1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

terokimmo kirjoitti:
Sämä kirjoitti:Aivan viimeinen keino ennen kun unohdan koko ruiskutuksen on uuden johtosarjan tekeminen, ei ole niin iso vaiva enää tämän kokeile ja arvaa tekniikan jälkeen. :evil:
poista tää viesti ajatuksistas.
Poistuu kyllä, kunhan auto käynnistyy :roll:

Toivon silti vielä että ei boksissa häikkää, tullut tämä laitos maksamaan jo melkein vko verran työtä + rahaa auton ostohinnan verran (jonka toivon kuitenkin korvautuvan kunhan kuntoon tulee)....
En minä tätä revohkaa helpoksi luullutkaan mutta en myöskään ihan näin työlääksi (isä oli valmis jo kiillottamaan kaasutinta ja hautaamaan ruiskua kun se aina kävi sivussa katsomassa että milläs mallilla sitä ollaan) :lollis: -(z)-
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

terokimmo kirjoitti: aivan.siis kenkä irti.niin tai se ei vaan oo ihan napissa vielä ja ei anna ku startilla virran pumpulle.siks toi mun starttipiuha juttu kantsis vielä koittaa.uskoisin että se alkaa tosta nyt löytyy.nyt kun se rele on varmaanki oikeen vihdoin.nuo viat oli ihan odotettavissa,ettei heti käynnisty.pääasia on että se pumppu pyörii,tosin virrat sinne pitää tulla täydet.
En osaa sanoa että tuleeko pumpulle miten paljon virtaa kun en mitannut, mutta bensan virtausääni kuuluu selvästi kun koittaa startata, ehkä selvin tähän asti.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

MiTu kirjoitti:
Sämä kirjoitti: Virta II (starttaus)
31-30 6,3V
31-15 6,11V
31-87b/87 0,72V
31-50 5,8V
11-1 5,88V
Tässähän juurikin tuo 31-87/87b kertoo ainakin sen että se rele ei vedä. TJT voi olla oikeassa että tuo 6V ei riitä tuolle retroruiskulle... Muuten pinnit voi olla oikealle suunnalle kytketty, ainostaan 1 pulssien tuloa ei tosta nää... Edelleen hyppäisin piuhalla 30/87/87b ja kokeilisin onko siinä ruiskuttimessa mitään toivoa, relettä sitten kun se muuten käy... Vai joko se on käynyt?

