Opel Club Finland (OCF)

sutase vielä noi peltivanteet mattamustaks! Asiallinen talviauto enivei

Huonoa onnea, kun livenä en ole tuota bongannut kuin katon verran.

Vanteiden maalausta olenkin miettinyt, mutta voi olla ettei tälle talvelle tule maalattua kun ensikesänä nuo olisi tarkoitus levittää/levityttää +8" levyisiksi ja sitten sopivien kumien kanssa Corsan alle

Onko Nilemma kenties tämän bongannut amiksen pihasta puskan takaa kun katon verran vain nähnyt?

Tuli taas ilta pyörittyä tallissa tusninkihöyryissä..

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 1708-1.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 1707-1.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 1706-1.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... 1705-1.jpg

Eli lisäpitkät laitoin keulille, nyt näkee vähän paremmin Siriuksen mallistosta noi on, mutta en sen tarkemmin muista mallia. Ja kuten kuvasta näkyy lisäreissä on tuollaiset ledi "angel eyesit" jotka toimittaa talven yli parkkien virkaa.

Ihan vähän nuo valot tärisee paikallaan auton käydessä kun ovat puskurin ylälaidassa kiinni, siinä oli valmiit reiät niin oli hyvä niihin asentaa. Pitää ottaa vielä ja tehdä jokin pieni vahvike, etteivät tärise. Ei siis ajossa huomaa sitä, mutta paikallaan kun auto käy niin sitten huomaa pientä liikettä. Huomenna päivännäöllä otan paremmat kuvat lisäreistä sekä asennuksista ja illalla kuvaa vaikutuksesta valotehoon, enää en jaksanut lähteä.

Hyi. Ehkä rumimmat lisävalot mitä vaan on olemassa. Ja muutenkin koko auto on aika kauheen näkönen. Topikin alussa kirjoitit että jos tota madaltais, levittäs peltivanteet, maalais ja laittas faceliftin osat. Suunnitelmat kuulosti tosi lupaavilta, ettei nyt kovin pahasti voi pieleen mennä mutta toisin kävi.

Ei oo toi valikoima kovin laaja lisäreissä kun puhutaan ilmaisista osista, sitäpaitsi lisärit on aina rumat Lähinnä vain turvallisuutta noilla oli tarkoitus saada kun tulee päivässä +100km pimeää maantietä ajettua. Topicin alussa kirjoitin nuo asiat ja faceliftin osathan tuossa keulassa jo on, maali on väliaikainen ratkaisu ja jälleen ilmaiseksi ei kauhean suuria valikoimia maalien suhteen saa, maaliahan saa aina uutta kaupasta kun siltä tuntuu ja rahaa on.

Olen kyllä sen sanonut monta kertaa, että tää on talven tällanen väliaikaisesti johtuen noista pikku rutuista joiden takia piti peltiä vaihtaa ja saada auto yksiväriseksi. Enskesänä kun saan taas Vectran alle ja toivottavasti pääsen koulusta pois ja töihin niin pitää ostaa alustasarja tuohon ja levityttää nuo vanteet mitkä on alla, rahat kun ei vaan tällä hetkellä riitä kaikkeen, suunnitelmat muuttui aikalailla täydellisesti siitä mitä ajattelin syksyllä.. Maalauskin on tarkoitus suorittaa ihan ruiskulla, mutta en vielä tiedä maalaanko itse tuon vai maalautanko, sen näkee miten on sitten aikaa ja rahaa ja väriäkään ei ole tiedossa.

Jotenka mikä tässä nyt on pieleen mennyt kun puhutaan autosta jonka projektointia tuskin on edes aloitettu?

kadette2 kirjoitti:Hyi. Ehkä rumimmat lisävalot mitä vaan on olemassa. Ja muutenkin koko auto on aika kauheen näkönen. Topikin alussa kirjoitit että jos tota madaltais, levittäs peltivanteet, maalais ja laittas faceliftin osat. Suunnitelmat kuulosti tosi lupaavilta, ettei nyt kovin pahasti voi pieleen mennä mutta toisin kävi.

