Opel Club Finland (OCF)

Sain auton pestyä mökkireissun jäljiltä ja otin parit uudet kuvat ja ne on myös päivitetty ensimmäiseen viestiin. Jäi mun hommat lomien aikana vähän puolitiehen. Laitoin mattamustalla kalvolla b-pilarien sinisen osan umpeen mutta näytti asennusjälki niin apukoulumeiningiltä että revin ne samantien pois. Peilinkuoret ja maski olisi tarkoitus saada mustaksi. Tarroja odottaa läjä jos uskaltaisi jotain laitella, mutta apukuskin puolelta tuli heti jyrkkää vittuilua asiasta.

On hieno Astra!

Hyvältähän tuo näyttää ja eipä tarvitte muuta vetääkkään mustaks kuin nuo peilin kuoret ja sit maskiks jokin oikeesti merkitön maski.

Ja jos aiheisia tarroja on ylimääräisenä niin pistä kuvia tulemaan niin jos sulta niitä vähän karsis, kun omalla emännällä ei tuohon autoon ole sanan valtaa;)

eikö noi mustat peilit oo vähän kasari meininkiä...tulee heti mieleen joku C-ascona.

Näyttää muutes hemmetin hyvältä nyt kun sait vielä madallettua tuota.
Thorneyltä vaan hiilarikuoret peileihin. Joku merkitön maski vois olla kyl parempi kuin tuon maalaaminen, mutta käyhän se niinkin. Tollanen Lumma sopii ainaki hienosti opc:hen.
Kysyit sillon tota mun vanhaa maskia, nii saatsä senki halval jos viel tarviit?
Mulla onki näköjään jo noi b-pilarit mustana. Onkos se sitten joihin malleihin kuulunukin olla noin?
Oli näköjää nettiautos opc astra myynnis rek. eof-415. Itellä on 414.

emsii kirjoitti:Näyttää muutes hemmetin hyvältä nyt kun sait vielä madallettua tuota.

Juuri näin, en sillon Alastarolla muistanu tota madallusta kehua, mutta tosiaan hyvältä näyttää.
Jos mustaksi osia laitat, ni mustaksi myös se takaluukun kromilista

Madallus näyttää oikein hyvältä. Mittasitko paljon putosi vakioon verrattuna?

JukeN kirjoitti:Madallus näyttää oikein hyvältä. Mittasitko paljon putosi vakioon verrattuna?

Enpä tullut mitanneeksi, mutta silmämääräisesti havainnoiden voisin sanoa että takaa ei tippunut yhtään tai max 5mm, mutta edestä semmoset ainakin 20-25mm. Sehän taitaa olla -50/30mm setti joka tukee sinänsä tuota havaintoakin. Matalempikin vois vielä olla.. Taitaa käydä niin että virit jää nyt tältä vuodelta mulla tähän ja seuraavaksi etsin alle RH ZW1:t venykumeilla.

Elä laita liian kapeita renkaita, näyttää todella tyhmältä

bahis! kirjoitti:Elä laita liian kapeita renkaita, näyttää todella tyhmältä

Höpöhöpö. Tosin liika venytys on kyl hirveen näkönen.
Kattelin kans tollasia RH:n vanteita mutta kun ovat adapteri vanteet tulee väkisin liian ulos, jos minimikokonen adapteri on 20mm. Mut sit en tajuu miks noita ei sais vaan "spacereillä" kun noissa on kaikissa 5x112 jako?
Minkä kokosta meinaat? 18x9 ja 10"?
Meinasin ite ettii kans uudet vanteet ens kesäks. Jotkut koottavat pitää saada.

emsii kirjoitti:Kattelin kans tollasia RH:n vanteita mutta kun ovat adapteri vanteet tulee väkisin liian ulos, jos minimikokonen adapteri on 20mm. Mut sit en tajuu miks noita ei sais vaan "spacereillä" kun noissa on kaikissa 5x112 jako? Minkä kokosta meinaat? 18x9 ja 10"?