Minä muistelisin kanssa että kaikki releet ei pyöräytä pumppua pelkästään virtoja kytkettäessä...
sepä tossa outoa onkin.kun sen pumpun virrat ois niinku aika tärkeet ruiskussa,eihän semitenkään toimi jos ei saa virtaa tarpeeks eli 12 likimain ja pitäis pinetta kehittääpari kolme baria.se nyt on kuitenki hyvä et se on jo jossain vaiheessa saanut paineen kun on hörähtänyt.
ei mulla ainakaan pumppu surahda ennen starttia.tai koneen pyörimistä.pulssit on tossa varmaan toi numero 11-1 eli 5,88.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Sämä kirjoitti:
terokimmo kirjoitti: aivan.siis kenkä irti.niin tai se ei vaan oo ihan napissa vielä ja ei anna ku startilla virran pumpulle.siks toi mun starttipiuha juttu kantsis vielä koittaa.uskoisin että se alkaa tosta nyt löytyy.nyt kun se rele on varmaanki oikeen vihdoin.nuo viat oli ihan odotettavissa,ettei heti käynnisty.pääasia on että se pumppu pyörii,tosin virrat sinne pitää tulla täydet.
En osaa sanoa että tuleeko pumpulle miten paljon virtaa kun en mitannut, mutta bensan virtausääni kuuluu selvästi kun koittaa startata, ehkä selvin tähän asti.
otapa se startin herätepiuhairti startista ja koita sitten avaimesta kääntää,kuuluuko pumpun surina paremmin kun moottori ei starttaa..vai millai oot kytkenyt sen oman johdon siihen herätejohtoon.se on 10 millin mutterilla tai abikolla se heräte johto.samalla voisit sen oman johdon siihen akulle koittaa,ja onko eroa suoraan akusta pumpun pyörintään.
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Kyllä se pumppu on painettakin kehittänyt ja bensaa pumpannut ihan jonkin verran, sen huomasi siitä kun se sen letkun pamautti irti kun ei klemmaria ollu ja lattialla olleeelle isolle pahville melkopaljon sitä bensaa pumppasi ennen kun älysin mennä katsomaan että onkos kaikki kunnossa.
Huomenna näkee jos on nähdäkseen että missä mennään....
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Sämä kirjoitti:Kyllä se pumppu on painettakin kehittänyt ja bensaa pumpannut ihan jonkin verran, sen huomasi siitä kun se sen letkun pamautti irti kun ei klemmaria ollu ja lattialla olleeelle isolle pahville melkopaljon sitä bensaa pumppasi ennen kun älysin mennä katsomaan että onkos kaikki kunnossa.
Huomenna näkee jos on nähdäkseen että missä mennään....
Joo.löysin jonkun vanhan opuksen jetron kytkyille,piti oikeen ruveta tyhmällä päällä sitä vielä varmistaan.ja kyllä se vaan niin on että oikeen sulla noi johdot releellä on.Voit opettajalle kertoa että kytkit 5 minuutissa releen,ihan helposti.ihmettelin vaan että miks ne impulssit releeseen menee,mutta nenyt vaan menee ja sitä kautta 87 lankoja pitkin boxille.(meneehän se johto releeltä 1 navasta nyt sit varmasti sinne puolan maapuolelle,eli samaan kun kiekka kellon tunnistin).en ihan varma oo nyt että ohjaako se sen pumpun jännitteen,mutta uskoisin että ohjaa.ja kun moottori ei pyöri niin pumppukin sammuu.(tässä ilmeisesti se jakajan pyrintä riittää,sen pyörintä tiedonkin antamaan.
eli aika hyvin se pitäis olla "alullaan" 8) .
seuraavaksi sitä paineen säädintä kattoo että sen ohi menee bensa suuttimille,eikä kaikki suoraan tankkiin takasin.onhan sulla boxi myös maadotettu,siis se laatikko.samoin siitä johtosarjasta pitäisi mennä imusarjaan tai johonkin siihen parikin maajohtoa.(muistan omastanikin,kun vähä ihmettelin kun tuli melkeen vierekkäin pari maapiuhaa johto sarjasta.ne oli mulla niissä läppäkotelon pulteissa reikäabikolla,ne maat.Eli maadotukseton tärkeitä,että se maadottuu oikeen,eikä jostain esim laitteen kautta,mikä sekottaa.
Eiköhän tuo toimia ala.(ite koittasin pilotilla välillä,jos ei mitään tapahdu muuten.niin sytyn ainakin vois varmistaa ja ainakin vähän kävis se moottori,sumut vaan sinne imusarjaan.periaatteessa sitä pystyy käyttään täysin sillä pilotilla,kun aina välillä sumuttelee käynnissä ja läppää pitää toisella kädellä.ne on niin "mietoja noi nykypilotit että uskaltaa kokeilla).mutta tietysti omilla vermeillähän se pitäis käydä.
no taas kuulostellaan. -(z)- :o
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Varmistanpa nyt, eli onko se paineen säädin sellanen pyöreähkö laite johon tulee 3 letkua, 2 bensaa ja sitten se alipaine tjv.? Ja tuleeko se kiinni kumpaan päähän sitä imusatsia, tulo vai menoletkulle?

