Opel Club Finland (OCF)

-Kime- kirjoitti:Sintterii tilalle vaan jos joutuu kytkimen ostaan

Ei kyl tule sintterii niin kauan kun tällä joutuu Helsingin keskustassa useasti ajelemaan Mut normaalia vahvempi kyllä tulee...

Themazgu kirjoitti:saahan tuosta mittaritelineestä vielä tehtyä toimivan kun ottaa nuo pelti putkilot pois reijistä.. ettei tarvitse kokonaan uusia.
varovasti rälläkällä vain täpät pois. kyllä ne mittarit siinä pysyy vaikka liiman avulla

No voishan silleenkin saada tehtyä, mut ahdasta on tuolta takakautta sitä irroitella, niin taitaa käyvä niin et tehdään suoraan uus kehikko ja sitten kaikki uusiks. Mut se uus tehdään kun on mittarit käsissä ja saa aina välillä sovittaa.

Pieni päivitys tällekkin. Mitään suurempaa ei ole hetkeen tapahtunut. Kuitenkin osia pikkuhiljaa tipahtelee postista ja muualtakin joten ehkä tästä saadaan kesäksi toimiva peli. Vielä kun saisi kesävanteet hankittua niin vois kesän rientoihin lähteä.

Pientä ongelmaakin on välillä ollut. Viimeksi syttyivät perjantaina vikavalot niin että näytti mittaristo joulukuuselta. Tälle kuitenkin vika löytyi heti seuraavana päivänä ja syylliseksi ilmeni hajonnut ilmamassamittari. T'ämä saatiin korjattua melko nopeasti ennen avustuksella

Oliko mitään ideaa miksi tuo maffi oli korkannut? filtterin syytä?

Alpha kirjoitti:Oliko mitään ideaa miksi tuo maffi oli korkannut? filtterin syytä?

Ei kyl ole oikeestaansa mitään ideaa. Sen verran nyt selveni et se vikavalo joka on aina syttynyt nelosen täys vedolla, ei ollutkaan se päästö valo vaan juuri vikavalo tolle maffille. Eli voiskos tuo putkisto vaikuttaa tuohon kans? kun ei tuota konetta ole kuitenkaan mitenkään säädetty noitten modien jälkeen?

Voihan se syy myös olla tuossa filsussa mut en kyl tiedä et mikä siinä sitä rasittais? Ois tarkoitus hakea tuo siihen kuuluva pesusetti ja kunnolla pestä se ja katsoa mitä se sitten sanoo. Mut jos alkaa taas oireileen niin sit pitää kyl laittaa se kiertoon ja hankkia tuo sama cdtin ilman otto boksi.

Tällä hetkellä autossa on vakio palikat kaikilta osin kiinni ja tänään sit leimalle. En halunnut tässä vaiheessa alkaan ottaan riskeja noitten kanssa. Ja samalla tulee sit maalattua konehuoneen osia melko reilusti.

Kesävanteetkin on tullut katsottua mut vissiin joutuu vielä hetken odottamaan niitten ostoa.

ei tuota maffia nyt kulutus osaksi voi sanoa mutta paljon niitä menee noista moottoreista.

opc:ssa ei oo niin vika herkkä.

Mullahan GTO sytyttelee vikavaloa just kanssa kiihdytyksissä ja antaa sille MAFfin koodia (P0101) ja tuossa yhtenä syypääepäiltynä on K&N:n filtteri, josta mahdollisesti pääsee sitä K&N:n öljyä MAF:iin joka ei siitä tykkää. Dynopäivänä kun oli filtterielementti pois paikoiltaan ei vikavalo syttynyt edes siinä dynovedossa, mutta kun uusi mallikohtainen paperifiltteri on vähän arvokas, niin ei ole tullut kokeiltua, ellei se MAF ole jo vaurioitunut ja helposti ei pääse kokeilemaan millään lainamaffillakaan... eikä ole raaskinut ruveta tilaamaan uutta MAF:iakaan, vaikka se vikakoodi siihen viittaa. Joo, eri kone ja eri auto, mutta toimintaperiaatehan noissa on ihan sama.

Pieni päivitys:
Autolle eilen haettu uusi vuosileima, jäi viimeviikolla kiinni OBDssa olleesta vikakoodista, joka oli tullut tuosta rikkinäisestä ilmamassi mittarista, mutta ei ollut nollaantunut vaikka uusi vaihdettiin.

Katsastusta varten autosta purettiin hiukan osia pois ja nyt sitten ne olisi tarkoitus laittaa takaisin. Välijäähdyttimen putket saivat maalin pintaansa ja filtteri pesun. Vielä olisi tarkoitus konehuone pestä ennen kuin osia laitetaan takaisin ja samalla vaihtaa tuo hieman vuotava venttiilikopan kannen tiiviste.

