Sivu 12/67
Lähetetty: 31 Loka 2007, 09:21
Kirjoittaja Tuomas
Irmscherin nokka on sama kuin joku Enemin nokka. Jos nokka on kotoisin perus Irmscher-ruiskutetusta koneesta nokka lienee täysin vakio, tuo nokka on ollut optiona ainakin 1,3-litraisessa Corsassa tuplakaasareiden kanssa.
Lähetetty: 01 Marras 2007, 20:32
Kirjoittaja jussiv84
samainen nokka oli kuulemma laitettu 1,3 kadetiin ja oli alkanu liikkuun ihan simona
Lähetetty: 02 Marras 2007, 10:41
Kirjoittaja Tuomas
Tai sitten alakierroksilta hävisi loputkin väännöstä niin yläkierroksilla tuntuu olevan entistä enemmän pauhua?
Harvoinpa pelkällä nokalla ihan hirveitä parannuksia saa aikaan.
Lähetetty: 06 Marras 2007, 21:21
Kirjoittaja jussiv84
oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa
että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?
Lähetetty: 06 Marras 2007, 23:04
Kirjoittaja omega16T
jussiv84 kirjoitti:oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa
että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?
1,3 e kadetti kelaa vakiona 190 mittariin
Lähetetty: 06 Marras 2007, 23:21
Kirjoittaja ipa
omega16T kirjoitti:jussiv84 kirjoitti:oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa
että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?
1,3 e kadetti kelaa vakiona 190 mittariin
ia vielä aika kivuttomasti.
Lähetetty: 13 Marras 2007, 16:34
Kirjoittaja jussiv84
Riippuu tietysti siitä että mikä on kenenkin mielestä kivutonta
Sanotaan nyt sitten ,että lyhemmällä matkalla kun aikaisemmin sama vauhti. kiertäny tietysti enemmä toisella nokalla..... eli ei kiitos enää paskan jauhantaa ,vaan mistä sen nokan erottaa ja olisko jollain tiedossa sen asteita?
Lähetetty: 13 Marras 2007, 17:11
Kirjoittaja __Joppe__
ihme jauhantaa ku kukaan ei vastaa itse KYSYMYKSEEN!!
Kannentiiviste pikkulohkoon
Lähetetty: 13 Marras 2007, 23:46
Kirjoittaja JuhMal
Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?
Lähetetty: 14 Marras 2007, 12:39
Kirjoittaja Tuomas
1,8-litraisen pahvi varmaan sopisi kun männätkin on saman kokoiset?
Re: Kannentiiviste pikkulohkoon
Lähetetty: 14 Marras 2007, 12:51
Kirjoittaja JaH
JuhMal kirjoitti:Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?
Minkä moottorin männille porasit? Ei varmaan jäänyt liikoja sylinterien väliin tavaraa?
Sylinterien välit
Lähetetty: 14 Marras 2007, 18:10
Kirjoittaja JuhMal
Kyllä siihen jotain kannasta jäi ja kyseessä on carinan 81,5 männät. Onko 1,8 tehty pikkulohkonakin ? Täytyy varmaan mennä motonetin tiskille vertaileen 1,6 ja 1,8 pahveja.
Ja muuten, jos joku tarvii kuvan halkileikatusta 1,3:sen kannesta imukanavan kohdalta niin multa löytyy.
Kantta on nyt jatkoviilattu ja kanavia täytehitsattu + imusarjan pultin reijät on kannesta menossa umpeen jotta saadaan kanavan kulmaa paremmaksi. Seetinrenkaatkin tullaan imupuolelta asentamaan isompiin jotta 38 mm. imut saadan paikoilleen. Tuplakaasareiden imusarjastakin täytyy vähän sipasta.
Re: Sylinterien välit
Lähetetty: 14 Marras 2007, 18:58
Kirjoittaja Kaitzu
JuhMal kirjoitti:Kyllä siihen jotain kannasta jäi ja kyseessä on carinan 81,5 männät. Onko 1,8 tehty pikkulohkonakin ? Täytyy varmaan mennä motonetin tiskille vertaileen 1,6 ja 1,8 pahveja.
Ja muuten, jos joku tarvii kuvan halkileikatusta 1,3:sen kannesta imukanavan kohdalta niin multa löytyy.
Kantta on nyt jatkoviilattu ja kanavia täytehitsattu + imusarjan pultin reijät on kannesta menossa umpeen jotta saadaan kanavan kulmaa paremmaksi. Seetinrenkaatkin tullaan imupuolelta asentamaan isompiin jotta 38 mm. imut saadan paikoilleen. Tuplakaasareiden imusarjastakin täytyy vähän sipasta.
x18xe1 on pikkulohko, eli 1.8 16V...löytyy ainakin G Astrasta...
Re: Sylinterien välit
Lähetetty: 15 Marras 2007, 10:04
Kirjoittaja Tuomas
Kaitzu kirjoitti:x18xe1 on pikkulohko, eli 1.8 16V...löytyy ainakin G Astrasta...
Kaikki 1,8-litraiset tuosta eteenpäin on pikkulohkoja, eli 90-lopusta eteenpäin ova pieniä.
Re: Kannentiiviste pikkulohkoon
Lähetetty: 15 Marras 2007, 22:47
Kirjoittaja JuhMal
JaH kirjoitti:JuhMal kirjoitti:Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?
Minkä moottorin männille porasit? Ei varmaan jäänyt liikoja sylinterien väliin tavaraa?
4,5 mm. tönärillä mitattuna.