Corsa nyt on muutenkin karseen näkönen. Saahan siittä ajettavan näkösen ku paremmat vanteet ja madallus ja kunnon maali. Mutta kuten otsikossa lukee niin auto on talvipirssi joten ei sitä varmaan juuri kortin saanut opiskelija rupea talvella vetään talliin pistääkseen kameleontti väriä ja levittään vanteita ja rupea tekeen alusta jumppaa

Ja autosta sen verran että ei se termarin vaihto välttämätön vielä ole. Jos siinä lämpiäminen on parantunut pelkästään sytytyspuolen osilla niin en uskoisi että termarissa paljoakaan vikaa.
Sama se oli ladassakin. Monta vuotta vanhat mustat tulpat ja auto ei käynnisty 1 asteen pakkasessa ja muutenki nyki ennenku sai normaalilämmöt joittenka nouseminenki kesti melkeen puol tuntia, vaihettiin uuet tulpat ja hörähtää melkeen heti käyntiin, eikä nyi ja auto ottaa parissa minuutissa sisälleki sen verran jo lämpöä että voi alkaa suunnitella riisuutumista
Kuhan et vaan uudestaan vedä tätä pöpelikköön niin ei tartte taas uusia peltejä ostella, saat sen joskus maalattuaki

Jeps kunhan pysyy talven ajokunnossa niin pääsee kulkemaan koulussa ja töissä..

En minä mitään lupaa kun jokainen päivä on uusi seikkailu ja yllätyksiä täynnä, mutta jos saan kesällä toteutettua yhtään visioita tän auton kanssa niin jotain tämän suuntaista laitetta olisi tarkoitus rakennella:

http://www.designercars.net/membercars/3700

Taitaa sitten olla viimenen talvi mitä tällä ajelet jos tuolle linjalle lähdet

Eikait se kun ajelee sievemmin sitten

Corsa on nähnyt vain paljon tietä ja tänään pyörähtikin (2)10000km mittariin josta minun ajoja 8000km. Sainkin sitten vihdoinkin aikaiseksi tehdä tuon suurensuuren savotan ja vaihtaa jakohihnan, menihän tuohon minuutti jos toinenkin.. Nyt saa taas toivottavasti päästellä huoletta jonkin aikaa, vanha hihna ei aivan finaalissa ollut, mutta oli silti ihan hyvä vaihtaa jo sekin, ei tietoa milloin viimeksi vaihdettu.. Termaria en ole vaihtanut kun syttyosien vaihdon jälkeen auto rupesi lämpeämään hieman paremmin, en tiedä missä kohti tuossa mittarissa on normilämpö, mutta yleensä sen ensimmäisen mustan viivan kohdalla tai hieman yli on lämpimänä mittari ja kyllähän tuolla ainakin autossa tarkenee istuskella vaikka t-paita päällä.

Toivottavasti tämä kestää nyt hyvin lopputalven niin saa kohtapuoliin ajaa Vecculin talliin ja voi sitä alkaa purkamaan atomeiksi ja mahdollisesti laittaa vielä iskuun ensikesäksi. Siinä sitä riittääkin työsarkaa, ruostehommaa,sähköhommaa,kittihommaa,maalaushommaa ymsyms.

EDIT: Eikä ole muuten lohkolämppärin vastus rikki kun oli vain seinään tuleva piuha poikki sisältä, ehjällä piuhalla rupes pöhisemään taas

Corsa on tällä hetkellä tallissa pukkien varassa. Pitää huomenna hakea uudet renkaan laakerit eteen kun alkoi ärsyttävästi puoltamaan auto ja tutkiessa diagnosoin viaksi selvästi väljät laakerit, eivät hanganneet vastaan vaan rengas pyöri hyvin, mutta äänsi ja oli selvää klappia. Muut palikat vaikutti ihan kohtuukuntoisilta vielä ja paljon paremmilta kuin odotin Saa nähä miten jätkän käy kun pitää koittaa ährätä ilman prässiä,momenttiavainta yms. hienouksia..

