Opel Club Finland (OCF)

onkos väki tulossa kahveelle lauantaina?

miksi sekoittaan kaksi eriasiaa? reaktioi aika tulee siittä kun joulukuusi sammuu siihen kun auto liikahtaa ja taasen vartimailiaika liikkeellelähtö-> 402m. miksi ajasta pitää otta pois sellanen aika joka tähän ei liity? eli onkos mulla sitte ascona vaikka 7.8 litrainen siis moottori, anteeksi typerä kysymyksni mutta ihan uteliaisuuttani kysyn jotta viisaampi olisin

k-p kirjoitti:eli onkos mulla sitte ascona vaikka 7.8 litrainen siis moottori,

Lapin lisällä voit päästä aikas lähelle...

Ja Simolle vielä, että tarkoitus olisi tulla. Katsomaan, että kuinka rusinana Omppu on...

k-p kirjoitti:miksi sekoittaan kaksi eriasiaa? reaktioi aika tulee siittä kun joulukuusi sammuu siihen kun auto liikahtaa ja taasen vartimailiaika liikkeellelähtö-> 402m. miksi ajasta pitää otta pois sellanen aika joka tähän ei liity? eli onkos mulla sitte ascona vaikka 7.8 litrainen siis moottori, anteeksi typerä kysymyksni mutta ihan uteliaisuuttani kysyn jotta viisaampi olisin

tuolla kalajoella mitatiin aika kuten (oikeissa) kiihdytys kisoissa eli reaktio aika sisältyy kokonais aikaan eli varttimailin aika lähtee juokseen siitä kun kuusessa syttyy vihree valo ja siitä vihreen syttymisestä siihen kun auto liikahtaa on reaktio aika...
aikaisempina vuosina sitä reaktiota ei ole mitattu kuin eliminaattorissa...

näin ainakin ata sano et siitä ajasta kun vähentää se kyseisen lähdön reaktio ajan niin saa auton varttimailin ajan...

barbou: ei näihin mitään lapin lisiä tarvita...

siinä on nyt se paras kortti...



tosta kun laskee ton reaktion....

Harri.P kirjoitti:siinä on nyt se paras kortti...



tosta kun laskee ton reaktion....

kovia aikoja ei voi muuta sanoa.... mut onneks on aksu paikkaamassa jos omega ei kulje riittävästi. onkos väki tulossa huomenna kahveelle?

omenaukkeli kirjoitti: kovia aikoja ei voi muuta sanoa.... mut onneks on aksu paikkaamassa jos omega ei kulje riittävästi. onkos väki tulossa huomenna kahveelle?

näinhän se menee ja kahville ollaan tulossa...

Harri.P kirjoitti:barbou: ei näihin mitään lapin lisiä tarvita...

Eipä kai... Tosin eräs BJ-kuski lupasi "mainita" aiheesta seuraavalla kerralla... Joteskin siihen suuntaan, että kannattaisko alkaa vähän virittää...

barbou kirjoitti:

Harri.P kirjoitti:barbou: ei näihin mitään lapin lisiä tarvita...

Eipä kai... Tosin eräs BJ-kuski lupasi "mainita" aiheesta seuraavalla kerralla... Joteskin siihen suuntaan, että kannattaisko alkaa vähän virittää...

ei sitä BJ:tä lasketa sehän on oikeen tuulitunneli luomus....
ja siinä on kaks mukia liikaa...
ja kaiken lisäks liian nopee vartti maililla... jopa aksulle....

eihän se pyttyjen määrä ratkaise ja katsoppa perus 350 cid chevy koneen tehot ja väännöt. itsekkin tulossa kahville sain lomaa pari tuntia joten pakko käyttää mahdollisuus

kiitoksia seurasta ku kerta täältä hetkeksi päästiin pois

No voi v***u, unohdin kahvit. No ei auta kun koittaa sit ens kerralla paremmalla onnella.

Harri.P kirjoitti: ei sitä BJ:tä lasketa sehän on oikeen tuulitunneliluomus....
ja siinä on kaks mukia liikaa...
ja kaiken lisäks liian nopee vartti maililla... jopa aksulle....

Ei lasketakaan, kun siinä on GM:n kone...

kuulin tossa outoja juttuja kahvien jälkeen...olin kuulemma viime kesänä jäänyt omalla omegalla eräälle kangasalalaiselle mv6:lle?itseä asiassa ihmetyttää et en ikinä ole ajanut kilpaa yhdenkään mv6 kanssa.mut kiitokset minun puolestani kaikille kahville osallistuneille.

ja toiaekseen simon 3.0 kulki paremmin ku ruusperin ja sillekkin omega 3000:selle jäit.