Myös tämän remontin aikana tulisi noista ajovaloista poistaa nuo kalvot ja rakentaa pieni amerikkalainen ulkonäkö modi.

Myös uudet kesävanteet tuli viikonloppuna tilattua, kiitos Alphan. Näistä lisää kunhan suomeen saadaan. Vielä ennen alle laittoa ne olisi tarkoitus maalauttaa sopivaan väriin.

Näissäkin varmaan pelais hyvin joku Apex'in Dual Funnel? Se on kuiva suodatin niin ei mene maffiin öljyä.

Ainakin Nissaneissa pelaa parhaiten...

bahis! kirjoitti:Näissäkin varmaan pelais hyvin joku Apex'in Dual Funnel? Se on kuiva suodatin niin ei mene maffiin öljyä.

Ainakin Nissaneissa pelaa parhaiten...

Tossa tais olla sellanen. Muistaakseni Ennen vanha.
Kun muutes päivittelet tätä, nii ois aika jees ku ois välil muutama kuvatuskin niin olis mielenkiintosempi lukea.
Ei oo vielkää kuvii niistä dynabeameistäkään?

emsii kirjoitti:

bahis! kirjoitti:Näissäkin varmaan pelais hyvin joku Apex'in Dual Funnel? Se on kuiva suodatin niin ei mene maffiin öljyä.

Ainakin Nissaneissa pelaa parhaiten...

Tossa tais olla sellanen. Muistaakseni Ennen vanha.
Kun muutes päivittelet tätä, nii ois aika jees ku ois välil muutama kuvatuskin niin olis mielenkiintosempi lukea.
Ei oo vielkää kuvii niistä dynabeameistäkään?

Eipä ole paljon ollut mitä kuvat, mutta valoista on kuvat, huomenna tulee varmaankin otettua kuvia, kun jotain tapahtuu.

Niin no oli ennen sellainen mitä ei tarvinnut öljytä mut eipä paljon kiinnosta ajaa pitkää matkaa ja paljon kun koko ajan viheltää niin perkeleesti, vaikka äänet on kivoja tuossa koneessa niin se ei kuitenkaan ole lisää voimaa, vaan kyllä tuo suljettu paremmin tuntuu muuten toimivan.

Pitkästä aikaa kun nettiin taas pääsen ja huomaanki että sullahan on uus ja hieno opeli tää on kyl nii jebou

emsii kirjoitti:Kun muutes päivittelet tätä, nii ois aika jees ku ois välil muutama kuvatuskin niin olis mielenkiintosempi lukea.
Ei oo vielkää kuvii niistä dynabeameistäkään?

Nyt sitten päivitellään kuvien kanssa. Ja Dynabeameista tulee uudet kuvat kunhan saa sellaisen ajan ja paikan jossa ne pääsevät oikeuksiinsa, Nekin jo saaneet pikku muokkauksen osakseen.

Eli tuli auto katsastettua ja sitä varten konehuone vakioituakin. Tämän jälkeen aiheena oli konehuoneen pesu ja irroitettujen osien takaisin laitto hiukan muutettuna.

Eli tämä kaikki tapahtui tuossa pääsiäisen aikana ja tämä oli lähtökohta.


Auton etupää pukeille ja keulan purku.


Sitten suojattiin kaikki suojausta tarviava ja poistettiin hiukan osia jotta pesu onnistuisi jokapaikasta

Kun pesu oli suoritettu ja kone kuivui, tuli osat kerättyä esille valmiiksi. Kaikki putket saivat päälleen mattamustan maalin ja muille osille tuli tehtyä hiukan "sticker Bomb" käsittelyä.


Myös turbon lämpöpelti sais käsittelynsä ja samalla kokeiltiin hiukan samaa mitä "Alpha" kokeili omalleen. Tuonkin olisi voinut hiukan paremmin tehdä mutta kiireessä ei kerennyt, eli tehdään jossain vaiheessa kuitenkin uusiksi.


Sittenhän siinä tuli laitettua ensiksi tuo putkiston alku osa kiinni, eipä ollutkaan niin helppoa pelkillä pukeilla mutta kyllä se sinne meni ja samalla tuli se tiivistettyäkin.

Sitten alkoi konehuoneen kasaus, tämä ei ollut iso homma mutta pimeähän se tuli ennen kuin oli valmista joten hiukan huonot kuvat tähän hätään. Mutta otetaan myöhemmin sitten lisää.

Hmmm, millaisia tarroja.. On ainakin erilainen

apache kirjoitti:Hmmm, millaisia tarroja.. On ainakin erilainen

Siis tuollaisesta tulivat nuo tarrat http://www.stonesthrow.com/news/2010/04 ... ickerbomb2.

Hiukan vielä pitäis siistiä tuota konehuonetta, mut tällä hetkellä saa kelvata. Seuraavaks menee sit venakoppa maalaukseen vielä.

Onko nuo paperi- vai vinyylitarroja?