Opel Club Finland (OCF)

JJH kirjoitti:Yhessä 3 litrasessa yli 300hv kutosessa on patit paikoillaan,
joten ei niitä ihan heti kannata poistaa.

tv:Jouni

Minkälaiset pakosarjat ko. koneessa on?

vakiot

tv:jouni

JJH kirjoitti:vakiot

tv:jouni

Tämä selevä, ei tehdä turhaa työtä

Taisi olla etuvedon sarjat, ei nekään kovin huimat... mutta nuo takavedon tukit on kuin traktorista .

JJH kirjoitti:Yhessä 3 litrasessa yli 300hv kutosessa on patit paikoillaan,
joten ei niitä ihan heti kannata poistaa.

tv:Jouni

Onko vaparivehkeitä? Kiinnostais millä reseptillä tehty vai onko kovinkin salaista tietoa?

Lienee lähdetty siitä,mikä vaparin virittämisessä pitäis olla aina ensimmäinen muutos: jokaiselle sylinterille oma kaasuläppä.

Wasu kirjoitti:

JJH kirjoitti:Yhessä 3 litrasessa yli 300hv kutosessa on patit paikoillaan,
joten ei niitä ihan heti kannata poistaa.

tv:Jouni

Onko vaparivehkeitä? Kiinnostais millä reseptillä tehty vai onko kovinkin salaista tietoa?

Eikös tää oo vapari palsta

Resepti:
Enem, Jenvey, Kansiset, Karala

tv:Jouni

Kansiset:
"Suhteellista on kalleus, toki kansiin saadaan uppoamaan vaikka kuin monta tonnii, mutta noi kannet makso 1500e/pari (sis. koneistukset /porttauksen/virtausmittaukset /tason /ns oheistyöt)
Vakiona V6 kannet virtas vanhan penkin mukaan 297Hp / 9,60 mm /pako 60% ja viritettynä 353 hp/9,60mm /pako 60%. Huom ja virtauslisä läpi nosto alueen n. 15%. Kansi on imu/pako suhteeltaan imuvoittonen.
Toi moottorihan on vakio puristussuhteella, kansi vakioventtiilein /nostimin. Sanoisin ettei paljo edullisempaa kokoonpanoa vaparina voi tehdä mikäli haluaa päästä + 100hp/litra tehoihin käsiksi."
...Siis 312 hp/7000 rpm ja 325 Nm/6000 rpm 3.0l vaparissa. "Alkuperäisellä boxilla (Karalan muokkaama softa) ja alkuperäiset pakosarjat ja suuttimet, isompi putkisto"...

taitaa olla tuosta koneesta kyse? saabiclubin jostain topicista otettu...

kuulostas tutulta..

tv:Jouni

Miten musta tuntuu että kansisetin tekemillä kansilla on tehty suurin osa suomen tehokkaimmista vapari vehkeistä. Onhan noita monen tonnin muiden pajojen kansiakin laitettu useampaan vehkeeseen tuntuu vaan että niistä ei oikein ole menestys tarinoita tullu.

Suomessakin pitäisi järjestää semmoinen sylinterinkansien "shootout" kilvoittelu kuten Savarturbo-forumilla tekivät Ruotsissa. Suomesta siihen osallistui Jarmo Y -nimimerkki Pohjanmaalta saaden vähän menestystäkin paikallisia sankareita vastaan.

Sen olen itse huomannut, että kansia tehdään monella eri konseptilla. Monella eri tyylillä saa ihan toimivan kannen. Ja ne viimeiset erot hukkuu siihen, että hyvin harva pystyy hieromaan viritettyjä moottoreitansa loppuun asti. Se vaatisi nimittäin viikkotolkulla dynoaikaa nysvätä kaikki imuputkistot/plenumit ja pakosarjan detaljit ja nokkien kulmat ym ym ...

Wasu kirjoitti:

JJH kirjoitti:Yhessä 3 litrasessa yli 300hv kutosessa on patit paikoillaan,
joten ei niitä ihan heti kannata poistaa.

tv:Jouni

Onko vaparivehkeitä? Kiinnostais millä reseptillä tehty vai onko kovinkin salaista tietoa?

Selasin vähän taakse päin, tästä kirjoteltiin jo kesäkuussa 2010. (sivu 93)

Jouni

Mitä peltisarjoja noissa yleensä olette käyttäneet Omegoissa?
Valmistajiahan taitaa olla jopa kaksikin kappaletta?

Onko Marteliuksen pakosarja kiinni kahdella vai kuudella laipalla?
Tuli mieleen, että kun noissa vakiopakosarjoissa kuulee monesti olevan sitä vuotamista. Tuntuisi että 6 laipalla ei vuotamisongelmia olisi niin paljon kuin 2:lla. Vai johtuukohan se vuotaminen enempi valuraudan elämisestä...

JJH kirjoitti:

Wasu kirjoitti:

JJH kirjoitti:Yhessä 3 litrasessa yli 300hv kutosessa on patit paikoillaan,
joten ei niitä ihan heti kannata poistaa.

tv:Jouni

Onko vaparivehkeitä? Kiinnostais millä reseptillä tehty vai onko kovinkin salaista tietoa?

Selasin vähän taakse päin, tästä kirjoteltiin jo kesäkuussa 2010. (sivu 93)

Jouni

Jep kiitti, on tullu kyllä kahlattua tämä koko ketju joskus läpi mutta on näköjään päässyt unohtumaan nuo tekstit

Mihinkäs koneeseen tää shootout pitäis Harrin mielestä toteuttaa? Ja kuka sen leikin sitten kustantais? Lähtisitkö sponssaamaan....?? Ilmatteeks ei oikein kiinnosta tämmöset jutskat, kun ei toimita harrastepuolella. Raakaa työtähän tää on kaikkinensa