Onni onnettomuudessa, tänään haettiin siskonmiehen kanssa heille uusi kakkosauto, -98 B Vectra jota saan lainata, että pääsen huomenna kouluun. Erimukavan tuntonen auto ajaa omien rutkujen jälkeen

Perhana jäi sitten kesken remontti, hain uudet laakerit vaan eipä tietenkään juuri oikean kokoista hylsyä löytynyt mistään vetarin mutteriin.. Huomenna näköjään omaalomaa koulusta pitänee ottaa kun ei ole kulkinetta millä mennä, ruveta kunhan serkku tuo työkaluja niin irroittamaan palikat autosta ja käydä tutulla prässissä ottamassa laakerit pois, turha yrittääkään taistella ilman prässiä.

|vectraman| kirjoitti:Perhana jäi sitten kesken remontti, hain uudet laakerit vaan eipä tietenkään juuri oikean kokoista hylsyä löytynyt mistään vetarin mutteriin.. Huomenna näköjään omaalomaa koulusta pitänee ottaa kun ei ole kulkinetta millä mennä, ruveta kunhan serkku tuo työkaluja niin irroittamaan palikat autosta ja käydä tutulla prässissä ottamassa laakerit pois, turha yrittääkään taistella ilman prässiä.

Kyllähän ne vaihtaa "helposti" ilman prässiäki

Eipä sitten vaihdetakaan vielä laakereita. Sain vasta tuossa iltasella työkaluja remonttia varten joten ei enää mahdollisuutta päästä prässille ja kun ei muitakaan apuvälineitä ole niin en viitsinyt turhaa alkaa taistelemaan tuon kanssa, aamulla pitää kouluun päästä ja Corsa ainoa kulkine.. Pistin osat takas nippuun ja vaihdoin takaa paremmat renkaat eteen samalla sekä kiristin kässäriä kun meinannut vähän löystyä kovan käytön takia.

Kunhan nyt tämän viikon pääsee kouluun tuolla ja sitten joululomalla tai viimestään loman jälkeen työmaalla vaihtaa ne laakerit kunnon vehkeillä.

Rattia koitin taistella irti tuosta vaan ei se perkele irronnut edes liinojen avulla repimällä, huomenna pitää koulussa väsätä uus ulosvetäjä kun ex varaosa vectran kanssa tapellessa sain entisen ulosvetäjän väännettyä kieroon, jos ei irtoa sillä niin perkele sulatan pillillä tuon ratin irti.. Tarkoitus olisi siis aiemmin jossakin kuvassa näkynyt ralliratti vaihtaa tilalle, tämänhetkiseen tyyliin se ei ihan täydellisesti sovi, mutta on hippasen paremman tuntoinen käteen kuin tuo alkuperäinen rimpula.

Ratti ei sitten ole vielä tähän päivään mennessä halunnut irrota, ulosvetäjää en ole kerinnyt tekemään ja muut keinot on kokeiltu, tosin Vectrasta ei irronnut edes ulosvetäjällä.. Nuo ratit riivaa mua oikeasti kun ovat aina meikäläisen kohdalla suurinpiirtein hitsaantuneet kiinni Kaikki aina sanoo, että lähtee se repimällä vaan vielä ei ole yhdestäkään minun autosta repimällä ratti irronnut.

Autolla on taas vain ajettu kovasti ja huollettu huonosti (2)11531km tällä hetkellä mittarissa, mutta tallissa jatkuvalla syötöllä muita autoja ollut työn alla niin ei ole joutanut omia värkkäämään yhtään. Juuri tänään yhden B Vectran takaoven sähköt tein uusiksi kun keskuslukko temppuili, maanantaina tein jarrurempaa mastan kutvoseen ja öljynvaihtoa äidin Oldsiin koitin yhden päivän tehdä vaan meni hermot kylmällä betonilla makaamiseen niin kävin sitten tutulla vaihdattaan nosturilla ne ja vakioasiakas tallissa on isäpapan Primera..

Jos sitä sais ensviikolla vaikka Vectran ajettua talliin niin saa alkaa purkamaan ja laittamaan sitä vihdoinkin, toivon mukaan Corsa pysyy nipussa lopputalven mahdollisimman vähällä huollolla, *koputtaa puuta*..