Opel Club Finland (OCF)

Nyt loppui ilmaviat. Eli ylivuotojen letku menee limpparipullon ja pa-suodattimen imulijassa on takaiskuventtiili. Nyt pitää rueta testaahan kumpi vian korjas

ei kai sillä paluuletkulla ole merkitystä missä se on, vaikka maahan letkunpään työntää, ja varmasti tiedät että ei tuo tarvi takaiskuventtiiliä jos se on kunnossa. omassa oli ilmavikaa vasta ja oliki kaks klemmaria löysällä uuden parannetun paluulinjan jäljiltä. kiitos siitä tosi ammattitaitoiselle firmalle, oikeesti on ammattitaitoa ja paljon mutta kaiketi kiire teki sen, vahinkoja sattuu kaikille.

Niin se takaisku on varmistamassa tuon suodatinjalan oman takaiskun toimintaa.

Kattolokerossa odottaa uudet ylivuotojen tiivisteet. Tai onhan ne olleet siellä jo auton ostohetkestä lähtien eli 1/2010 ja 110tkm sitten...
No auto menee varmaan seisontaan kun kahden auton tarve loppuu maaliskuun alusta. Silloin on aikaa laittaa noi renkaat. Samalla nostan puikot pois ja käytän tarkastettavana.

on sitten vittumainen tuo ilmavika etsiä jos ei heti löydä esim paluuletkuista. aina kun jotain ropeltaa niin pitää odottaa seuraavaan päivään että voi kokeilla häviskö vika, kyllä siinä helposti viikko menee.

Jahas sisäänajo suoritettu Olis asiaa testata meneekö miljoona rikki

Ilmavaivatkin tuntuvat kaikonneen...

571tkm, vähän piti roiskia CRCtä tänään takaluukun lukon kieleen ja rämpyttää sitä Leathermanin meisselillä.
Luukkua ei oltu aukaistu viikkoon joten lukko alkoi takertaa luukkua sulkiessa. On tehnyt saman tempun kerran aiemminkin, tosin silloin auto oli seisonut kuukauden. Jos lukko ei ole kovin kallis saatan vaihtaa sen jossain vaiheessa.

Muuten ei ihmeitä, öljyt pitää vaihtaa ja laukka jatkuu kohti 600tkm rajapyykkiä.

487tkm ja leima tuli pienen taistelun jälkeen, jarruputket sai vaihtaa keskiosasta taaksepäin kaikki, jokainen jarrusylinteri myös vaati mäntien puhdistuksen kun jarrutteli vähä miten sattuu ja jäi laahaamaan, takatukivarren puslat vasemmalle myös. Eiköhän ennen syksyä mene puoli miljoonaa rikki

Olen korjannut tuollaisen takalukon,se muistaakseni oli farkkuopeleissa sama:Lukko meni sellaiseen tilaan ettei enää lukittunut millään.Niitatun rakenteen sai porattua/laikattua auki ja asetettua irtipäässyt jousi takaisin,kasaus hyvin rasvattuna.Ei ole oikutellut jälkeen,mutta saa ebaystakin tuon uuden jos menee korjaamattomaan kuntoon.

Teuwo kirjoitti:571tkm, vähän piti roiskia CRCtä tänään takaluukun lukon kieleen ja rämpyttää sitä Leathermanin meisselillä.
Luukkua ei oltu aukaistu viikkoon joten lukko alkoi takertaa luukkua sulkiessa. On tehnyt saman tempun kerran aiemminkin, tosin silloin auto oli seisonut kuukauden. Jos lukko ei ole kovin kallis saatan vaihtaa sen jossain vaiheessa.

Muuten ei ihmeitä, öljyt pitää vaihtaa ja laukka jatkuu kohti 600tkm rajapyykkiä.

pakko kysyä kuinkas haluttuja nää y22dtr moottorit on osina

nimittäin tulossa myyntiin ventiili vikainen mootori

Välillä on ehjät alakerrat hukas. Kansihan on presiis sama mitä 2.0.

niin on kampiakseleita on jokunen menny poikki jopa tuostakin

Ei sieltä onneksi jousi ole varmaan pois sijoiltaan taikka poikki, vaan sen verran vaan hapettumaa että korinpuolen tapin ympäri kääntyvän sulkukappaleen lukitseva kieli liikkuu pitkän seisomisen jälkeen niin tahmeasti että luukkuu kerkeään pompata takaisin auki ennenkuin kieli liikahtaa lukitusasentoon.

Uusi lukitusmekanismi kaikkineen maksaa luokkaa 50€ ihan Marmoritiskilläkin, joten taidan vaihtaa koko p*skan, jos voiteen ruiskiminen ja liikuttaminen ei tuota pysyvämmin herkistä. Pois otetun vanhan voi sitten avata ja perushuoltaa vaihto-osaksi, varsinkin jos se on sama muissakin farkuissa, joten saman kiukuttelun voi odottaa olevan edessä porukoiden B-Vectrassa.

jjvirtan kirjoitti:Olen korjannut tuollaisen takalukon,se muistaakseni oli farkkuopeleissa sama:Lukko meni sellaiseen tilaan ettei enää lukittunut millään.Niitatun rakenteen sai porattua/laikattua auki ja asetettua irtipäässyt jousi takaisin,kasaus hyvin rasvattuna.Ei ole oikutellut jälkeen,mutta saa ebaystakin tuon uuden jos menee korjaamattomaan kuntoon.

Teuwo kirjoitti:571tkm, vähän piti roiskia CRCtä tänään takaluukun lukon kieleen ja rämpyttää sitä Leathermanin meisselillä.
Luukkua ei oltu aukaistu viikkoon joten lukko alkoi takertaa luukkua sulkiessa. On tehnyt saman tempun kerran aiemminkin, tosin silloin auto oli seisonut kuukauden. Jos lukko ei ole kovin kallis saatan vaihtaa sen jossain vaiheessa.

Muuten ei ihmeitä, öljyt pitää vaihtaa ja laukka jatkuu kohti 600tkm rajapyykkiä.