Ja mitäs meinaat tuolla pilotilla?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

oikeaa mokkulaa tarkoitat
ja se tulee bensalinjaan paluu puolelle.

pilotti on kaasua spray pullossa jolla saa kuolleen koneen hörähtämään hetkeksi käyntiin.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

ipa kirjoitti:oikeaa mokkulaa tarkoitat
ja se tulee bensalinjaan paluu puolelle
siinä tapauksessa tuo on oikein kytketty myös, kokeilen vielä muuttuuko tilanne kun kytken samaan johtoon kierroslukumittarin kanssa sen 1 johdon. Hyvällä tuurilla lähtee käyntiin nyt kun akku ollut koko päivän latauksessa.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

terokimmo kirjoitti:onhan sulla boxi myös maadotettu,siis se laatikko.samoin siitä johtosarjasta pitäisi mennä imusarjaan tai johonkin siihen parikin maajohtoa.
Boksia ei tarvitse maadoittaa, sillä muistikuvan mukaan sisuskaluista ei boksin koteloon mene johtimia.
Boksi maadoittuu johtosarjan kautta.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Sämä kirjoitti:
ipa kirjoitti:oikeaa mokkulaa tarkoitat
ja se tulee bensalinjaan paluu puolelle
siinä tapauksessa tuo on oikein kytketty myös, kokeilen vielä muuttuuko tilanne kun kytken samaan johtoon kierroslukumittarin kanssa sen 1 johdon. Hyvällä tuurilla lähtee käyntiin nyt kun akku ollut koko päivän latauksessa.
sain taas tosta kaavasta sen verran selvää,että tän mukaan siitä 1navasta lähtee myös boxille tiedot.87 ei mee boxille vaan virrat pumpulle,suuttimille,lisäilmavenalle.voi vähän jumittaa nekin ,jos kuivana ollut.ja siks se virta saattaa osin pudota niistä 87 navoista.eli jonkin verran vastuksia tulee niihin napoihin.tosin se kertonee boxin toiminnasta kun ne taas maadottuu boxin ohjaamana.ota sekiekka kellon johto samalla irti väliaikasesti niin ei häiritse.toivottavasti se johto haarautuu releelle 1 napaan ja myös sinne boxiin sulla.startin haarakin näyttäs boxiin menevän.tää on nyt alkuperänen jetro,eli ei jälkiasennus Irmscher.eli ei välttämättä samat.mutta luulisin.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

