Opel Club Finland (OCF)

Oletko saanut tyhjäkäyntiä parannettua? onko sulla mitään säädintä?

Tyhjäkäynti on nyt siedettävä.. Säätimenä on vakio hieman modattuna.. Se on säädetty hieman raolleen. Tyhjäkäynti lämpimällä koneella 1000-1100, riippuen mitä sähkölaitteita käytössä.
Suurinta päänvaivaa tuottaa tällä hetkellä järjettömän suuri öljyvuoto. Vielä en ole saanut syyllistä paikallistettua, koko kone öljynpeitossa... Venttiilikopan uusin, kun vanha oli halki... Pitäisi varmaan koko kone ottaa pois, ja uusia kaikki tiivisteet taas.

Kirjoitellaanpa taas..
Projekti ei ole edennyt mihinkään. Kaikki aika mennyt kämpän remppaukseen.. Onneksi auto on kuitenkin ajokunnossa ja sillä onkin tullu päristeltyä jonkin verran. Perjantaina käytiin hieman kuvailemassa, tässä kuvasatoa:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 009.07.10/

Joku voisi ostaa "varaosa" turbokadettini ja tehdä siitä kovan pelin! Jos kiinnostaa niin laittakaa yv:tä, myyntiilmoitus löytyy nettiautosta sekä ocf:n myydän autoja palstalta!

ihan pirun hyvän näkönen raketti!! minkä takakaaret noi on?

deq kirjoitti:ihan pirun hyvän näkönen raketti!! minkä takakaaret noi on?

Kiitos! Takakaaret on tehty kadetin omista etulokareista.

Päivitelläänpä tätä hieman.
Aloitin vihdoin tutkimaan öljyvuodon ja tyhjäkäynti tupruttelun syytä.
Nyt alkaa olla kone purettuna. Todennäköinen syykin ongelmiin löytyi... Jostain syystä 2 ja 3 sylintereissä on selkeitä sormella tuntuvia naarmuja. Myös 1 ja 4 sylintereissä on naarmuja, mutta pienempiä ja vähemmän. Mäntiä en ole vielä kerinnyt purkamaan pois, joten en tiedä onko ne ottanut osumaa.

Sitten muutama kysymys viisaammille..
Jos joudun ostamaan uuden lohkon, niin onko uudemman ja vanhemman jakopään kansissa eroa? Voiko uudemman jakopään kannen naittaa 20ne lohkoon?

Juuri muuta ei autolle ole tehty...
Tai uuden bensatankin korkin ja konepellin kaasujouset ostin...
http://nomikko.pp.fi/images/Opel_Kadett ... 009818.jpg

Ai saakeli tää on kyllä hyvännäkönen ja kuulonen laite! Tuli viime vuonna jonku "voorti/ rs /cossu" clubin ratapäivillä nähtyä tämä kenties?

Nortter kirjoitti:Ai saakeli tää on kyllä hyvännäkönen ja kuulonen laite! Tuli viime vuonna jonku "voorti/ rs /cossu" clubin ratapäivillä nähtyä tämä kenties?

Kiitoskiitos! Tulihan noilla "cossu" clubin ratapäivillä muutamaan kertaan käytyä viime vuonna..
Tässä kuva viime vuoden ratapäiltä alastarosta:

Täällä myös yksi video audiclubin ratapäiviltä ahvenistosta:
http://nomikko.pp.fi/images/video/Tapah ... I_2506.avi

Mutta joo, se viimekesä fiilistelyistä. Joten pakko palata todellisuuteen. Nyt on männät purettu pois lohkosta, ja todettu että kone on nakuttanut männänrenkaita ja mäntien sivuja vasten voimakkaasti... Tästä syystä sylintereissä oli skraiduja. Syytä miksi kone on nakuttanut männänrenkaita vasten en voi muutakuin arvailla. Kävin näyttämässä mäntiä koneistamolle jossa oltiin sitä mieltä ettei samoilla männillä kannata enää uutta konetta kasata Eli TAAS näyttäisi ooppeli vaativan paljon rahaa ja työtä, että siitä saisi vielä jotain.

