Opel Club Finland (OCF)

Tänään tuli testattua kanssa noin 50km matka tuolla sigun omegalla ja E85/98E5 seoksella.
Seos oli aikalailla seuraava:E85:noin 40% ja loput noin 60% 98E5 bensaa.
Minkään näköistä ongelmaa en huomannut auton toiminnassa.Pitää katsoa miten lähtee käyntiin huomenna kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle.
Mitään teknisiä muutoksia ei ole tehty autoon vakioon nähden.

Onko tuo minun auton moottori muuten tuo x20xev mallia vai mikä tarkka malli?Tuo on siis 2.0i 16v ecotec koneella.

Moro! Mitähän mahtaa äitini 4-tahti Skootteri tykätä 98/e85 seoksesta? Skootteri on tosiaan kiinalainen 1-pyttyinen 50 kuutioinen ilmajäähdytteinen 4-tahti-kone Weberin 12 tai 14 millisellä kaasuttimella. Kun tätä topiikkia nyt tässä lukee, niin alkaa kiinnostumaan, että tulisko se halvemmaksi käyttää tiettyä seosta siinä ja samalla saada lisää tehoa? Tuota kun saa Nokian Kolmenkulman ABC:ltä.. Ja entä joutuuko alkaa syt.enn., kaasaria tms. säätämään? Mopo on n. 6000km ajettu, eikä suurempia huoltoja tehty (ei sen koommin ole ollut ongelmiakaan), muutaku öljyt vaihdettu, eikä ole väljä. Mopo on viritetty kurittomaksi ja kulkee suoralla myös 2-päällä sen 75-80km/h ja alamäkeen niin paljon kun jaksaa kiertää (yli 90km/h saatu ja loppunu mäki kesken)

Tarkoitus olisi nyt kevään alussa kokeilla esim. kun mopossa on 3.5 litran tankki, niin pistää 2,5 litraa 98 ja 1 litra e85 ja jos näyttää auttavan, niin siittä pikkuhiljaa nostaa ja katsoa, missä menee parhain seos Ja mopohan on vain kesällä käytössä, eli kylmäkäynnistysongelmia tuskin tulee ja bensalinjoja ei ole kuin muutama letku, joten jos muovinen tankki kestää, niin voi Teknikumilta melkein naapurista hakea kestävämpää linjaa Mopossa vaan paha alkaa mittaileen seoksia :/

Ja kyllähän tuosta e85:sta varmaan saisi hyvin hyötyä kun käyttää edes yhden kerran yli 50% seoksilla, sillä alkoholihan puhdistaa karstaa ym. paskaa koneesta

Ps. En halua lukea vastauksia epäluotettavista kiinakoneista, vaan vastauksia/arveluita tähän kysymykseen, kiitos etukäteen

torsen kirjoitti:Onko tuo minun auton moottori muuten tuo x20xev mallia vai mikä tarkka malli?Tuo on siis 2.0i 16v ecotec koneella.

Kyllä, juurikin x20xev.

Turussa Satakunnantiellä länsikeskuksen kohdalla kattelin tänään että mitä tuo halpa E85 litku on..0.99e-l

Juuri noissa uusissa ecotec E85 mondeoissa on se ongelma että talvella kun on pakkasta niin eivät meinaa lähteä käyntiin-->> hinurilla korjaamolle, mutta kesällä kun on lämmintä niin ongelmaa ei ole

Millasta E85/98E5 seosta tuommosella vakiolla 20se koneiselle Omegalla uskaltas käyttää? Huomenna oltas Etelään menossa niin vois kokeilla tuota tankata.

puolet ja puolet uskaltaa ainakin.. varmaan enemmänkin ei toi mun astra oo nikotellu ajossa yhtään kun oli n.30l e85 ja 20l 95

rookie`` kirjoitti:Moro! Mitähän mahtaa äitini 4-tahti Skootteri tykätä 98/e85 seoksesta? Skootteri on tosiaan kiinalainen 1-pyttyinen 50 kuutioinen ilmajäähdytteinen 4-tahti-kone Weberin 12 tai 14 millisellä kaasuttimella. Kun tätä topiikkia nyt tässä lukee, niin alkaa kiinnostumaan, että tulisko se halvemmaksi käyttää tiettyä seosta siinä ja samalla saada lisää tehoa? Tuota kun saa Nokian Kolmenkulman ABC:ltä.. Ja entä joutuuko alkaa syt.enn., kaasaria tms. säätämään? Mopo on n. 6000km ajettu, eikä suurempia huoltoja tehty (ei sen koommin ole ollut ongelmiakaan), muutaku öljyt vaihdettu, eikä ole väljä. Mopo on viritetty kurittomaksi ja kulkee suoralla myös 2-päällä sen 75-80km/h ja alamäkeen niin paljon kun jaksaa kiertää (yli 90km/h saatu ja loppunu mäki kesken)