terokimmo kirjoitti:
Sämä kirjoitti:
ipa kirjoitti:oikeaa mokkulaa tarkoitat
ja se tulee bensalinjaan paluu puolelle
siinä tapauksessa tuo on oikein kytketty myös, kokeilen vielä muuttuuko tilanne kun kytken samaan johtoon kierroslukumittarin kanssa sen 1 johdon. Hyvällä tuurilla lähtee käyntiin nyt kun akku ollut koko päivän latauksessa.
sain taas tosta kaavasta sen verran selvää,että tän mukaan siitä 1navasta lähtee myös boxille tiedot.87 ei mee boxille vaan virrat pumpulle,suuttimille,lisäilmavenalle.voi vähän jumittaa nekin ,jos kuivana ollut.ja siks se virta saattaa osin pudota niistä 87 navoista.eli jonkin verran vastuksia tulee niihin napoihin.tosin se kertonee boxin toiminnasta kun ne taas maadottuu boxin ohjaamana.ota sekiekka kellon johto samalla irti väliaikasesti niin ei häiritse.toivottavasti se johto haarautuu releelle 1 napaan ja myös sinne boxiin sulla.startin haarakin näyttäs boxiin menevän.tää on nyt alkuperänen jetro,eli ei jälkiasennus Irmscher.eli ei välttämättä samat.mutta luulisin.
ja vielä tuli mieleeni,kun itellänioli 16sv jossa samat vermeet ja siinä vaihoin kansipahvin.niin jouduin vähän irrotteleen niitä letkuja ja piuhoja.kun kasasin olin saletti että ekallahan se lähtee kun ruisku syöttää ja paineet tulee heti.mutta sainpahan aika kauan sahata ja välillä jo aloin epäileen ettälaitoinko jotain väärin,mut kaikki oli kunnossa,jako ja muut jutut.sit aikani starttailin.niin yks pytty kerrallaan heräili.jastartillapiti koko ajn vetää vaikka jo osin kävikin.10 minuutttia taukoineen meni ennenkuin alko toimimaan ja ei mitään vikaa sen jälkeen.että suuttimia siellä ei vaan auennut kun pikkuhiljaa.ja sit paremmin kulaturistakin jo tuli apuja.
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Kuten minä jo sanoin aiemmin että se johtosarja näyttää epäilyttävältä sieltä antureiden yms suunnalta. Tulin siihen tulokseen että helpompi on purkaa kuoret auki kuin vehdata tuon satsin kanssa ja kas kummaa, oli maadoituspiuhat ihan miten sattuu(joku aiemmin purkanut tuota myös). Nyt on kaavion mukainen kytkentä, odotan että saan tinattua liitännät, sitten testataan uudelleen.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Sämä kirjoitti:Kuten minä jo sanoin aiemmin että se johtosarja näyttää epäilyttävältä sieltä antureiden yms suunnalta. Tulin siihen tulokseen että helpompi on purkaa kuoret auki kuin vehdata tuon satsin kanssa ja kas kummaa, oli maadoituspiuhat ihan miten sattuu(joku aiemmin purkanut tuota myös). Nyt on kaavion mukainen kytkentä, odotan että saan tinattua liitännät, sitten testataan uudelleen.
niinhän se näytti jo ekassa kuvassa,kun jotain sokeri paloja oli liitelty,ja siks taidan vähänjoka viestissä niitä maadotuksiani jankutta kun ne ei oo kunnossa ,se ottaa maan jostain väärää kautta.yritä pitää johdot samanpaksuisina jos uusia laittelet.ja tosi hyvä että tinaat etkä liittimiä laita.se on kuitenkin aina parempi kontakti ja ei liitin on tavallaan vastuksena.ja suuttimia voi varovasti koputella,siis tosi varovasti.niinkun sanoin tossa ,maadotukset tulee boxilta ohjattuna opikeeseen aikaan ja virta releeltä.sinnekin sitä virtaa hukkuu ilmeisesti.sillä sanoin aiemmin että elä ala irrottelemaan niitä piuhoja,koska oli releen kytkentä vaiheessa pahasti.nyt niitä ruiskun omia piuhoja voi alkaa katteleen,jos se rele rupeis oleen mallillaan.hyvä jos edistyy.oliko bensaa tullut paineen säätäjälle,vai otitko letkua auki.ois hyvä että ois suuttimiin jotain liuotinta menny ees vähän.niin ei jumittas ainakaan ne. -(z)-
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Alkaa helvetin ooppeli soimaan päässä jo melko kovasti.
Ei käynnistynyt ei millään, ei edes hörähtänyt (olikohan se eilinen hörähdys mielikuvitukseni tuotetta...)
Enpä ole paineen säätäjältä letkua aukonut, painetta siellä tosin tuntui olevan kun letkuja painelin. Kaikki johdot on nyt ainakin kunnossa ja kokeilin ottaa sitä niitä puolan + ja - johtoja eri paikoista ilman tulosta. Pumpulle virtasta puskee jo lähempänä 10v tosin akultakin virta oli jo vähenemäänpäin siinä vaiheessa... Sitä virtaa hukkuu tosiaan jonnekkin siitä 87 navasta ja siksi ei sinne pumpulle biisaa sitä täyttä 12v. Olisiko joku anturi jumissa ja siksi ei toimi. Jokatapaukseissa pyttyihin ei bensaa tule kun tulpat kuivia.
Pitää tuosta releestä sanoa, eli ei siinä mitään irtojohtoja ollutkaan vaan ihan kiinteä se pohja, jokin väärinkäsitys tästä ehkä tullut mutta mutta...

Sellasen asian huomasin että aina kun käynnistysyrityksen lopettaa niin bensatankissa lotisee, ei ehkä mitään vaikuttavaa mutta tulipahan mieleen :roll:

Vapuksi auto saatava ajoon joten jos ei tämä ala selviämään niin pierburgia istuttamaan :no:

Edelleen jaksan pelätä boksin puolesta, se tästä enää puuttuisikin...

Edit. Onko vaikutusta sillä että se suodatin on ennen pumppua tai toisinpäin?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Vastaa Viestiin