Opel Club Finland (OCF)

jarkkis kirjoitti:Onko ihan kotimaista palvelua vai ebaystä?

jos kotimaista niin yrityksen nimee vaan jakoon

Ei kummastakaan, joku brittifirma se oli. Kaivan nimen kunhan kerkeen.

Edit: http://www.europerformance.co.uk

Juu, voi olla, että saa sit tuv lappua odotella.

Tuningstudiolta saa tilattua tuv lappuja 50€:lla.

Jälkiviisaus on heleppoa, mutta paljonko tuossa nyt säästi ku tilasi alustan ulkomailta vs. kotimainen 110% varmuudella luotettava firma?

Niin hyvä se on viisastella. Kunhan jaksan niin alan kyselemään lappuja tehtaalta.

Mutta ei kotimaisetkaan firmat 110% sti luotettavia ole, se on harhaluulo se.

apache kirjoitti:Mutta ei kotimaisetkaan firmat 110% sti luotettavia ole, se on harhaluulo se.

Mut kotimaisen firman oven taakse voi mennä kirveen kanssa jos jotain tulee.. (jotkut tätä toimintamallia täälläkin ovat aika kärkkäästi tarjoamassa.)

Tosiasia on että ainakin itsellä on enemmän ollut ongelmia kotimaisten kauppiaiden kanssa kuin ulkomaisten.

Itse itseni eräänlaiseksi mainosmieheksi ylentäen: http://www.fabix.fi

tuikki kirjoitti:Itse itseni eräänlaiseksi mainosmieheksi ylentäen: http://www.fabix.fi

Saaksää kaitzulta jotai provikkaa ku nii ahkerasti mainostat

Meinasin jo omas viestis laittaa, et homma toimii ainakin esim. astrax:illa, fabixilla, tuningkauppa.com, rengastien autotarvike ym. "lähialueen" liikkeet.
Mutten kehdannu mainostaa, mut tulihan sitä mainosta jo täs

Tämä on eka kerta kun myyjän kanssa on ongelmia, tai sit en vaan muista muita kertoja. Kunhan saan tehtaalta laput niin kaikki ok. Jatkossakin tilaan sieltä mistä halvimmalla saan, tämä hassi ei mua pelota.

Rizla^^ kirjoitti:

tuikki kirjoitti:Itse itseni eräänlaiseksi mainosmieheksi ylentäen: http://www.fabix.fi

Saaksää kaitzulta jotai provikkaa ku nii ahkerasti mainostat

Mitäpä tuosta voit päätellä?
Mutta miks en mainostais ku kerta kaverilla homma hoituu?

Olisko räjäytyskuvaa Insignian etutolpista?

Pari ihmetyksen aihetta madallusjousien asennuksen jälkeen:
- Jousi oli irrallaan varmaan 4-5cm lyhyempi kuin orggis, joten eikös iskaritolpan päässä olevaa kierreosaa pitäisi tulla näkyviin vastaavasti? Eli kun iskari pysyi samana niin iskariputken säilyessä yhtä pitkänä, johonkinhan se "liika" pitäisi "siirtyä"? Nyt kierreosaa näkyy yhtä vähän kuin ennenkin
- Yläpään rakenne on kaksiosainen, alempi mutteri pitää paketin kasassa ja se kääntölautanen nojaa koria vasten ja ylempi mutteri lautasineen kiristää paketin koria vasten ylhäältä päin, eikö? Mulla se ylempi lautanen ottaa kiinni vain alempaan mutteriin, koriin ei ollenkaan. Jos sen ylemmän lautasen kääntäis toisinpäin niin silloin se kiristyisi koria vasten mutta alunperin se ei ollu niinpäin (mielestäni).

Olenko kasannut jotain väärin? Koitin olla huolellinen että kasaan palikat niinkuin ne olikin. Vai pitääkö madallusjousien kans käyttää erilaista ylempää lautasta?

Voisko tässä olla syy extra ääniin keulassa, yläpäät eivät ole korissa kiinni?

Oisko se "ylimääräinen" siellä iskarin sisällä.

se alempi lautanen kuuluu vaa osua iskaritolppaan ja sen ylemmän tarkotus on autoa tunkatessa pitää tolppa mukana ettei se tipaha. eli auton paino pitää sen laakerilautasen iskaritolpassa.

jos toi osa nro 11(ylempi) on kumia? ja vastaa koriin ja on kulunut niin varmastikin antaa siitä myös napinaa ja jäykemmällä alustalla aina herkemmin.



Edit:mitähän eroa näillä on normaaliin?

https://www.autonvaraosa.fi/kiinnitysos ... 72823.html

Edit2:halvalla näkys lähtevän kun vertaa normaalihintaan.

Ei aukea Jartsa sun kuvat, ei sun viestissä
eikä linkin takaa.

Eli rakenne on sellainen että ainakin teoriassa koko iskaripaketti pääsee liikkumaan ylösalas-suunnassa milloin vain, ainakin isommissa töyssyissä/terävissä töyssyissä? Ei vakuuta opel tältä osin.