Opel Club Finland (OCF)

ata kirjoitti: Toki telineellä Speedster ei näyttänyt IHAN niin matalalta mitä se oikeasti on. Minulle ainakin erittäin säväyttävä laite ja oli tänä vuonna kerhon osaston hienoin auto omasta mielestäni, vaikkei niissä muissakaan juuri vikaa ole...

Samaa mieltä.

olen kyllä irl nähny että kuinka matala tuo komistus oikeesti on.. ja se on sitä. kuvat aina vääristää asioita

Alusta on nyt vihdoinkin hyvä. Kyllä piti ruuvata edes ja takaisin, että sai tuon kohilleen. Aurausta eteen sopivasti lisää, välillä oli liikaa jolloin tuntuma meni keskellä huonoksi. Vetely häipyi osaltaan myös, kun laitoin keulan paluuvaimennusta pari pykälää pehmeämmäksi. Ei pompota enää urissa, eli oli selvästi liian jäykkänä. Jonkin verran (1,5 mm shimmit) lisää camberia keulaan. Nyt on muuten hyvä tuntuma, muttei palauta vieläkään juuri nimeksikään.

Tulpat menee vaihtoon. Kokeillaan noita enne:n ja Juken suosittelemia NGK PFR6B kynttilöitä. Sen verran puhisee ja suhahtelee taas, että muutaman kerran on ollut kipinä hukassa. Ahtoputkea modasin sen verran, että nyt siinä on mutka dumpille ja siinä Bailey taas paikoillaan. Alikulussa kun vingauttaa niin johan nousee hymy huulille väkisinkin.

Ollappa enemmän rahanpaskaa niin alkais paketit liikkumaan Saksasta ja Briteistä tännepäin. Visio on olemassa.

Kuulostaa kyllä hyvältä

Missäs sulla ahdot heitelee tuossa setupissasi?
Oletko joutunut hukkaporttia säätelemään?

p.s. mielummin ennen kuin enteen

Mulla ei ole mittaria, mutta muistaakseni ahdot laitettiin EDS:llä max. 1,6bar. Ahtopaine-, seos- ja ehkä pakolämpömittarit olis kyllä myös hankintalistalla. Hukkista en ole kirinyt, minusta tuo vetää tasasen hyvin koko alueella. Tuhonhan voisi vaihtaa sen LEH:n kellon joka on tiukempi, mutta tuo ei ole ekana mun listalla. Jos (kun) ahtimeen aletaan koskemaan niin sitte vaihtuu muutakin, kuin hukkiksen kello

Justiinsa kun alko oleen kivaa, niin auto hyytyi, vikavalo päälle ja sammahteli. Siispä koodin lukuun ja paljastui, että ilmamäärämittari on sanonut työsopimuksen irti. Piuha irti niin tuolla pystyy ajamaan, mutta seokset on varmaan sinnepäin. Eipä tuolla ainakaan kiihyttelemään viitti lähteä. Uusi mittari tulee ensi viikolla, joten kadunmiehen kiihdyttelyt Kalajoella jää nyt väliin.

Viritetyt turboautot ovat joko rikki tai menossa hajalle...

lowcali kirjoitti: Viritetyt turboautot ovat joko rikki tai menossa hajalle...

Siinä lauseessa on kaikki mitä sanoa voi...

Sait auton kuntoon kun hyvin näytti kulkevan kalajoella?

kyllä taas kuolavalu ku tän näki kalajoella

oliko pitoja?minkälaisia aikoja?

lowcali kirjoitti:Ollappa enemmän rahanpaskaa niin alkais paketit liikkumaan Saksasta ja Briteistä tännepäin. Visio on olemassa.

täällä oulussa päin on muuten yks paja missä varmana tulisi parempia laitteita kuin tilaamalla eikä tule kalliiksi

Ei ollu auto kunnossa Kalajoella, mutta piti kannatuksen vuoksi muutama veto ottaa. 12,509 /180,4 paras veto katurenkailla ja AFM ohitettuna. Suti taas niin prkleesti, varmaan sen 90 jalkaa, vaikka kuinka nätisti koitti lähtiä.

Juu madi tiedetään, että Oulusta saa vaikka mitä tavaraa.

Alusta kuitenkin nyt pelaa hyvin noilla isoillakin nopeuksilla niin, ettei hirvitä alkaa jarruttelemaan Tästä on hyvä jatkaa.

paljonko oli 60 jalkaa. hyvä aika muuten kyllä

Aikakortti sanoo: 60 feet 2,604 ja reaktio 0,912.

sehän on 12 s alitus odotettavissa tälle kesälle!!??
pudiksellaha ois hyvät pidot...19.6.2010 ois seuraavat..