Calibra Turbo FWD T315+

[SammyD]

On kyllä asiallisen näkönen peli Aika magee imusarja

Ainiin anzalle kiitos ja kumarrus maalatusta imusarjasta, jonka maalasin uusiksi.

[olli_aleksi]

Tämä ajautunut nyt minun omistukseen.

Viimeksi katsastettu 10/2014 ja nyt 8/2026 taas heti uudestaan.
Jossain vaiheessa tällä välillä takasivulasi ja takalasi hajotettu ja vaihdettu takalunkka eri punaiseen. Virtalukko rälläköity irti ja kojelauta siinä sivussa. Lisämittarit, soitin ja kaiuttimet viety johdot katkomalla. Etupuskuri hävinnyt. Takapuskuri halki joka nurkalta. Maalipinta naarmutettu ympäriinsä. Kontissa romua ja siirtokehotuslappu. Tekniikka rikki seuraavaa: ilmamassamittari rikki, kaksi suutinta tukossa. Öljynpaineet alle 1bar johon mahdollinen syy että öljykanavissa silikonia, öljyn imuputki kiinni öljypohjassa, pumppu naarmuilla. Kierokangenlaakerit 2, 3 ja 4 pyörähtäneet. Öljyropusta kierteet sileänä. Nämä korjattu: Alakerta laakeroitu, vaihdettu 150k ajettu std kampiakseli, Turboworks H-profiili veivit, vakiomännillä ja uusilla männänrenkailla, pytyt hoonattu, tasopinta oikaistu -0,1mm. Lohko maalattu. Uusi öljypumppu ja imuputki. Kaikki tiivisteet uusittu. Cometic 1,3mm kannentiiviste. AEM-laajakaista. Fronteran välijäähdytin. Riegerin muovinen etupuskuri. Uudet renkaat pyöräytetty vanhojen kovettuneiden tilalle; Firestone 255 ja 235/18. Etupyöränlaakerit vaihdettu; en ole ikinä ennen nähnyt noin väljiä. Uudet moottorinkannakkeet. Moottoritila maalattu jälkivalaisevalla maalilla samalla kun tekniikka irti. Lukkopelti poistettu. Kojelauta verhoiltu. Hommaa riittää vielä: Sähköjen läpikäynti, keskuslukituksen korjaus, ylimaalaus. Sisustan vaohdan sporttisisutaan/ verhoilen uudestaan; kattoverhoilu mm. roikkuu ja on homeessa. Positiivista että pellit suorat eikä hitsattavaa.

Hyvin perkaa taas ja kääntää katseita Rovaniemellä.

[1,2sorsa]

[vectraTBO]

Ei hitsattavaa Calibrassa? Todellinen unicorn

Hienoa että yksi Calibra taas palautettu liikenteeseen