Sivu 111/119
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 24 Kesä 2013, 21:46
Kirjoittaja turbo calsu
juu ajattelin tossa ruveta tekemään uutta pakoputkea. 3" alusta loppuun yhdellä vaimentimella niin tuli mieleen tuo downpipe eli teenkö suoraan siitä kolme tuumasena vai vedänkö kahdella putkella sen alun eli 50mm ja vaikka 63mm ja yhdistän sen sit siitä alusta yhteen. ois varmaan helpompi tehdä tuollei kun se laippa on aika iso levittää suoraan 3" vai mitenkä on porukka tehnyt??
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 03 Heinä 2013, 00:48
Kirjoittaja 2slow4motion
Itse tein suoraan, vakio ahtimella olevasta Calusta siis kysymys, vaikein oli koneen alittava kurva! Noin päivän pidin putkea kun oli aivan järjetön meteli ja putki tuli niin alas ettei sen kanssa tahtonut pystyä ajamaan.
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 20 Loka 2013, 15:20
Kirjoittaja Sämä
Lujempia kiertokankia, onko jollain vinkata hyviä hinta/laatusuhteen omaavia?
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 20 Loka 2013, 18:30
Kirjoittaja mulkkari
tuossa hyvät veivit
http://zrp-rods.com/index.php/index.php ... l?Itemid=0
itsellä 1,6 koneessa ZRP I- veivit hyvin on kestäny.
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 21 Loka 2013, 21:37
Kirjoittaja Sämä
Paljonkohan on vara lohkotasosta ottaa siivua LET männillä ennen kun alkaa romut koskea toisiaan?
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 22 Loka 2013, 06:39
Kirjoittaja teukka77
Mulla oli mäntä koneistajan mukaan reunalta noussut 0,45mm ja oli hipaissut kantta.
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 22 Loka 2013, 07:03
Kirjoittaja Sämä
Luulis että enemmän varaa kun XE vakio lohkon ylitys on 0.4mm?
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 22 Loka 2013, 09:29
Kirjoittaja telwin
Saman korkuinen se LET mäntä on kuin XE.
LET männässä on suurempi palotila.
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 22 Loka 2013, 15:54
Kirjoittaja teukka77
Sämä kirjoitti:Luulis että enemmän varaa kun XE vakio lohkon ylitys on 0.4mm?
No eihän sitä tiedä jos osumasta mennyt takaisin alaspäin reuna... Hiukanhan ne kaikki tuli yli lohkopinnan kun kokeili
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 24 Loka 2013, 22:29
Kirjoittaja madi
Siis ei hemmetti eikö teillä o kansipahveja niissä koneissa ??!
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 25 Loka 2013, 07:15
Kirjoittaja teukka77
Olihan siellä joku sakun asentama 4 osainen pelti ja se oli 4 osassa ja sai sellaisen kuvan ettei mikään laadukas ollut...
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 25 Loka 2013, 08:39
Kirjoittaja jarkkis
madi kirjoitti:Siis ei hemmetti eikö teillä o kansipahveja niissä koneissa ??!
Siltä vähän tuntuu
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 25 Loka 2013, 17:22
Kirjoittaja teukka77
jarkkis kirjoitti:madi kirjoitti:Siis ei hemmetti eikö teillä o kansipahveja niissä koneissa ??!
Siltä vähän tuntuu
hihihii
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 14 Marras 2013, 20:47
Kirjoittaja jon19
mistähän calibraan sais hyvän pakosarjan joka kestää??ja sitten vielä eräs kysymys että mistä saisi kunnon kiinnitys laipan down pipen ja turbon väliin?vanha vuotaa kun seula..
turbo on garrett t 03 ja down pipe on kolme tuumanen.
Re: LET koneiden viritys
Lähetetty: 15 Marras 2013, 16:32
Kirjoittaja kolkoti
jon19 kirjoitti:mistähän calibraan sais hyvän pakosarjan joka kestää??ja sitten vielä eräs kysymys että mistä saisi kunnon kiinnitys laipan down pipen ja turbon väliin?vanha vuotaa kun seula..
turbo on garrett t 03 ja down pipe on kolme tuumanen.
kkd:ltä