Opel Club Finland (OCF)

Kyl toi kuva mulla toimii

|vectraman| kirjoitti:Kyl toi kuva mulla toimii

Kyllä mullakin. Näin on ollut jo monessa ooppelissa tuo iskarin rakenne. Vectra taisi olla poikkeus, mutta ainakin kaikissa omegoissa mitä mulla on ollu ni on ollut näin.

t3mu kirjoitti:

|vectraman| kirjoitti:Kyl toi kuva mulla toimii

Kyllä mullakin. Näin on ollut jo monessa ooppelissa tuo iskarin rakenne. Vectra taisi olla poikkeus, mutta ainakin kaikissa omegoissa mitä mulla on ollu ni on ollut näin.

tääläki toimii kuvat.

ja C vectra ainakin on "poikkeus kun ylälautanen tulee koriin (onko sen nimitys nyt se iskaritorni?) kiinni kolmella pultilla.

Ei mulla aukee kuvat, ei iPhonella eikä Android-tabilla

Joo joissain opeleissa on erilainen yläpää, just kolmella pultilla kiinni korissa, Volvoissa kans.

Eikös se koko paketti pääse hölskymään "kuopassaan", tuntus maalaisjärjellä ajateltuna että paketti pitäis päältäpäin kiristää koriin kiinni. Näin ainakin minun järki sanoo, nythän se on sellainen kelluva järjestelmä.

Se pysyy siellä kolossaan auton omalla painolla. Saa olla sellanen loikka missä koko auto on ilmassa, että se alkaa sielä hölskyä.

Kartion mallinenhan se yläpää on, kuten kumikin, se siellä mihinkään hölsky ilman tunkkaamista/ilmaan hyppäämistä, ja sillonki menee takas koloonsa kartion ansiosta.

Ok, ok, uskottava se on.

Itsellä aianakin Insigniassa tolppa kasattu seuraavasti (numerot tuolta aikaisemmasta kuvasta).

Iskaritolppa kasattu siten, että osat 11, 10 ja 9 kasataan kuvan mukaisessa järjestyksessä. Mutteri 9 kirisrää koko paketin iskarin varteen (kierre osan pohjaan asti).
Tämän jälkeen tolppapaketti nostetaan iskaritorniin niin, että iskarin varren näkyväksi jäänyt kierre tulee iskaritornista läpi.
Kierteen päälle laitetaan kuva nro 8 (kuppi alaspäin) ja kokopaketti kiristetään koria vasten mutterilla nro 7, tämän jälkeen osa nro 6 eli suojakupu laitetaan päälle (esim. KW:ssä kierre niin paljon pidempi ettei kupua saanut paikalleen).
Näin ollen koko paketti on kiinni korissa eikä pitäisi päästä liikkumaan tunkatessa eikä töysyissä (toki kumi antaa nimellisesti periksi).

Muutama ajatus tuli mieleen (en lukenut kaikkia viestejä):
Kuinka paljon kyseiset jouset madaltavat, eli onko iskarien pohjaaminen mahdollista?
Onko laakeri (kuva nro 11 alempi) tullut tiensä päähän, ainakin madalletussa c-vectrassa tuntui olevan kulutus osaa ja tulikin niitä vaihdettua uusiin aina kun tolppapaketin avasin.
Onko mahdollista, että jouset vain hakevat paikkaansa?
Pyöränkulmat säädetty jousien vaihdon jälkeen?

J-P

Vittu mulla ei näy edelleenkään kuva... joten en voi kommentoida asennusjärjestyksestä mitään. Vielä.

Madallusta 40mm, pitäis toimia vielä vakioiskareiden kanssa. Kulmat on joo säädetty. En tiedä hakeeko jouset paikkaansa, asennuksen jälkeen olen ajanut reipas 1500km.

apache kirjoitti:Kävin mittaamassa ja keulassa mitta on 36cm ja perässä 35cm, eli auto on yhtä matala tai korkea kuin heti jousien asennuksen jälkeen. Ja vaikka mitoista luulisin niin auto on suorassa. Vakiojousilla mitta oli karkeasti sama molemmissa päissä, 39cm. Ihan mukavasti putosi noilla jousilla.

Joo siis ei tässäkään nyt varsinaisia kolinoita kuulu, mulla vaan on niin tarkka korva tällaisille että alkaa ärsyttämään. Uskon että moni sanoisi ettei "tässä kuulu mitään ylimääräistä".

FYI, varmaan kaikissa autoissa takakaaret on matalemmalla kun etukaaret, ja siitä johtuen mittaamalla kaaresta napaan vaikuttais että perä olis alempana.

Muistaakseni ainakin S60-Volvoissa ei ainakaan ole Mutta eipä tuolla väliä ole, onko kaikissa vai mitenkä. Tärkein on ettei kori keuli, se näyttää uunolta.

No se on totta. Ja vaikuttaa varmaan ajo-ominaisuuksiinki se keuliminen

Mulle jäi vähän epäselväksi tarvitaanko noita linkin osia vai ei jos asentaa madallusjouset? Ilmeisesti näitä ei ole porukka pahemmin laittanut (?) joten ei välttämättä tarvitse, mutta mikä tuossa laakerissa on erona vakioon?

Ihan hyvä kysymys, joku vois vastata tuohon.

Nyt kun pääsin läppärille niin kuvatkin näkyypi. Ihan oikein olen tolpat kasannut, ja jartsa osat nro 11 eivät ole kumia vaan muovia.

apache kirjoitti:Muistaakseni ainakin S60-Volvoissa ei ainakaan ole Mutta eipä tuolla väliä ole, onko kaikissa vai mitenkä. Tärkein on ettei kori keuli, se näyttää uunolta.

On niissä S60:kin takakaaret matalammalla.