Opel Club Finland (OCF)

Flameball kirjoitti:Sit olis vielä yks kysymys. Saako tähän jarrusatulasta löytyvään jännäpulttiin mistään suomesta avainta? ja saako jostain lenkkiavainta myös jarrun liu'ussa olevaan samankaltaiseen pentagon-kantaan?



Vihjeitä otetaan vastaan. Kommenttejakin saa jättää

minkä kokoinen pitäisi olla? käviskö TÄMÄ

hylsy on ok, mutta sit pitäis jostain se kiintolenkki metsästää, koska hylsyä ei saa jarrun liukutappiin kiinni millään ellei se ole erikoispitkä

Ks Tools:lta löytyy jarrutyökalusarja jossa on enemmänkin noita 5kulma avaimia.

jaaha jäi vähän lyhyeks viime viikonloppuna hommailut.. tarkotus oli hioa ja maalata puolet pohjapelleistä alapuolelta, mutta kun siellä auton alla möyrin selälläni ja tinnerirättiä aattelin hieman kostuttaa, niin kaadoin vahingossa tinnerit pitkin lärviä - osa silmille ja osa nenään. Tuli melko kiire saada jostain äkkiä vettä naamalle ja onneks ei pahemmin käynyt. Vieläkin hieman flunssainen olo, kun limakalvot vissiin aika päreinä nenässä. Koko ajan olo kyllä parantunut tässä.

Eipä siinä broidikaan enää paljoa kehdannut hommia kaiketi jatkaa ton onnettomuuden jäljiltä. Päätettiin siirtää rassailut tulevalle viikonlopulle. Saatiin kuitenkin se sen verran hyvälle mallille, että varmaan saadaan mopattua puhtaaks kerralla koko alue ja maalattua sen jälkeen. Auton takaosa tehdään sitten kyllä erikseen, mutta kaikki aikanaan. Pohja oli noin muutoin aika hyvässä jamassa.

Noniin nyt meni viikonloppuhommat nappiin ja päästiin näpräämään hytin kaukalo pohjapuolelta maaliin. Eipä mulla muuta mutta laitetaan läjä kuvia.







Ens kerralla jatketaan sitten auton peräpään alustamassojen parissa. Tarkoitus olisi raapia kaikki pois massa pohjasta, vetää epoxit pohjalle ja siihen kiveniskumassa ja lopuksi maali päälle. Alustamassaa laitetaan ehkä jonnekin jos sitä tarttee. Tarkoituksena olisi kuitenkin jättää se hieman vähemmälle, niin näkee heti jos on jossain jotain hämminkiä pohjan puolella. Sisäpuolelta tietty pakko kotelosuojalla dipata näin vanhat eikä se Suomessa huonoa tee uusissakaan.

Eilen mopattiin massoja alustasta irti. Kuvia ei otettu kun kamera oli kotona, mutta noh.. mitäpäs ihmeellistä sitä massojen irroittelussa on? Levottoman paljon hommaa ja massaa niin paljon, että vähempikin kuin 5 milliä olis riittänyt moneen kohtaan. Osassa kohdista taas ei ollut ollenkaan tavaraa ni ruosteenalut siellä kun on niin kehnosti maalia ollut. Toisinaan motivaatio hiipuu ja mietittiin jo, että mitä maksaa soodapuhallus, mutta kun nyt näin pitkällä jo ollaan, niin kait se menee ilmankin!

Eilen mietittiin vielä, että jos tehtäis tempaus ja etrattais toisen broidin c-kadetti sen verran, että päästään sillä joutsan ratapäiville käväsemään. Puuhakilvillä mennään, sillä auto on seissyt vuodesta 2008 ja käytetty vaan aina satunnaisesti. Jarrut siitä pitäis aukasta, talvifillarit laittaa alle, tilkitä sisustan puolelta vähän tiiviimmäks, putsata lämppärin kenno ulkopuolelta ja vaihtaa vielä pakoputken takapönttö. Sit vaan nesteitä läjä takakonttiin, radio matkaan ja menoks

Ollaan pohjan takaosaa napsittu muutamana viikonloppuna puhtaammaksi, mutta meinaa olla melko rasittavaa puuhaa. Lisäks broidilla on olkapää kenkkuillu, joten viimeseen pariin viikkoon ei olla tehty mitään aiheeseen liittyvää. Jos jotain tavoitteita on aikataulullisesti ollut tälle vuodelle, niin niistä todennäköisesti ollaan myöhässä. Eli ei mitään sen radikaalimpaa tämän suhteen