Koosta en ole vielä varma 17 vai 18, mutta eteen 9" ja taakse 9,5" tai 10".. Kyllä ne jollain keinolla sinne survotaan, ei kai noihin välttis tartte kyllä adaptereita ellei ne vanteet ole jotku ET60? Saksan ebayssä noita pörii joka viikko, noita RH:ta ensisijaisesti olen katellut mutta olishan niitä muitakin kuten Rial Daytonat, BBS:t.. No kattoo nyt miten hommat edistyy. Päästövalokin muuten sammui eilen itestään kauppareissulla, joten ehkä se katti ei sittenkään kilahtanut? En ole jaksanut vielä vaivata itseäni tutkimalla asiaa sen enempää.

En kyl ite laittais alle 18" tohon autoon. Tos on meinaa hemmetin isot kaaret, nii ne näyttää aika pikkusilta. Tai sit jos saat sen ihan tonttii nii voi toimia mut siinä saaki sit miettiä milläs sen sais niin alas. Mä en ihan tarkalleen tiedä miten noi rh:t toimii mut oon ainaki kuullu et tarvis aina adapterin kun niissä on tosiaa toi et just tota 50-60 luokkaa. Kylse kymppi menee taakse oikeel et:llä ilman mitää muutoksiaki.
Daytonat on ainaki tosi nätit ja siit sais jo aika käypäsen 18x8,5 ja 9,5 et30. Miettiny meinaa ite just noita mut jos sä hankit sellaset nii täytyy keksii jotai muuta.
Mut katotaa minkälaist kiekkoo sitä tulee sitten.
Saatan kyl laittaa jotkut 19" kun toi ei nyt mene enää matalemmaks..

emsii kirjoitti:En kyl ite laittais alle 18" tohon autoon. Tos on meinaa hemmetin isot kaaret, nii ne näyttää aika pikkusilta. Tai sit jos saat sen ihan tonttii nii voi toimia mut siinä saaki sit miettiä milläs sen sais niin alas. Mä en ihan tarkalleen tiedä miten noi rh:t toimii mut oon ainaki kuullu et tarvis aina adapterin kun niissä on tosiaa toi et just tota 50-60 luokkaa. Kylse kymppi menee taakse oikeel et:llä ilman mitää muutoksiaki.
Daytonat on ainaki tosi nätit ja siit sais jo aika käypäsen 18x8,5 ja 9,5 et30. Miettiny meinaa ite just noita mut jos sä hankit sellaset nii täytyy keksii jotai muuta.

Ei missään nimessä ole tarkoitus "varastaa" kenenkään ideoita tai kopioida, mutta tää on niin tätä kun on melkeen samanlaiset autot ja hyvin samanlainen makukin eikä noita vaihtoehtoja hirveesti ole.. ensisijaisesti olen katellut noita RH ZW1:siä, mutta lemmarit tai daytonat kyllä kelpais myös. netistä kollattujen kuvien perusteella kultasella keskiöllä vois olla aika namut.. oikeastaan ainoa ongelma on nyt tämä ainainen raha, nimittäin on tulossa kaksi isoa tatuointiproggista tässä syksyllä ja lisäksi olin yhteydessä EDS:ään ja IPF unitti lähti tulemaan tännepäin.. toivottavasti ehtii ennen Lappeen rantaa (4.9) perille.

Alpha kirjoitti: ...ja lisäksi olin yhteydessä EDS:ään ja IPF unitti lähti tulemaan tännepäin.. toivottavasti ehtii ennen Lappeen rantaa (4.9) perille.

I like a lot.

Mutta noi vannevalinnat on kyllä aika arsesta , miten olis vaikka OZ ultralaggerat valkoisena?

enne kirjoitti: Mutta noi vannevalinnat on kyllä aika arsesta , miten olis vaikka OZ ultralaggerat valkoisena?

tähän on saatava enemmän guntteriä, eli noi raaserivanteet ei oikein käy. no, tuskin mä saan mitään taaskaan aikaan kun oon tämmönen jahkailija. ei tota virisoftaakaan pitäny tilata..

alkanut muuten sapettaa tuo turbon/ahtojen käyttäytyminen, pitää vissiin ruuvata orggis tophatti paikalleen ja kokeilla onko se nyt siitä kiinni tuo ahtojen heittely vajaakaasulla. eli kun yrittää kiihdyttää rauhallisesti niin ahdot "räjähtää" sisään ja sitten putoo heti jos siis ajaa tasakaasulla. vähän vittumaisesti nyökyttää autoa hitaasti ajaessa.