin o?

Mitehän tuo kemppilukko, toimiskohan..

aksu8225 kirjoitti:ite oon saanu 2 kpl f16 lootia rikki!vectra a c20xe:n (tiheä loota) kuoret petti:
asconan 5-vaihteen hampaat meni vartilla:

Tulkaahan vaan asconalla, pudikselle sit 19 päivä varttia ajamaan nii rikotaan lisää näit lootia ja muuta mukavaa

Thuuning kirjoitti:

GSi+to4 kirjoitti:
Kemppi? SF-pyörältä saa kitkalukollista (~1450€ uutena) ja torsenia quaife:lta joka taitaa olla melkein puolet halvempi kuin sf-pyörän tekemä. Muitakin löytyy mutta taitaa olla reilusti kalliimpia? Muutenkin torseni on mielestäni parempi katulaitteessa, omassa tuollainen esijännitetty kitkalukollinen niin on aika ikävä kaupungissa ajella käytännössä kun veto päällä niin sisäpuolen pyörä pyörii saman verran kuin toinenkin jyrkissä kaarroksissa ihan asfaltillakin, aiheuttaa pientä naaman punoitusta rattia käännellessä kun ei ole tehostinta...

F23 taitaa olla ainakin 2.2 g-astrassa? Tuo on getrakin tekemä ja ymmärtääkseni kestävämpi kuin F25?

Mistä hommasit tuon "esijännitetyn" lukon tai lootan mite se ny sanotaan..? Oliko kallis ja mitkä kuoret siin o?

Mitehän tuo kemppilukko, toimiskohan..

Siis se on ihan SF-pyörän tekemä lukko mikä minulla on, ostin käytettynä ja juuri huollettuna. Olikohan joku 850€ silloin hintaa. Sovitin sen F28 laatikkoon. Nuo F16/20 lukot sopii F28 laatikkoon kun tekee yhden soviteholkin.

sehä oli melkee samasta kohtaa halennu...
huomenna aamusta värkkää asconaa...
se tosiaan voi olla aika haaveilua et sinne pääsis...

aksu8225 kirjoitti:sehä oli melkee samasta kohtaa halennu...
huomenna aamusta värkkää asconaa...
se tosiaan voi olla aika haaveilua et sinne pääsis...

Joo tuostahan ne yleensä halkee...

Tulkaahan pudikselle jos pääsette, itsekkin just menossa hakeen uretaanipuslia alustaan niin saa tuota vetelyä vähemmäx ja pitää takapäähän jotain tehä et saa jäykemmäksi nii lähtis viivalta paremmin...

Mulla nyt tää shitti on vasta alussa ku tavote on alle 15 sekkaa...

Meiltä päin ollaan myös tulossa, niin voi pojat sua nipponilla taas alistaa... kuulin vain tarinaa kilvanajosta

harza kirjoitti:Meiltä päin ollaan myös tulossa, niin voi pojat sua nipponilla taas alistaa... kuulin vain tarinaa kilvanajosta

hahah olihan se lystiä kyl... kova peli on tuo nissani (mut sille en aio alistua ), mul oli vaan pikku ahot (hukkaportinkello ei oikein toiminu mut nyt o uus) nii pääsivät imusta ohi siin 220 vauhissa mut pudiksella katotaa sit uudestaa aikojen kanssa et kumpi on nopeempi

Maalarilla käyty sekotteleen maalia ja etsimässä mieluinen sävy ja sieltähän se löytyi.. Pudasjärven reissu vielä pidetään auto kasassa että saa antaa kenkää ja sitten alkaa pohjienteko jne..

Maalaushomma olis tarkotus saada enskuussa toteutettua kun nuo helmat valmistuu ja saa osat mitä oon ajatellu tuohon laittaa.. Kirkkaat angelit vaihtuu tummapohjaisiin koska väristäkin tulee tumma ja takavalotkin on tummat. Kunhan päällisin puolin saa tän valmiiksi niin sitten sisustan kimppuun, maalaileen osia ja vaihtamaan verhoiluja mieluisiin.. Kalvot revin kaikki pois ja laitan samaa sävyä kaikki haalean harmaaksi.

Töitäkin ajattelin hieman tehä välissä et saa sen isomman ahtimen tuonne pöhiseen, tähtäimessä on Garretin T4 (voihan se olla hieman pieni, mut ei ollu tarkotus yli 350heppaa ottaa jos sitäkään, ehkä 3/4 ahin nii voi sit kavereiden kans nauraa et kolomosen kautta nelosen ahtimella, wooooot tsihihihi)

Huomena pitää vaihtaa kaikki puslat eteen jos tuo vetely helpottais. Ei sen kummempaa, perhana tuo 8-kerros metallikansipahviki tuoss viel möllöttää vieressä ja huutaa et *laita mut paikolleen* vaan eipä tuota oo joutanu, eikä oo ees boksissa vielä ohjelmaa isommille tehoille nii mitäpä sitä suotta..

Ei vittu VOI OLLA MAHOLLISTA!!!!! TAAAS PERUTTU nuo pudasjärven kiihdytyspäivät.. Menee ihan totaalisesti hermo.. lähen kohta tuonne moottoritielle ajaan tuota varttimailia kellon kanssa...


Perhana työtkin alkaa enskuussa nii ei ehi enää tälle kesälle mitää tehä ja ei tiiä auton aikoja eikä mitään.. huhhuh..

Jees eli ku ei pudikselle päässy nii rojektit sitten voikin alkaa etenee...

Joo elikkäs tässäpä olis nyt tulevalla värillä maalattu tyttökaverin polku-pyörä ja kaverin kännykän kuoret.. Voi olla et vielä joko lisään helmiäis-suhdetta tai vähennän sitä, en tiiä.. Huomen pitää käydä testaa miltä nuo näyttää auringossa kuivuneena mut nyt ainakin tallivalossa oli aika makosen näköset...