Opel Club Finland (OCF)

|vectraman| kirjoitti:
Voi, että ottaa päähän kun ei ole varaa oikeasti laitella noita vehkeitä, menee lähinnä pakollisiin huoltoihin,vakuutuksiin ja bensaan kaikki rahat.. Pääsis nopeaa tuolta koulusta pois ja töihin niin olisi varaa rakennella

No älä.

Speedvelvet kirjoitti:

|vectraman| kirjoitti:
Voi, että ottaa päähän kun ei ole varaa oikeasti laitella noita vehkeitä, menee lähinnä pakollisiin huoltoihin,vakuutuksiin ja bensaan kaikki rahat.. Pääsis nopeaa tuolta koulusta pois ja töihin niin olisi varaa rakennella

No älä.

Jeep, samaa ongelmaa tääl. Sen takii pahemmin tuo oma astra oo edistyny suuntaa eikä toisee tost ostokuosista

Jätkän auton ostohinnassa kummiski ollu kaks numeroa enemmän ku mulla joten älä valita..

Tänään tuli Corsaan tasan 6700km täyteen 13.9 päivästä eteenpäin kun auton katsastin ja hyvin on pirssi toiminut 95km/päivä on tullut ajettua keskimäärin ja kertaakaan ei ole jättänyt tienposkeen muutakuin bensan loppumisen takia

Tämän kunniaksi laitettua Corsaan uusi mankka jonka ostin tutulta halvalla, Tokai LAR-209 merkkinen mankka tuli pistettyä paikalleen ja nyt voi kuunnella tikulta musiikkia ajellessa, ei tarvitse pelkkää radiota kuunnella ja kyllähän tuo radiokin kuuluu paremmin nyt, entisellä mankalla kun pystyi kuuntelemaan levyjä, muttei MP3 joita minulla melkein kaikki on Takuutakin on ensvuoden toukokuulle jäljellä Tähän ei kyl pitänyt mitään laittaa.. Mut subbari pitäis saada, joku pikkunen 8" aktiivisubi minkä voi laittaa penkin alle tai vänkärin jalkotilaan tms. tuomaan hieman eloa musiikin kuunteluun..

Samalla hieman huuhtasin pahimpia kurapaskoja auton päältä pois ja rappasin sivuikkunoista ylimääräiset vanhat kulahtaneet tarrojen jämät pois.

Muuten autolla ei ole tullut muutakuin ajettua kovasti

Mukavaa lukea tällaista, missä kerrotaan wanhan Corsan käyttökokemuksista suomen talvessa.

Hieno autohan tuo on, toisella foorumillahan tuli tota uutta maalipintaakin jo kuolattua. Jatka samaan malliin
Muhun vain iskee tollanen vaatimaton style, ja erottuupi varmasti massasta/muusta liikenteestä jos vastaan jossain tulee..

Kiva, että joku jaksaa lukea tätäkin ja aina välillä jotakin kommenttia heittää

Tänään tuli taas kannettua roposia Motonettiin ja seuraavaa lähti matkaan:
-Virranjakajan kansi ja pyörijä
-Termostaatti ja vesipumpun varatiiviste
-Jakohihna varmuuden vuoksi kun sitä en vielä ole uusinut..
-Tulpanjohdot ja tulpat, NGK merkkiset tällä kertaa.

Eli kuten jotku jo moottorit ja voimansiirtopuolelta lukikin niin Corsa rupesi oikuttelemaan eilen huoltoaseman pihassa eikä lähtenyt starttaamalla eikä edes hinaamalla käyntiin, ei edes yrittänyt, startti pyöritti konetta vaan ei edes poksutellut tai mitään..

Sytytyksen osia putsailin kun olivat vahvasti hapettuneet ja se pari kertaa jaksoi hörähdellä ja sitten taas ei enää mitään, sen takia nuo osat tuli haettua uudet. Toivottavasti noilla korjaantuu tuokin homma Ja vaikkei korjaantuisi niin onpahan taas pari mahdollista tulevaa vikaa vähemmän.

