Opel Club Finland (OCF)

Taikl kirjoitti:Tänää tuliki jo zito 935 koossa 18x8.5 illan päälle sitten rattaat päälle

Uijui zitot...laitappas sitten äkkiä kuvasaastetta.

tänään tuossa pari kuvaa räppäsin ku kävin auton pesemässä. nyt ois zitot alla, taakse saa kyllä spaseria laittaa. ei ainakaa omaan silmään oikein sieltä istu hyvin autoon. etuhelmakin on vielä maalarilla, ollu vähä muita murheita tässä auton kanssa nii ollu kiinostus ulkonäköön aikalailla nollissa (vetonivelen hommaamista, nyt pitäs hommata molemmat alatukivarret eteen, sekä taas ne prkl pumerangit taakse sekä raidetangon sisä/ulkopäät ym pientä!), näkyyhän tuossa mittarissakin jo 292tkm olevan.
jospa sen helmas sais tässä viikonloppuna haettua maalarilta niin sais senkin jo paikalleen ennenku talvi tulee
kuvia kuitenki:

Nehän on oikein komeat eikä näytä liian pieniltäkään. Paremman näköiset oikeastaan kuin alunperin arvelinkaan. Muuttuikos yhtään mukavammaksi ajaa verrattuna 19" ?

Ai kun on mageet paremmin sopii kun edelliset 19" mun mielestä =)

Kyllähä nuo on varsinki huonomilla teillä mukavemmat ajaa. Eipä ainakaa tämän kokoseen autoon tarvi enää 19" kokeilla

On kyl komiat alut

Jeh, nätit pallot. Tosin 9,5" ois ollut kivasti concavee.

On kyllä näyttävä vannepaketti. Oletko joskus ajellut Raahen suunnilla tällä? Mulla on hämärä muistikuva, että olisin muka sellaisen havainnon tehnyt.

zitoja ei tainnu saaha 18" koossa ku 8.5" leveänä 112 jaolla. oon minä siitä raahen ohi ajellu vähä väliä viime lokakuun ja huhtikuun välillä ku käytiin vaasassa puoli vuotta asumassa. kylällä en ole pahemmin käyny ajelemassa 5mm spacerit tuli heitettyä tänään taakse ku semmoset näky tallin hyllyllä lojuvan. ois kyllä 10mm saanu olla

tänään tuliki saksasta 2kpl alatukivarsia, valmistaja joku atec?? tekkeeköhän noilla ees mittää ku ikinä kuulukkaan, oli kuitenki vissii saksalainen osa mites sitten kun viime keväänä vaihoin tähän raidetangon sisäpäät ja taas on väljät, niin käykö tähän autoon nuo autonvaraosa.fi :ssä myytävät pyöränkoko 18"---> tai isommat? soitin niistä tänään autoåströmiin, ja myyjä sano että muuten ovat samanlaiset, paitsi että tuossa 18--> on isompi se nivel ja muutenki jämerämmän tuntonen. sano että siinä mistä kierre alkaa niin on ihan pieni ero, toisessa on kuulemma siinä akselin päässä syvennys, ja toisessa ulokoke? muistelen että tästä joskus jotaki juttua täällä ollukki asiasta.

eihä se taaskaa menny ihan nappiin tuossa viikonloppuna vaihtelin parkkipaikalla raidetangon sisä ja ulkopäät ku ne oli aika väljät, johan ne viimeksi vuosi sitten keväällä vaihettiin neki eikä ollu ees sitä kaupan halvinta.
tänään sitten vein auton pyöränsuuntaukseen ja siinä pienen tutkiskelun jälkeen sanovat ettei pysty säätämään. bumerangit takaa väljät vasemmalta ja oikelta + alatukivarren ulommat puslat vasemmalta ja oikelta. bumerangit vaihoin viime lokakuussa?? oli febit. miten ne ei helevetti voi kestää, helaa ja puslaa menee sitä tahtia ettei ehi ees vaihtaa sekä raidetangon sisäpäitä, nyt meni tälläkertaa jo ulkopäätki. ei näköjään opelit kestä ajoa, merkin vaihto alkaa houkuttelemaan jo melko kovasti!

no tuli siihen kuiten tuossa pariviikkoa sitten ruuvattua eteen kuitu helma paikalleen. vaikka semmonen melkein joka toisessa opelissa onkin, niin muuttu kyllä keulan ilme omasta mielestä parempaan suuntaan

Laitahan kuvia siitä keulan ilmeestä jahka joudat. Kansa tahtoo pällistellä ja ihastella.
Et taida olla ensimmäinen joka noiden alustan osien kulumista ihmettelee. Välistä tuntuu että melkein saisivat vuosihuolto-ohjelmaan lisätä kaikkien alustan osien vaihdot.

Nyt o hyvät vanteet!

Kuin hyvin helma istui paikalleen?

joo pitääpä ottaa kuvia siitä helmasta ennenku se on kokonaan rikki, miten helkkarissa te pystytte ajamaan tuon helman kans niin että se pysyis ehyenä. mulla on jo vähä halki tuo oma ku joku lensi keulaan, ja muutaman kerran rouhassu huonolla tiellä/ pihalla jonkuverran ku joutuu noilla työmailla kiertelee prkl. viimenen helma kyllä mikä mulle tulee, jossei saa sitten jostaki tosi lujasta tavarasta tuota
vähän tullu tässä taas remonttia tehtyä parkkipaikalla. vaihoin siis ne raidetangonpäät joista tuolla aikasemminki oli juttua ku ei saanu pyöränkulmia sääjettyä ku perässä oli väljää bumerangien ulkopäissä ja alatukivarren ulkopäissä. hommasin puslat, ja tekasin pritti foorumin ohjeen mukaan ulosvetäjän.
bumerangien ulkopäiden vaihtoon meni 30min per puoli, ja alatukivarsiin 30min per puoli.
Että jos bumerangit on väljät vain ulkopäistä, niin ei kannata ruveta koko vartta vaihtaa, vaan vaihtaa vaan sen ulommaisen puslan nii ei tarvi vartta irrottaa sisäpäästä. ei se niin mukavaa ole. ite vasta nyt tiedän että pystyy sen pelkän ulkopäänki siihe vaihtaa