Yksi tuttu olisi kauppaamassa minulle Schwitzer S2BG ahdinta (imu siipi noin 55mm, pako noin 63mm)... Toimisiko tuo ahdin opelin 2.0 16v tekniikan kanssa ollenkaan? Vai mitä turboa suosittelisitte kukkopillin tilalle? Tehoa haluaisin +300hp, mahdollisimman isolle alueelle... Tuolla ahtimella varmaan voisi saada enemmänkin, mutta mahtaako herätä kunnolla?

Nostetaanpa tätäkin ikuisuusprojektia taas esiin. Eli taas on tullut rakenneltua kaikenlaista.
Moottori on takaisin nipussa, ja paikoillaan. Päädyin lopulta uusimaan pelkästään männänrenkaat ja hoonaamaan lohkon. Ja samalla uusittiin jälleen runkolaakerit, kiertokammen laakerit, kaikki tiivisteet, yms. Jospa sillä päästäisiin taas alkuun.
Nyt on myös F28 vaihelaatikko lukolla rempattu.. Enää ei auta muuta kuin pitää peukkuja että se toimisi..
kuvaa:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 0/2010-04/
Uusi turbo on myös hommattu... Turboksi tulee schwitzer/Holset hybridi.
kuvaa:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 010/turbo/

Pakosarjan rakensi "Jäksteri", ja se pitäisi saada ylihuomenna jonka jälkeen pääsee niputtamaan autoa läjään..

Muuta tehtyä:
- Akku siirretty takakonttiin..
- Uusi peräkontinluukku hommattu, siirretty kilpi takaisin siihen.
- Lisätty öljynlämpö, bensapaine ja pakolämpö mittaukset.
- Asennettu Aerocatch hakaset konepeltiin.
- Poistettu vakio etupalkit, ja rakennettu uudet.
- Alumiini syyläri hommattu

Lisää kuvia täällä:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 0/2010-06/
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 0/2010-07/

Päivitellään sen verran, että lauantaina saatiin kadetti pitkän työn jälkeen ajoon (leimattu)!
Vetoja tuntuu olevan mukavasti, mutta öljyvuoto on edelleen päänvaivana.. Vaikuttaisi että kampiakselin takastefa vuotaa taas! Syytä en voi ymmärtää, koska kaikki tiivisteet tuli taas vaihdettua...! Kytkin lähtee myös luistamaan varsinkin 4,5,6vaihteilla.. -> Luultavasti vauhtipyörä ja kytkinlevy siis öljyyntyneet...

Myös paremmat flektit pitäisi kehitellä...

Tälläseltä näyttää konetila tällähetkellä:


Lisää kuvia löytyy täältä:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 0/2010-08/

Kommenttia voi laittaa, ja arvailuja öljyvuodon syylle...

Muistitko laittaa liimaa sinne viimeseen runkopukin uriin?

Kyllä se väli tuli täytettyä. Millä muut täyttänyt?
Itse käytin Wurh Super RTV tiivistysmassaa
Linkki:
http://www.wurth.fi/site/media/pdf/tuot ... LIKONI.pdf

Ihan silikonitiivisteliimaa ite laitoin tai aina laittanut. Itel vaivaa koneen etuosasta tuleva öljy, kaikki tiivisteet on uusia mutta jostain valuttaa hiukan ja toinen ongelma on pölläytys sinistä putkesta kun kääntyy oikealle tai vasemmalla tyhjäkäynnillä tai töyssystä ajettaessa tyhjäkäynnillä, isommilla kierroksilla ei pölläytä... Olen hiukan katsellut kyllä et voi olla ahdin liian alhaalla ettei öljy pääse riittävän hyvin valumaan pois ahtimesta siksi puskee ulos ahtimesta...

miten ihmeees oot saanu ton dumpin toimimaan?
ollaa kokeiltu 3 eri lettiin samanlaista eikä koskaan toiminut täydellisesti.

^Tässähän ei ole enään motronicin moottorinohjausta