Huomenna pitää koulun jälkeen laitella osia paikoilleen ja koittaa josko tuo auto rupeaisi pelittämään ja toivottavasti termarin vaihdolla lämmötkin nousee nopeammin ja vähän korkeammalle.

onpas pirteän näkönen corsa

Nyt on uudet sytytyksen osat ja pasahtihan se laakista käyntiin, taino ei ihan kun piti ensin käyttää tottakai väärinpäin tulpanjohtoja vaikka muka piti olla satavarmasti oikein.. Mutta kunhan käänsi ne oikein niin taas skulaa Kaiken hyvän lisäksi tuo vetää kylmänä paremmin olipa ryyppy päällä tai ei, ilman ryyppyä ei nyvi enää, lämpeää nopeampaa ja tyhjäkäyntikin on hieman tasaisempaa

Pitänee lähipäivinä vaihtaa tuo jakohihna ja termari kun nekin on nyt uudet, mutta nyt mä lähen asentaan kiekkamittaria tuohon ja tutkimaan noita mun uusia aarrelaatikoita Eipä kiekkamittariakaan tarviis välttämättä, mutta kun tollasen retromallisen ilmaseksi sai niin miksipä ei!

Toivottavasti termari ei ole Calorstat...

Miksikäs? En nyt muista termarin merkkiä enkä jaksa lähteä tarkistamaan, motonetistä sen ostin ja siellä ei muita tainnut ollakaan ja kyllä tuo toimi kun koulussa sen keitin ihan juuri sen takia etten turhaa vaihda viallista paikalleen.

Noh jokatapauksessa tuli se kierroslukumittarikin asenneltua paikoilleen, yllättävän kätevä kapine sekin on vaikka onkin kyseessä vain yksipistekaksikaasarikone..

Se kaasarin osa mikä vuosi näytti tuolta:
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1682.jpg

ja oli kiinni tuossa kohtaa:
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1683.jpg ja vuodon sain ainakin väliaikaisesti loppumaan kun käytin auki tuon ja putsasin ja pistin takaisin kiinni.

Pyörijästäkin otin kuvan niin näkee ettei se ihan kunnossa ollut:
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1684.jpg
Virranjakajasta ei saanut kunnollista kuvaa, mutta kosketuspinnat oli pahasti kuluneet kuitenkin jonka takia kipinä oli heikko.

Kiekkamittarikin löysi tiensä autoon ja lopputulos näyttää seuraavanlaiselta:
http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1685.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1686.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1687.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1688.jpg

Itse ainakin olen ihan tyytyväinen lopputulokseen

^ Meinaat 7000rpm asti uskaltaa kierrättää?

En mä ihan, vaikka kyllähän tuo sinne asti kiertäis Sattui vaan jäämään toi merkkimittari tuohon kohtaan

Timonen kirjoitti:^ Meinaat 7000rpm asti uskaltaa kierrättää?

Suurin sallittu jatkuva kierrosluku tuolla on Opelin mielestä 6600 rpm, ei se 7000 vielä mitään tee. Ei se kyllä mitään vedäkään siellä.

Mulla oli joskus 12 ST-koneessa Vernet Calorstat termari ja olen pyhästi luvannut etten sellaiseen enää sekaannu. Vaihdoin niitä kolme kunnes kyllästyin ja hain lopulta merkkiliikkeestä toimivan termarin. Kyllä nekin kattilassa oikeassa lämmössä aukesi, mutta talvella auto oli kylmä kuin pakastin.

http://www.ossca.com/ heidän valmistama näytti olevan termari ja olihan osa muistakin palikoista samasta puljusta

Aitoa kiinankuraa siis

Kerro sitten miten lämpiää.

Näinpä, mutta jospa tuo kestäisi ja toimisi Pitää vaan katsoa vaihdanko vielä edes tuota kun näyttää, että tuo auto lämpeää nytkin jo ihan hyvin kun vaihtoi nuo syttypuolen osat Mutta jos vaihdan niin pitää sitten kertoilla tuloksia Ainahan noita saa lisää ja jos tuo ei rupea pelittämään niin haenkin seuraavaksi alkuperäisosan, ei vaan pysty kaikkea ostamaan alkuperäisenä tuohonkaan kun hintaero on melko suuri tarvikemalleihin ja suurin osa tarvikkeistakin on ihan kelpoja.

Kun tuolla on noin komea auringonpaiste niin pitihän se pari kuvaa ottaa tuosta pirssistä vaikka se paskainen onkin:

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1697.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1694.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1698.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1699.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1700.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1689.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1691.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1692.jpg

Pitäis käydä autopesussa kun ei ole itsellä paikkaa pestä tuota talvella ja toivon mukaan ei ihan heti tule loskapaskaa että se paskottuisi uudestaan..