Tarkoitus olisi nyt kevään alussa kokeilla esim. kun mopossa on 3.5 litran tankki, niin pistää 2,5 litraa 98 ja 1 litra e85 ja jos näyttää auttavan, niin siittä pikkuhiljaa nostaa ja katsoa, missä menee parhain seos Ja mopohan on vain kesällä käytössä, eli kylmäkäynnistysongelmia tuskin tulee ja bensalinjoja ei ole kuin muutama letku, joten jos muovinen tankki kestää, niin voi Teknikumilta melkein naapurista hakea kestävämpää linjaa Mopossa vaan paha alkaa mittaileen seoksia :/

Ja kyllähän tuosta e85:sta varmaan saisi hyvin hyötyä kun käyttää edes yhden kerran yli 50% seoksilla, sillä alkoholihan puhdistaa karstaa ym. paskaa koneesta

Ps. En halua lukea vastauksia epäluotettavista kiinakoneista, vaan vastauksia/arveluita tähän kysymykseen, kiitos etukäteen

Samat huolet kun autoissa,laihalla käyminen ja pa-linjojen kestävyys... Mopossa tietty helppo ottaa välillä tulppa irti ja päätellä väristä onko seos kohdallaan,tumman harmaa kun on niin asia kunnossa(musta rikkaalla vaalea laihalla). Mut autopäivitystä samalla, nyt jotain 700km 60%re85 40%95e10. Autona astra 1.6 16v. Mutuna (ylellisessä club varustuksessa ei ajotietokonetta) kulutus noussut mutta lähinnä kylmällä koneella,tuntuu et lämpimällä ei kulu oikeestaan yhtään enempää...

Joku tuossa St1 95e10 bensassa mättää, tai sitten olen vainoharhainen

Mutu tuntumalla bensamittari laskee ihan silmissä, mutta toisaalta tuntuu että e85 lisäys joukkoon jopa vähentää kulutusta.
Muilla 95 bensoilla en ole vastaavaa huomannut...

Eipä lähde vehkeet aamusin käyntiin ilman roikkaa pakkasta -2
Ei taida riittää nuo XE suuttimet paineen nostolla tai sitten bensapumppu ei jaksa painetta pukata
Hinaamalla sitten käyntiin

Corsa sai tänään taas astetta väkevämpää meno vettä nyt tankkasin 7,5l 95 ja 29,5l e85 ei persdynolla vieläkään tuntunut muutoksia käynnissä.
täytyy aamusella kokeillä miten tuo sit lähtee pakkasesta käyntiin kun on yli -10c luvattu yöks.

Opeleissa näyttäs olevan aika laaja tuo ecun seossäätövara. Ei vielä häriövalo syty 50/50 suhteellakaan. Joissakin automerkeissä, jo pienemmällä RE85 määräällä vilkuttelee valot laihan seoksen vuoksi.

Olikos liian laihan seoksen vaaratekijänä venttiilin palaminen tai mäntään reikä? Pienillä taajamanopeuksilla ja -kierroksilla vaara taitaa olla pieni?

Tänään -14c pakkasta ja ilman tolppaa auto käyntiin nyt huomas ton viina osuuden tankissa ja ekalla ei lähtenyt vaan toisella vasta ja sai sahata joku kymmesnisen sekunttia ennen kuin käynnisty mutta sen jälkeen het kävi nätisti jo tyhjäkäyntiä.

penak kirjoitti:Olikos liian laihan seoksen vaaratekijänä venttiilin palaminen tai mäntään reikä? Pienillä taajamanopeuksilla ja -kierroksilla vaara taitaa olla pieni?

On joo, mutta moottorin kuormitus on hiljaisessa ajossa niin kevyttä ettei ne palolämmöt kovin hurjiksi pääse nousemaan.

täyskaasu kiihityksissä se vaara piilee yleensä.