Opel Club Finland (OCF)

Olinpas nolo, luovutin kun ei saksan ja amerikan ebaystä löytynyt

Tai siis kyllähän tuohon isompaan löytyy mutta 2.6 on vähän hankalampi tapaus.

P. Lanttola kirjoitti:Olinpas nolo, luovutin kun ei saksan ja amerikan ebaystä löytynyt

Tai siis kyllähän tuohon isompaan löytyy mutta 2.6 on vähän hankalampi tapaus.

Meillä noita tivareita saa ihan paikallisesta moottorikoneistamosta...

Melkein voisin vaikka lyödä vetoa ettei saa.

Mutta jos saan yhteystietoja niin voin kysäistä

P. Lanttola kirjoitti:Melkein voisin vaikka lyödä vetoa ettei saa.

Mutta jos saan yhteystietoja niin voin kysäistä

No ei sitten, puutaheinää on kai puhunut kun asiaa olen kysynyt.
Kuitenkin tilausnumerot ja hinnat löytyi.

Saipa sama koneistamo C30SE kansipahvinkin eikä sitäkään mistään pitänyt saada...

PS: yv

En väitä etteikö niitä joskus olisi saanut mutta tällä hetkellä tilanne ainakin on se, ettei minkään isoimman kotimaisen tukkurin kautta noita saa.

P. Lanttola kirjoitti:En väitä etteikö niitä joskus olisi saanut mutta tällä hetkellä tilanne ainakin on se, ettei minkään isoimman kotimaisen tukkurin kautta noita saa.

Niin ne oli sanoneet Tammer Dieselissä siitä C30SE pahvistakin, mutta kuitenkin se sitten Koivusen kautta tuli...

Onkos kukaan laittanut x30xe koneeseen säädettäviä nokkapyöriä, vakionokilla? Ja jos on niin, onko ollut mitään hyötyä? Mieluiten penkitys tuloksia, eikä "mutu" heppoja

Puhettahan näistä tuolla aiemmin oli, mutta jäi epäselväksi, etää onko näitä laitettu?

P. Lanttola kirjoitti:Melkein voisin vaikka lyödä vetoa ettei saa.

Mutta jos saan yhteystietoja niin voin kysäistä

Kuis kävi...

Pari päivää meni asiaa selvitellessä, mutta lupasivat pistää tulemaan.

Sen verran OT:tä ja laiska kirjoittaja, että jos joku nylkemättä jaksaa tehdä mulle tiivistelmän seuraavista asioista:

Etsinnässä lisäpotkua 3.2 v6:seen aj. 170tkm Täysin vakio.

-Softa, mistä, ehdotuksia ja kokemuksia?
-Suuttimet ja muuta huomioitavaa ns. löysät pois heppojen kanssa. Tarkoitus ei ole tiukoille vetää, mutta softan lisäksi, lähinnä nuo suuttimet kiinnostaa, paljonko hyötyä? Ja jos muita tuohon vapariin on, niin kertokaa ihmeessä.

Voi laittaa tietysti sivunumeroakin luokkaa 60 tuohon, vaikka sitten yv:nä, ettei ketään vaan hermostu kun ei millää jaksanut lukea sinuhen kokoista thrediä

Kiitos

Pieni pulma mikä ero on nokissa jotka on merkitty, imu- G5 ja G9 sekä pako- A4 ja A8. nämä kaikki kun laittaa vierekkäin pöydälle niin yhtäkkisesti silmämääräisesti vilastuna ne näyttää kaikki neljä samanlaisilta jos niissä jtn aste eroja on niin todella pienet on erot ( tosin varmaankin riittävät sekoittamaan jakopään toiminnan )
Nyt haluaisinkin tietää mikä nokka tulee millekkin puolelle koneessa
Kyseessä siis x30xe koneen nokat ja asennetaan x25xe:hen

Google sanoi:

x30xe cams from Omega

left exhaust
A1
GC16
GM34

left intake
G5
GC14
GM31

right intake
G9
GC11
GM31

right exhaust
A5
GC14
GM19

motorsport kirjoitti:Isompi hinta lienee raaka-aihioista tehdyille, halvempi asiakkaan aihioista tekemiselle. Tuossa on vaan semmonen homma, että perusympyrä jää jokatapauksessa melko pieneksi kannen ahtauden takia ja raaka-aihioiden hyödyt pienenee.

Enemillä teetetyt nokat ei mahtunut pyörimään muovi koppien alla,
alu kopilla ei ongelmaa ollut.

tv:Jouni

mites se niin meni ? Ymmärsin, että olitte hiotuttanut nokat vakioista, mutta ilmeisesti oli sitten kuitenkin blancot kyseessä jos sopivuusongelmia tuli. ? Nyt ei ihan ymmärrä

Enemiltä tilattiin nokat. Tekivät saman profiilin kuin kireimmässä 20XE nokassa joka
toimii vielä hydraulisilla nostimilla. Nokan "kärki" osui muovisen venttiili kopan tuki/vahvike muoviin.

tv:Jouni