Opel Club Finland (OCF)

undoman27 kirjoitti:Moro!
Kertokaahan mitä pitäs tuolle x20xev tehä , kun siinä on jonkin verran virihilpettä.

Ei meinaa oikein olla nyt tällä hetkellä alavääntöä!

- lastu ( malli ei tietoa)
- supersprint putki + peltisatsi
- nokat ( mallista ei tietoa )
- imu puolella säädettävä nokkapyörä ( oma tekele )
- kartio suodatin ( sparco )
- kissa tallin nurkalla

Oisko alavääntö hävinnyt peltisatsin takia?
Lastukaan ei välttämättä oo sopiva.

sturmi kirjoitti:pystyy pystyy...

samaa mieltä tästä...

jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?

??

jyrki.k kirjoitti:

jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?

??

Minäkin tarvitsisin!

Eikö Dbilas tai Prostreet lähetä ko. lappua?

wiquel kirjoitti:

jyrki.k kirjoitti:

jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?

??

Minäkin tarvitsisin!

Kuin myös!

Enochian kirjoitti:Eikö Dbilas tai Prostreet lähetä ko. lappua?

tuskin, tuntuu olevan aika tarkkaa toi touhu dbilaksella..

jyrki.k kirjoitti:tuskin, tuntuu olevan aika tarkkaa toi touhu dbilaksella..

Siinä tapauksessa, naputelkaa itse moiset laput. Toisaalta; mitä sillä lapulla jos ei ole ko. imusarjaakaan...

Miten olette hoitaneet lämpömittarin anturin asennuksen, kun olette vaihtaneet Dbilaksen imusarjan? Vakionahan se on siinä imusarjan kyljessä, mutta minne sen voisi laittaa, kun Dbilaksessa ei sellaista paikkaa ole?!

Niin ja mitä muuta se tekee, kuin antaa tiedon kuskille moottorin lämmöstä. Eli ottaako boksi siltä tietoa. Bensan kulutus ainakin kasvoi huolella, kun vaihtoi imusarjan!

tarkoitatko imuilman anturia, sen pitäisi olla paikoillaan kun se antaa eculle tiedon minkä lämpöistä ilmaa otetaan sisään

sen puute voi olla aika hyvä syy kasvaneeseen kulutukseen

Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.

wiquel kirjoitti:Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.

no se anturihan on kannen oikeassa päädyssä puolan alla(muistaakseni), menee yksi johto siihen, oiskos irronnut...

TDIC kirjoitti:

wiquel kirjoitti:Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.

no se anturihan on kannen oikeassa päädyssä puolan alla(muistaakseni), menee yksi johto siihen, oiskos irronnut...

Tuo liitin oli kiinni, kun sitä taskulampun valossa viime yönä töissä tutkin. Ilmeisesti kosketushäiriö, kun välillä värähtää, täytyy putsailla.

Anturi oli vähän hukassa, kun ei tiennyt minkä näköinen liitin ja korjausopaskin ilmoitti kolme eri paikkaa missä se voisi olla...paitsi kun sitä yön ajan ta-va-si, niin sanottiinhan siinä ihan selvasti missä se sijaitsee tuossa Simtecin ohjauksessa!

Tässähän oli se muuttuvapituuksinen imusarja. Onko mitään merkitystä, että siihen mennyt liitin on nyt ihan irrallaan konehuoneessa? Ei varmaankaan muuta virkaa sillä?

Tässähän oli se muuttuvapituuksinen imusarja. Onko mitään merkitystä, että siihen mennyt liitin on nyt ihan irrallaan konehuoneessa? Ei varmaankaan muuta virkaa sillä?

no on merkitystä, tehot kiihdytyksissä ja kun kaasu runtataan pohjaan eivät ole niin hyvät kun imusarja ei jatku; kun se liitin menee alipaineen-ohjausventtiilille jolla imusarja jatketaan, oisko otettu jonkin vuodon takia pois???