Eipä ole oikeastaan mitään uutta stooria auton suhteen kerrottavana. Ankara työtahti (joka viikonloppu) rokotti vähän turhan paljon inspistä ja nyt ollaan sitten pidetty kesä taukoa. Mä hankin omakotitalon ja reilu kuukaus sitten putkahti esikoinen maailmaan. Broidilla ollut myös kaikenlaista menoa ja vilskettä, joten tässä on ollut melko reilusti kaikkea muutakin ajateltavaa molemmilla. Eiköhän se sitten taas jatku kun tilanteet tasaantuu. Meinattiin kyllä ottaa tossa yks kerta valokuva autosta kun tehtiin muita hommia broidin duunipaikalla, mutta jäi sitten sekin nappaamatta, kun aattelin ettei siitä oo porukalle paljoa iloa

Mitä tälle kuuluu!?

Edellisen viestin jälkeen autosta saatu siistittyä takaosa pohjasta loppuun ja korikitit vedelty saumoihin. Periaatteessa olis valmis ottamaan väriä vastaan pohjan,sisäpohjan ja takakontin sisäosien osalta. Vähän jäänyt homma leijumaan kun alettiin pohtia jonkunsortin korigrilliä hommien helpottamiseks ja broidilla ollut duunissa/siviilielämässä niin kiireistä. Ei yritetä väkisin tehdä Aatella, että edellisestä päivityksestä on jo noinkin kauan. Täytys vissiin korjata tilannetta tänä vuonna. Täytys kysellä löytyykö broidilta rahoitusta. Hommahan ei juuri etene ilman rahaa tästä eteenpäin. Suunnitelmissa on ollut vetää värit muuhun autoon paitsi ulkopintoihin, niin voidaan sitten hinkuttaa ulkopeltejä paikoilleen ajan kanssa. Värikin on vissiin päätetty jo

Noh, en tiiä missä on luurannu inspis mut tänään saatiin sentään jotain aikaseks eli lattia ja kontti maalailtu sisältä. Tarkoitus talveen mennessä saada koppa siihen tilaan, että saadaan luukut/lasit kiinni, jotta autoon ei kerry mitälie sontaa sisään. Sävyksi valkattiin punainen RAL 3028, eli sanamuodoltaan Pure Red. Väri on melko kirkas punainen, joka taittaa kirkkaalla valolla oranssiin. Ja jep! Se on punainen, kuten monikin muu tällaisista, mutta kun se nyt vaan sopii hyvin tohon koppaan. Tänään maalattiin U-pol raptorilla ja sen kanssa läträtään vielä koko pohja alapuoleltakin. Google kertoo tuotteesta lisää, jos jotakuta kiinnostaa.

No hemmetti se talvi meinaa tulla ajoissa tänä vuonna, mutta ei oo annettu sen haitata. Tänään saatiin pohjaan loput värit niskaan ja vähän keulankin puolelle eksyttiin. Muutama viikko sitten vetästiin auton takaosa alapuolelta punaseks myös. Tästä kuvaa tältä päivältä:

Joskus tätäkin eteenpäin. Ollaan kursittu keulaa takas nippuun - tehty irroitettava alatuki syylarille & maadoituspisteet molemmin puolin konehuonetta ja siloteltu konehuoneesta karmeimman näköiset kohteet siistiksi. Hiekkapeltikin on taustaltaan putsailtu ja pohjamaaleilla. Tänään vedettiin konehuoneen yläosan pakkelien päälle lopulliset pohjamaalit ja seuraavaks saa koko alue hiontavärin niskaansa.

Hommat menee nyt niin, että konehuoneen hiontavärin jälkeen vedellään vielä raptoria alustaan litran verran ja tsekataan, että sitä on joka paikassa missä kuuluukin. Raptorin vetämisen jälkeen tai ehkä jopa ennen hiotaan konehuone valmiiksi ja vedetään sinne väri, kun raptorit on saatu ensin maalattua. Konehuoneen lisäks on tarkoitus maalata ikkunoiden ympärystät sisältä ja ulkoa, että saatais auto vihdoin vesitiiviiks takaisin. Tää on ollut oikeasti aikamoinen ongelma, koska auto seisoo ulkona puolipressun alla ja pukkaa sisään tuulella yhtä sun toistakin mitä sinne ei haluttais.

Taustalla on elvytetty tekniikkaa kuntoon ja hankittu tarpeellisia osia mm. jakohihnalle uusi kampuran hihnapyörä, koska vanha oli aivan wasted. Kyllä tää tästä vielä joskus ->

Hyvä hyvä että hommat etenee. Mikä värinen tästä tulee?