Sivu 131/175

veccun v6:n virittely

Lähetetty: 23 Heinä 2013, 20:43
Kirjoittaja Ozku88
mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 23 Heinä 2013, 21:01
Kirjoittaja Timonen
Ozku88 kirjoitti:mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?
A- vai B-malli?

A-Malliin laitoin itselleni Simonsin 2.0i 8V -cat back-putkiston. 2,5". Martelius möi.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 24 Heinä 2013, 16:12
Kirjoittaja Ozku88
b-mallin farkku on kyseessä. paljonko tuli simonsin putkisto maksamaan?

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 24 Heinä 2013, 19:02
Kirjoittaja Timonen
Ozku88 kirjoitti:b-mallin farkku on kyseessä. paljonko tuli simonsin putkisto maksamaan?
En muista... Kun ostin toisen cat-back putkiston 3v kuluttua (päätevaimennin ruostunut puhki), ostin rosterisen, joka maksoi (ehkä) 400€. Ja kyseessä siis Vectra A sedan.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 07 Elo 2013, 22:43
Kirjoittaja blindet
Jos joku nyt suunnittelee kyseisen koneen turbotusta, niin AVKlla olisi tarjolla b308e koneella varustettu Griffin tekniikanluovuttajaksi.

https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=206839&lang=fi

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 07 Elo 2013, 22:56
Kirjoittaja irYobYetaMis
Vortech V9F supercharger And Omex 710 ECU Package For Vectra GSi V6

FTGDMFW :worship: :worship: Ei vain massa riitä :cry:
Hyvin harvinaista herkkua kyllä

http://www.ebay.com/itm/111130297409 tuttu myyjältä englannista

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 08 Elo 2013, 11:49
Kirjoittaja motorsport
Ei kovin myyvän näköinen ilmoitus. Kolme tuhatta euroa, millä näyttäisi saavan Omexin purkin, ahtimen ja kasan silikoniletkuja ja pöllön pesän näköisen kasan johtoja. :o

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 11 Elo 2013, 22:48
Kirjoittaja Miro.Simounen
Rookeri kirjoitti:
blindet kirjoitti:Jos joku nyt suunnittelee kyseisen koneen turbotusta, niin AVKlla olisi tarjolla b308e koneella varustettu Griffin tekniikanluovuttajaksi.

https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=206839&lang=fi
Jumalauta kun on halpa paketti :o Mitäs kaikkea toho tarvis että ton sais Omegaan laillisesti? :wink:
Kaipa tohon riittäs riittävän vanha omega max vm 1999. Tehojen ja tilavuuden puolestahan tuo menee suoraan.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 11 Elo 2013, 23:05
Kirjoittaja Tuomas
Käyttää sitä Omegan putkea, tuskin joku itsetehty pätkä Saabin koneen ja Omegan putkien välissä leimaa kaataa.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 12 Elo 2013, 09:51
Kirjoittaja ojala77
metallinen kans pahvi vesiliukosen tilalle
http://www.td-motorsport.de/shop/show_p ... cts_id=562

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 12 Elo 2013, 15:23
Kirjoittaja motorsport

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 18 Elo 2013, 19:54
Kirjoittaja yawanainen
Tollainen löytyi, onkos joku kokeillut ikinä vehjettä?

http://www.dbilas-shop.com/Products/Flo ... ::163.html

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 09 Loka 2013, 20:10
Kirjoittaja Deme79
Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 10 Loka 2013, 11:11
Kirjoittaja telwin
deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:
Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.
Siis jos manuaalista on kyse, automaatti onkin eri juttu.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=92

Mulla on ollut Astrassa C25XE koneessa C20XE:n vauhtipyörä niin sen kaasuun vastaavuus on ihan eri planeetalta kuin tuon V6 Calibran missä on vakio vauhtipyörä.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 10 Loka 2013, 19:39
Kirjoittaja Deme79
telwin kirjoitti:
deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:
Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.
Siis jos manuaalista on kyse, automaatti onkin eri juttu.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=92

Mulla on ollut Astrassa C25XE koneessa C20XE:n vauhtipyörä niin sen kaasuun vastaavuus on ihan eri planeetalta kuin tuon V6 Calibran missä on vakio vauhtipyörä.
Minkäslainen resepti toimii tuon vauhtipyörän suhteen? Olen jotain löytänytkin foorumilta, mutta ihan suomeksi, niin mistä koneesta vp? Ja mikä kytkinlevy/asetelma/painelaakeri? Ja joo sen bonjasin jo, että tarvii sen "holkin" painelaakerin ja sylinterin väliin.

Ja juu manuaalihan tämä nykyisin on 8)